Categoria: Entrevista rápida

Temporada 6 – Ronda 8 – Entrevistas Semana 2

 

Série A – CDTB_bagatin

P- Parabéns pelo quarto lugar!

Repetiste o resultado da primeira ronda desta temporada da Liga GT Portugal. Satisfeito com a tua prestação?

R- Olá, em primeiro lugar obrigado pela oportunidade. Um 4° lugar na 1° e 8° ronda foram os meus melhores resultados. Na temporada passada tive melhores resultados, mas isso tem a ver com loby, e acho que nesta temporada entraram pilotos muito rápidos, e talvez por isso não se nota nos resultados, mas acho que no geral tenho melhorado e  cometido menos erros. Apesar de ter um tempo limitado para treinos, e devido eu ter sido chamado para abater alguns helicópteros no COD foi uma boa temporada.

P- No primeiro stint andaste próximo do pedroruy. Após a paragem nas boxes saíste à frente dele, mas logo recta Kemmel foste ultrapassado. Pareceu que nem tentaste defender, foi estratégia?

R- À saída das boxes cometi uma pequena falha no “s” , e perdi tempo, de maneira que ele vinha no cone e muito mais rápido que eu, preferi não entrar em lutas, e optei por uma estratégia de poupança.

P- Entretanto, o PTM_JL juntou-se à vossa luta. Aquele momento em que ele faz pião na última chicane, chegaste a temer bater no carro dele?

R- O jl vinha com muita sede, e na realidade é um piloto muito rápido, se eu andasse as lutas com ele já não funcionaria a estratégia de poupança, o pedro não “facilitou” como eu e infelizmente houve este imprevisto. Na transmissão não deu para perceber, mas ele chega a bater no meu carro, e felizmente não fiquei com dano. Eu continuo a fazer o meu trançado normal porque neste caso independentemente de quem falhou, a pessoa que se despista tem que ter atenção ao voltar para a pista, assim é na vida real, e assim deveria ser aqui também.

P- A última paragem, decidiste parar na volta 13, atrás do pedroruy. Porque não paraste na volta 12, fazendo o undercut?

R- Não fiz o undercut porque assim o meu eng. aconselhou, eu já ia ganhar a posição nas boxes de certeza, e como já tinha a intenção de “apertar” um pouco no último stint estava mais confortável assim.

P- Terminada a temporada, qual é o teu balanço sobre a mesma?

R- Só posso agradecer e parabenizar toda a organização por este divertimento. Tem havido coisas menos boas, mas isso faz parte quando se tem mais de 100 pessoas na mesma comunidade. A organização tem cumprido com o esperado.

P- Tencionas inscrever-te na próxima temporada? Tens alguma sugestão a fazer à Administração, por exemplo, algum carro, pista, tipo de composto, desgaste?

R- Sim, se a minha disponibilidade me permitir continuar, aqui estarei para contribuir para a liga.

Uma sugestão para a liga era introduzir 1 corrida com set-up aberto, não que eu perceba alguma coisa de set-up, mas para não ser sempre arroz com feijão hehe.

E não posso deixar de agradecer aqui também à minha 2° família que tem sido a principal causa da minha evolução. Um grande obrigado também aos engenheiros e a todos os camaradas da equipa, CDTB FAMILY FOR EVER!!!

 

Série C – CDTB_Ruca_Larama

P- Parabéns pelo quinto lugar!

O teu melhor resultado desta temporada na Liga GT Portugal. Satisfeito com a tua prestação?

R- Boas a todos.

Foi uma corrida que correu melhor que o esperado. A série C “tinha” pilotos rápidos e para mim top 6 já era uma vitória. Optei por um ritmo mais lento para evitar o erro e a coisa correu bem…

P- No início, andaste muito próximo do katra_xh. Como é fazer Eau Rouge colado no carro da frente?

R- O Katra é muito mais rápido que eu mas no início de corrida estava ou a poupar ou com alguma dificuldade pois consegui rodar sempre com ele. Nesta corrida, como disse, não arrisquei nada e tentei ir atrás e tentar passar apenas no final da reta depois da Eau Rouge e para isso tinha que sair bem… ganhei penalização 3 vezes porque fazia de “olhos fechados”. Notou-se muito? Eheheh

P- A tua estratégia de parar apenas uma vez nas boxes estava planeada desde o início da corrida?

R- Olha, não!!! Só treinei um stint de 9 voltas uma vez. O meu treino, pouco, foi sempre para 2 paragens…

Como tinha pouco ou nada a perder, por ver tudo a parar e por estar a sentir-me bem com os pneus optei por uma paragens apenas, para tentar surpreender/baralhar as contas a malta no final da prova.

P- Na parte final, os teus adversários directos, Chaz_PT e katra_xh, que pararam duas vezes, estão a ganhar-te tempo. Como se lida com essa situação?

R- Eu sabia que isso ia acontecer, não sabia é que as 3 últimas voltas ia sofrer tanto com o pneu 🙂 vi que o Chaz vinha com a faca nos dentes e ainda tentei dificultar um pouco mas rapidamente me apercebi que não valia a pena meter-me em lutas. Abri para o Chaz e o Katra passarem, no final da recta, tentar ir com eles era o meu objetivo mas era impossível!!!

P- Terminada a temporada, qual é o teu balanço sobre a mesma?

R- A temporada passou rápido, logo diz tudo! No geral o meu balanço em relação à Liga é positivo. Tens sempre  uma visão contrária, aqui ou ali, em relação a certas decisões tomadas pela administração mas isso faz parte. Ehehehe 

Pessoalmente fiquei desapontado com a minha classificação final mas cedo vi que não tinha andamento para metade da tabela, resultante da minha falta de tempo para me dedicar ao treino. Um final de temporada que deu para descontrair e divertir me que para mim é o mais importante!!!

P- Tencionas inscrever-te na próxima temporada? Tens alguma sugestão a fazer à Administração, por exemplo, algum carro, pista, tipo de composto, desgaste?

R- Sim, é minha intenção inscrever-me para a próxima temporada. Sugestões… Darei no local certo 🙂  Mas posso dar aqui algumas das coisas que gostava de ver mudadas. Gosto de corridas longas, nunca menos de 60 minutos,  90 minutos com Gr2 e Gr3 era top!!! Desgaste e compostos acho que está bem. Pistas? Não treino muito, logo… 🙂 As do costume para mim está bom.

Não podia deixar de agradecer a todos os pilotos mas acima de tudo aos administradores que tanto dão a esta comunidade. Só eles sabem o trabalho que isto dá!!!

Agora sim e para terminar,

À minha equipa e família CdTB e porque, não só de vitórias vive uma equipa e porque realmente somos diferentes, posso dizer que é um orgulho pertencer à melhor equipa do Gran Turismo em Portugal. Obrigado por tudo CdTB racing team.

 

Série B – CDTB_Bateria

P- Parabéns pelo quarto lugar! 

Segunda vez consecutiva que terminas nesta posição na presente temporada da Liga GT Portugal. Satisfeito com a tua performance?

R- Sim estou contente visto que ficou-me claro que não tinha andamento para os 3 primeiros assim que vi que não conseguia fechar essa diferença concentrei-me em fazer a minha corrida.

P- No início da corrida foste bastante pressionado pelo Zumez, mas de repente conseguiste abrir uma boa vantagem. Surpreendido por ele ter ficado tão próximo de ti após a primeira paragem nas boxes?

R- Sim, por acaso fiquei um bocado, mas depois mudei a minha corrida poupei mais e segui o meu caminho. Ora ganhava ora perdida tempo, mas não fiquei muito preocupado pois sabia o andamento que conseguia impor.

P- Ficas nervoso por ter um piloto atrás de ti durante tanto tempo? Se sim, como fazes para lidar com essa situação, de modo a não cometer erros?

R- Neste caso não fiquei muito, sou sincero. Estava muito confiante no andamento que conseguia impor e fui tentando sempre com que o Zumez perdesse o cone de ar que sempre que consegui ganhei distância importante… Noutras pistas se calhar ficava mais nervoso… Mas graças à família do Cantinho da ti bilete  com algumas competições que fazemos consigo olhar mais para a frente e menos para trás tento seguir o meu caminho…

P- Na parte final da corrida, já com uma vantagem de segurança, é fácil perder a concentração. Em que te focaste para manter a concentração até ao fim?

R- Eu tento estar sempre concentrado o que com 2 filhos aos berros às vezes não é fácil eh eh.

P- Terminada a temporada, qual é o teu balanço sobre a mesma?

R- Para ser sincero faltou um pódio pelo menos. Gosto sempre de melhorar de temporada em temporada, mas desta vez não me foi possível dar o pódio que a minha equipa merecia. Se calhar sou demasiado duro comigo, mas visto que ficando em 6o como muitos com pódios ali por perto podia ter sido possível.

P- Tencionas inscrever-te na próxima temporada? Tens alguma sugestão a fazer à Administração, por exemplo, algum carro, pista, tipo de composto, desgaste?

R-  Confere que ainda me passou pela cabeça não entrar na próxima temporada, mas gosto demais disto para não entrar. Irei estar e espero estar mais forte. Pá não escondo que gostava de carros mais potentes como gr.1 ou alguns gr.X já pista tenho a minha pista do coração que é lemans ( não quer dizer que seja forte lá 😂)

Com isto resta-me agradecer à administração da liga pelo esforço que todas as semanas fazem porque nós corremos 1x em cada 15 dias e vocês são 8 por cada 15 dias.

Agradecer também a todos os pilotos da liga por manterem a liga viva e que ajudem todos a ser cada vez mais competitiva.

E dar um agradecimento especial a minha equipa Cantinho da ti bilete que mais que uma equipa é uma família e o que quero para mim desejo para eles em dobro e que é com uma enorme alegria que a represento-a algumas temporadas…

E venham mais temporada de preferência sem COVID  que quero convívio 😂😂😂

 

Série D – BoostedBoy_PT

P- Parabéns pelo quinto lugar!

Mais um top5 resultado nesta temporada da Liga GT Portugal. Satisfeito com a tua prestação?

R- Obrigado, antes de mais queria agradecer o convite para a entrevista, quanto á minha prestação estou satisfeito sinto que conseguia melhor se tivesse mais tempo para treinar mas contudo foi uma corrida bastante consistente.

P- No primeiro stint, andaste muito próximo do Xipye_TSM, porque paraste uma volta depois dele?

R- O primeiro stint, falo por mim, é uma mistura de ansiedade com nervosismo 😅, parei mais tarde para no segundo ou terceiro stint, conforme a estratégia dele conseguir puxar mais por mim tentando uma ultrapassagem ao Xipye_TSM.

P- Puseste a hipótese de fazer o undercut ao Xipye_TSM, quando viste que ele não parou na volta 12?

R- Não era a minha intenção, tava focado na minha estratégia e tentar ganhar a posição em pista.

P- Na parte final da corrida, fizeste várias tentativas de ultrapassagem ao Xipye_TSM, mas todas sem sucesso. Consegues explicar o motivo?

R- Eu tava a tentar forçar o erro dele visto que ele tava com algumas dificuldades, mas foi sem sucesso, além disso ele defendeu muito bem e conseguia sair bem das curvas para as retas.

P- Terminada a temporada, qual é o teu balanço sobre a mesma?

R- Terminada a temporada, objetivo concluído, manutenção garantida visto entrar a meio da temporada e ter feito menos algumas corridas acho que melhor não podia pedir.

Ainda estou em fase de habituar-me ao volante e tenho muito que aprender 😉

P- Tencionas inscrever-te na próxima temporada? Tens alguma sugestão a fazer à Administração, por exemplo, algum carro, pista, tipo de composto, desgaste?

R- Se tudo correr pelo bem lá estarei na próxima temporada com intenções de subir, sugestões tenho poucas vocês deram o melhor e aprecio o vosso trabalho, a única sugestão que tenho é de correr com os super fórmula só isso 😄

Temporada 6 – Ronda 8 – Entrevistas Semana 1

 

Divisão 1 – MnT_rodaovento

P- Parabéns pelo quinto lugar!

O teu melhor resultado desta temporada da Liga GT Portugal, satisfeito com o resultado?

R- Boas. Bem em termos de performance fiquei muito satisfeito com o resultado por ter conseguido fazer uma corrida muito bem conseguida apesar de ainda poderia ter aspirado ao 4°lugar.

P- Qualificaste-te em 4º lugar (a tua melhor qualificação da temporada), mas logo na recta (Kemmel Straight) o GTP_Aguilar ultrapassou-te. Tiveste uma má saída de Eau Rouge ou foi estratégia?

R- Bem sabendo que o início da corrida a fila é bastante dispersa e arrancando numa posição algo ingrata como estava a mais de 1.5 s do Ricardo Moura e com o João Aguilar mais próximo de mim decidi na altura eu deixá-lo passar-me um pouco mais por estratégia mas também porque sabia que o João seria mais rápido do que eu em ritmo de corrida principalmente com os pneus a sentirem-se o desgaste.

P- Tu que costumas ter alguma dificuldade com o desgaste de pneus, o que te levou a fazer apenas uma paragem nas boxes?

R- Eu não tinha sequer uma ideia de que estratégia de  paragens seria a mais acertada mas como tinha alguma distância ao Diogo e também ver o que os da frente faziam decidi acompanhar o que os da frente faziam e veio-se a verificar que foi a escolha mais acertada.

P- Na parte final da corrida, tendo tu uma penalização, temeste perder a 5ª posição em cima da linha de meta?

R- Bem a penalização infelizmente fez-me preocupar porque foi devido a um ou dois momentos que eu fui precipitado nos momentos de decisão e estaria mais a espera que o Diogo pudesse alcançar-me mas tal não se verificou mas o Telmo só me dei conta dele mesmo na última volta na curva da Bus Stop.

P- Terminada a temporada, qual é o teu balanço sobre a mesma?

R- Sinto que foi uma temporada em crescendo em que tive um início abaixo do esperado e sinto que houve 3 provas que podia ter feito melhor mas a verdade é que estava a espera de ficar em 7°.

P- Tencionas inscrever-te na próxima temporada? Tens alguma sugestão a fazer à Administração, por exemplo, algum carro, pista, tipo de composto, desgaste?

R- Bem não tenho a certeza se vou participar na 7a temporada. Está 50/50. Eu pessoalmente sugeria talvez um carro de Gr.X por exemplo os Super Formula que são carros muito apreciados no Gran Turismo e talvez um carro de baixa potência ao género do Mazda Roadster. Mas não mudando muito o formato atual que a Liga está impondo.

Queria desde já fazer um agradecimento especial aos Administradores pelo trabalho feito na Liga GT Portugal e também a todos os participantes e também aos que infelizmente não vão continuar e aos que desejam entrar na Liga.

 

Divisão 3-B – rjsc71

P- Parabéns pelo terceiro lugar!

O teu primeiro pódio esta temporada na Liga GT Portugal. Contente com este resultado?

R- Obrigado, sim muito contente, poderia ter mais resultados como estes mas infelizmente a divisão era muito competitiva…

P- Após duas corridas sem puderes participares devido a problemas técnicos, voltaste em grande, fazendo a tua melhor qualificação da temporada (3ª posição). Treino ou adoraste o combo?

R- Sim voltei mais calmo, não queria queimar mais uma PS4…😂😂😂, sendo a minha pista preferida, o combo com o BMW Z4 GT3 ajudou e o treino também.

P- Após a volta 4, encontravas-te no 2º lugar após um erro do SniperPT. Acreditavas ser possível lutar por essa posição até ao final da corrida?

R- Até acreditava que conseguia chegar ao 1 lugar, devido ao ritmo que estava a ter e sem lutas mas depois vem aquele nervoso miudinho e a luta com o Sniper e erros deitou tudo a perder, mantive concentrado para manter o 3 lugar que consegui alcançar.

P- Alguma vez puseste a hipótese de ir só para uma paragem nas boxes?

R- Nunca. Para fazer uma paragem tinha de ter um andamento de 2.16, 2.17 como na D1 e seria impossível para mim, tenho ritmo e conhecimento mas não chega a tanto.

P- Terminada a temporada, qual é o teu balanço sobre a mesma?

R- Mantive o meu 1 objectivo, manter-me na D3. Aspirar com a subida sim mas difícil. Depois dizer que a minha divisão tinha pelo menos tinha 7 pilotos candidatos a subida que a tornaria mais competitiva. Não correu como esperava, desde avarias, erros e lutas que só me prejudicaram. Faz parte das corridas virtuais. No final contente.

P- Tencionas inscrever-te na próxima temporada? Tens alguma sugestão a fazer à Administração, por exemplo, algum carro, pista, tipo de composto, desgaste?

R- Antes de terminar gostaria desde já deixar aqui as felicitações aos novos Campeões das Divisões e das Séries e a todos os que participaram nesta 6 edição da LGTPT com melhor ou pior resultados. Respondendo às questões terei todo o gosto em participar novamente, a equipa ainda está a estudar as possibilidades e alterações para a nova temporada. Quanto a sugestões, a seu tempo terei todo o gosto em vos ajudar a melhor certos aspectos que poderiam ser melhorados, o que posso dizer é que foi um época de altos e baixos, muitas lutas, diversão e algumas tristezas também, como tudo na vida, por último e não menos importante, agradecer a minha equipa toda, todos cresceram e evoluíram, aos meus amigos, família e à  LGTPT por me proporcionar mais um Ano fantástico. Muito obrigado.

 

Divisão 3-A – Dave-D3sign__TSM

P- Parabéns pelo segundo lugar!

Repetiste o resultado da primeira corrida desta temporada na Liga GT Portugal! Como te sentes em voltar aos bons resultados?

R- Muito Obrigado.

É sempre bom poder fazer um bom resultado logo no início de uma temporada mas nunca pensei que ia ser uma temporada tão complicada para mim, por isso voltar aos bons resultados sabe sempre bem.

Aproveito para deixar os meus parabéns ao Imjconcepts e ao Sacoto14 pela subida para D2.

P- Estando tu em risco de descer de Divisão, fez com que treinasses mais para esta última corrida?

R- A verdade é que nesse fim de temporada fiquei muito desanimado com aqueles problemas de ligação que tive e que me fizeram descer na tabela. 

Depois da corrida de Interlagos, sabendo que ainda tinha uma hipótese, mesmo que mínima de ficar na D3, pensei em treinar muito mas infelizmente tive pouco tempo pra isso. Mas SPA é uma das minhas pistas favoritas e carros GR3 são dos que mais gosto. Por isso parecia-me um combo perfeito pra me ajudar um pouco. Só faltava ter a certeza de que a net não ia falhar e por isso trouxe a minha PS4 e o meu Playseat para casa do meu irmão, para ter a oportunidade de fazer a minha corrida sem problemas. E correu tudo bem. Um grande abraço para ele!

P- Arrancaste de 3º e em poucas voltas chegaste perto do sacoto14, no entanto, não conseguiste ultrapassá-lo. Foi estratégia ou simplesmente ele defendeu bem?

R- Sim, por acaso reparei que me tinha aproximado rapidamente do Sacoto14 e fiquei na dúvida da estratégia dos 2 primeiros. Quis mesmo ficar atrás do Sacoto14 e aproveitar o cone e brincar com o controle de potência do carro para baixar o consumo porque sabia que ia ser um facto importante, ainda por cima com uma estratégia que podia ser diferente.

P- A estratégia de 2 paragens sempre esteve planeada ou alteraste devido à luta entre ti, sacoto14 e APG_LAUREANO25?

R- Nessa ronda deu para perceber na corrida da D1 e da D3-B que as 2 estratégias (1 ou 2 paragens) podiam dar sucesso. E com o pouco treino que tive ainda nao sabia bem qual seria a minha. Mas sabia que poupar pneu para uma só paragem nao era facil.

Quando vi que na 6a volta, a luta com o Sacoto14 e o APG_LAUREANO25 fui o único que parei nas boxes, decidi por um pouco mais de combustível, até porque tinha tempo de avanço sobre o piloto do 5º lugar, e também sabia que isso ia me dar a hipótese de sair ainda mais a frente depois da 2a paragem, pois não teria de por tanto combustível.

Só tinha que estar concentrado e ser o mais rápido possível. E por acaso tudo funcionou perfeitamente porque até consegui a VMR.

P- Terminada a temporada, qual é o teu balanço sobre a mesma?

R- O balanço da minha temporada foi uma temporada muito muito complicada. Momentos difíceis com aqueles problemas de ligação que só me permitiram fazer 4 corridas. Mas mesmo assim, sempre tive um apoio espetacular da minha querida equipa TSM, para quem também a temporada não foi uma das mais agradáveis. 

Mas estamos juntos !!

Agora o balanço da temporada no geral eu diria ainda mais competitividade, e deu pra ver uma excelente evolução de alguns pilotos que eleva cada vez mais a nossa liga GT ao mais alto nível.

P- Tencionas inscrever-te na próxima temporada? Tens alguma sugestão a fazer à Administração, por exemplo, algum carro, pista, tipo de composto, desgaste?

R- Para ser honesto ainda não sei bem o que vai ser da minha próxima temporada mas logo no Verão irei perceber o que poderá ser o meu futuro na Liga nos próximos meses. 

Agora de sugestão para a liga eu diria que gostava de ver de volta uma ronda de Grupo N. E porque nao ver um dia uma ronda no Inferno Verde, o Nordschleife! No resto está tudo top.

Aproveito para dar os meus parabéns e agradecimentos a administração da Liga GT Portugal por esse trabalho enorme que vocês dão cada dia permitindo todos estes momentos.

 

Divisão 2 – Xx4d3li0-PTxX 

P- Parabéns pelo sexto lugar!

Repetiste o este resultado pela quarta vez nesta temporada da Liga GT Portugal! Satisfeito com a tua performance?

R- Sim fiquei satisfeito com o 6 lugar,porque não treinei quase nada pra esta corrida sem querer mentir acho que só treinei 1h no dia antes da corrida e outra hora antes da corrida, mas senti que até podia ter corrido um pouco melhor, porque senti que ao longo que ia correndo tava a ganhar mais pace e confiança….. Mas no geral até foi bom de P10 para  P6 não é fácil nesta divisão…

P- Mais uma vez, a qualificação não te correu bem. Achas que foi o principal motivo para não teres conseguido mais top5 ao longo da temporada?

R- Acho que sim que foi, porque nos  treinos e simulações que fazia de qualificação, corriam sempre melhores ao nível dos da frente e às vezes até melhor, mas quando chegava ao dia da corrida não corriam bem porque cometia erros ou exagerava demais ou apanha alguém na minha volta que tinha cometido erros ou parados a espera pra começar a volta… E esses conjuntos fizeram que esta temporada as qualificações não tivessem corrido bem. E nesta divisão 2 é importante uma boa qualificação.

P- No primeiro stint andaste bastante entretido com o datPT_TSM. Porque decidiste parar na volta 5?

R- Sim, eventualmente como fiz P10 devido uma má qualificação estava decidido em fazer 1 paragem e poupar o máximo possível de pneu e gasolina, mas por volta da volta 3 senti que tava muito mais lento do que era suposto fazer por volta mesmo indo para 1 paragem atrás do Datpt_tsm  e senti que não ia resultar e também não queria esforçar muito para não acontecer nenhum acidente ou azar…e foi aí que decidi mudar de estratégia a última da hora e fazer undercut na volta 5 e ir para 2 paragens…

P- Após esse undercut, ficaste isolado na 6ª posição. Foi difícil manter a concentração durante, sensivelmente 14 voltas?

R- Sim, depois de estar isolado na 6 posição e sem ninguém, por vezes perdia a concentração e tinha voltas menos conseguidas… Às vezes é mais fácil estar atrás ou à frente de alguém pra teres aquela adrenalina que te faz estar mais concentrado… Do que andares sozinho.

P- Terminada a temporada, qual é o teu balanço sobre a mesma?

R- O meu balanço sobre a minha época! Acho que foi uma época menos conseguida por vários factores:

Péssimas qualificações. 

Falta de treino também ajudou… 

E Ao longo época tive imensos azares e em 8 provas só 2 não tive dano e sem Ter culpa foram acidentes de corrida…

Isso tudo levou que fosse uma época menos conseguida…

Mas também os 1 2 3 4 qualificados que  estavam muito fortes. Temos q dar o mérito a eles também. E os restantes da div 2 estamos todos de pé de igualdade o que torna mais difícil. Um deslize  um erro ou dano tua prova acabou ali… Para poderes lutar de pé de igualdade.

P- Tencionas inscrever-te na próxima temporada? Tens alguma sugestão a fazer à Administração, por exemplo, algum carro, pista, tipo de composto, desgaste?

R- Sinceramente não sei se me vou inscrever e um assunto que tenho que pensar bem, mas com tempo tomarei uma decisão… Devido que agora estou começar a jogar em outra plataforma, PC, e estou a experimentar o Assetto.

Acho que a única sugestão que dava era em relação às penalizações em Corrida que deviam ser tiradas em pista nas zonas correctas e próprias para mesmas como em. Alguns campeonatos que corri e corro.

De resto não tenho nenhuma sugestão apresentar… E tenho que agradecer o óptimo trabalho que administração tem feito e vindo a desenvolver.

E também quero agradecer por estas temporadas todas que participei e mandar 1  abraço a todos da comunidade e que a mesma cresça e continue assim a progredir… Grande abraço.

Temporada 6 – Ronda 7 – Entrevistas Semana 2

Série A – Pedroruy

P- Parabéns pelo quinto lugar!

Mais um top5 nesta temporada da Liga GT Portugal. Satisfeito com a tua prestação?

R- Obrigado. Sim satisfeito com a minha prestação até agora na liga, fez me voltar a jogar GT mais regularmente, visto que já tinha encostado o jogo desde a tomada de tempos.

P- Ao te qualificares em 8º, chegaste a pensar em fazer somente uma paragem nas boxes?

R- Não, durante a semana sempre treinei a fazer as duas paragens, uma era muito arriscado pra  mim precisava de mais treino.

P- No primeiro stint optaste por não entrar em lutas ou simplesmente não conseguiste ter ritmo para isso?

R- No primeiro stint o meu objetivo era não entrar em lutas porque sabia que com o carro mais pesado não me sentia muito confiante envolvendo-me em lutas ia gastar muito pneu, pensei sempre em fazer uma boa poupança principalmente dos pneus, mas claro isso é algo que podia mudar em corrida e não ia evitar qualquer luta, mas tive a sorte de me distanciar um pouco dos pilotos que me perseguiam e consegui andar algum tempo sozinho o que era o meu objectivo.

P- Após a primeira paragem, ganhaste a posição ao TSCouto24 e até ao final da corrida foi uma corrida tranquila?

R- Não digo que tenha sido tranquila, tinha o TSCouto24 que vinha a ganhar tempo apesar de vir com penalização vi que estava a conseguir baixar volta a volta e começava já a antecipar um final de corrida com uma boa luta pela posição, foi pena na volta 26 a saída de pista do TSCouto24, a partir daí sim foi tranquila e sabia que a quinta posição já ninguém me tirava.

P- Entraste a meio do campeonato e neste momento estás em 10º no campeonato a somente 1 ponto do 9º lugar. É o teu objectivo? Como tem sido a experiência na Liga GT Portugal?

R- O meu objetivo era assegurar a manutenção na liga para que não tivesse de fazer a tomada de tempos na época seguinte, e isso era algo que estava tranquilo sabia que com as corridas que faltavam ia garantir a manutenção.agora que já tenho garantida a manutenção, vou lutar pelo 9° lugar claro. 

Tenho gostado muito da experiência sem dúvida, arrependido de não ter entrado mais cedo, sempre dei preferência a este tipo de campeonatos ao invés do modo sport, que no qual dou os meus parabéns à todos os organizadores por esta iniciativa.

P- Vamos para a última prova desta temporada e vai ser utilizado o BMW Z4 Gr.3 em Spa-Francorchamps. Optimista para este combo?

R- Sim optimista em fazer uma corrida tranquila, foi uma boa escolha este combo para um final de campeonato, vai proporcionar umas boas lutas, tenho o objetivo apenas de subir mais uma posição no campeonato e a minha luta vai se basear por aí.

Obrigado pelo convite 👍

 

Série C – katra_xh

P- Parabéns pelo segundo lugar!

Primeiro pódio desta temporada na Liga GT Portugal. Satisfeito com a tua prestação?

R- Obrigada, muito satisfeito com a corrida em geral, ficar no pódio na última volta e subir a 2° já depois da corrida ter acabado traz ânimo, contente mas não satisfeito.

P- Logo na primeira volta, ganhaste a posição ao CDTB_Ruca_Larama. Consegues explicar esse momento?

R- O ruca_larama teve 1 pequeno erro, no qual aproveito para passar e não largar mais o 4°lugar.

P- A luta entre os 3 primeiros fez com que te conseguisses juntar a eles já na parte final do primeiro stint. Mas após a paragem nas boxes não conseguiste aproveitar a “boleia”. Numa pista, que é fácil andar no cone de vento, qual foi o motivo que originou não os ter acompanhado de perto?

R- Em geral foi raro aproveitar o cone de ar dos 3 primeiros, o que me fez gastar mais combustível, e no último stint já sabia que ia atrasar me na saída das boxes, nesse momento só não queria perder a 4° posição.

P- No final da corrida, apercebeste-te da entrada nas boxes do |_|widow|_|? Tentaste carregar mais o pedal do acelerador para garantir que o passavas antes da linha de meta?

R- Só me apercebi quando apareceu a tabela final, aí sim contente por um lugar no pódio, mas não satisfeito com a corrida, ainda mais quando na penúltima volta levei com penalização, por isso já nada fazia prever um pódio em interlagos.

P- Estás em 7º no campeonato, a 5 pontos do CDTB_Ruca_Larama e com 1 ponto de vantagem para o Chaz_pt. O teu objectivo final é terminar na 6ª posição do campeonato?

R- Para 1° temporada na liga nao fazia ideia da qualidade dos adversários que ia encontrar, depois de 3 provas em branco, umas por erros outras por problemas de net, manter me na liga de forma directa e esse o meu objectivo, e ainda mais já acompanho a liga desde a 1° temporada e nunca pode participar, desde já obrigada a todo o staff pelo excelente trabalho para que nos possamos divertir em modo competição.

P- Vamos para a última prova desta temporada e vai ser utilizado o BMW Z4 Gr.3 em Spa-Francorchamps. Optimista para este combo?

R- A pista agrada-me, o carro ainda não sei, tenho de treinar e afinar alguns pontos para que no fim atinja um bom resultado para finalizar da melhor maneira possível a temporada.

 

Série B – Ccortega

P- Parabéns pelo terceiro lugar! 

Segundo pódio desta temporada na Liga GT Portugal. Satisfeito com a tua performance?

R- Sim, sem expectativas de nada, consegui treinar muito mais que outras provas mas sim muito satisfeito.

P- O APG_Saramago, errou à tua frente, na travagem para a primeira curva. Esse momento, ajudou-te no teu plano de lutar por um lugar no pódio?

R- Sinceramente sabia que era mais rápido meu objetivo era poupar o máximo possível.

P- Tiveste um excelente desgaste de pneu e combustível. Chegaste a ter em pensamento parar somente uma vez nas boxes?

R- Em constante short shift mas com 2 paragens bem definidas.

P- Tiveste uma grande luta com o ONE_Prozak, no final da corrida, sentiste que podias ter arriscado mais cedo uma ultrapassagem ou ter puxado um pouco mais pelo carro?

R- O facto de arriscar na última volta foi propositado, queria deixar a ideia ao prozak que eu estava a ser mais lento mas na última volta arrisquei tudo, na minha última curva até consegui passar mas assustei me e levantei o pé porque pensei que tinha existido um toque acho que exagerei na tentativa de ultrapassagem.

P- Estás em 7º no campeonato, com os mesmos pontos que o CDTB_Bateria. É um bom objectivo para o final de temporada, lutar pela 6ª posição?

R- Como já faltei algumas provas não tenho objetivos sei que tenho andamento para os lugares cimeiros se fizer todas as provas e tempo para treinar claro.

P- Vamos para a última prova desta temporada e vai ser utilizado o BMW Z4 Gr.3 em Spa-Francorchamps. Optimista para este combo?

R- Mais uma prova que não vou infelizmente, no entanto tenha a plena certeza que muito pilotos estavam a espera desta prova.

Já agora aproveito para um abraço à 4Racing e à race2win juntos num projeto engraçado campeonato por equipa em que convidamos pilotos da liga como wildcards como aconteceu lopes-RuiSound-fakirns- Fm JL, e obrigado à administração pelo convite.

 

Série D – Bravos76

P- Parabéns pelo quinto lugar!

O teu melhor resultado desta temporada na Liga GT Portugal. Satisfeito com a tua prestação?

R- Obrigado.

Satisfeito.

Com a qualidade existente nesta série D, não me parecia plausível  alcançar o 5° numa prova, mas Interlagos é o meu circuito favorito e já na temporada passada alcancei lá a minha melhor prestação.

P- No primeiro stint conseguiste estar por perto do ruisound. Foi bastante importante para a tua estratégia, teres alguém para ires à “boleia”?

R- Tive a sorte de “apanhar boleia” na qualificação, o que me permitiu partir não muito atrás.

Mantive-me sempre concentrado em não perder o contacto com os pilotos que seguiam à minha frente, consegui não cometer muitos erros e quando chegou a volta 9, senti que estava em condições de não parar na boxe pois iria perder muito tempo e segui viagem.

Não estava planeado parar apenas uma vez, foi impulso do momento, que acabou por me correr bem.

P- Aquele momento da corrida em que tu ainda não tinhas parado nas boxes, mas que tinhas pilotos atrás de ti com pneus novos. Como gerir esse momento de corrida?

R- Sabia que eles já tinham parado na boxe e que os momentos de corrida não eram os mesmos que o meu, tentei não atrapalhar e facilitar o máximo as ultrapassagens para seguir mais um pouco atrás deles.

P- Se fosse hoje, repetias a estratégia ou alteravas alguma coisa?

R- Não alterava nada.

Mesmo sem ser planeada, foi a minha estratégia.

P- Estás em 8º no campeonato a somente 2 pontos do 6º lugar. Será um objectivo terminar à frente do RcPm19 e do CDTB_FM_JL76 no campeonato?

R- Não.

O objetivo neste campeonato está alcançado, não ficar nos lugares de despromoção e, acima de tudo, divertir-me a cada prova, sem prejudicar ninguém.

Fiz o campeonato todo a saltar de DS4 para G29 o que não permitiu uma regularidade nas provas.

P- Vamos para a última prova desta temporada e vai ser utilizado o BMW Z4 Gr.3 em Spa-Francorchamps. Optimista para este combo?

R- Ainda não posso responder a essa questão em termos competitivos, quanto à diversão, muito optimista.

Temporada 6 – Ronda 7 – Entrevistas Semana 1

Divisão 1 – PTM_Nuno81

 P- Parabéns pelo quinto lugar!

Apesar de estar a ser uma temporada complicada para ti, satisfeito com este top5?

R- Sim, apesar do pouco tempo de treino e também da pouca vontade de correr, sim fiquei satisfeito com o 5 lugar.

P- Uma qualificação bem quentinha, onde a diferença entre ti (6º) e o AzoreanDiDi (4º) foram apenas 8 milésimas. Contavas ter tido o mesmo ritmo corrida que ele ou desconfiavas que fossem para estratégias de boxes diferentes?

R- Já desconfiava que ele fosse parar 2 vezes..o ritmo dele sabia que ia ser melhor por ter mais pneu e mais combustível…

P- No primeiro stint, apesar de algumas lutas, ainda conseguiste chegar junto ao CTDD_Morisson_. O que se passou para no segundo stint já não seres capaz disso?

R- No 2 stint meti mais combustível e com isso perdi o cone do morrison… E depois como tive de puxar mais um pouco dei cabo dos pneus e já não consegui me aproximar…

P- Se fosse hoje, repetirias a estratégia de 1 paragem apenas?

R- Sim se fosse repetia a mesma estratégia… Parava era uma volta mais tarde…

P- Estás no 8º lugar no campeonato a 8 pontos do MnT_rodaovento. Vais fazer contas durante a última corrida?

R- Sinceramente não… Só tenho 3 corridas terminadas… A 4 fiquei na box… Esta temporada foi para esquecer…a minha ideia passa somente pela manutenção na 1 divisao….

P- Vamos para a última prova desta temporada e vai ser utilizado o BMW Z4 Gr.3 em Spa-Francorchamps. Optimista para este combo?

R- Gosto da pista.o carro nem tanto… Só vai ser complicado é no arranque porque a partir do p3 acho que vão ficar muito para trás logo na saída….

O meu objectivo é acabar a corrida  😏😏

 

Divisão 3-B – MPereira12

P- Parabéns pela vitória!

O teu primeiro triunfo esta temporada na Liga GT Portugal. Contente com este resultado?

R- Sim, muito contente com o resultado, não tem sido uma temporada fácil, tal como a temporada anterior, devido à falta de tempo para treinar como devia. Mas já consegui ajustar os horários para treino para a próxima temporada estar minimamente preparado.

P- Arrancaste de 2º (a tua melhor qualificação da temporada) e mantiveste esse lugar até à paragem nas boxes. Havia estratégia de equipa para não se atacarem, uma vez que era o Sniper que estava atrás de ti?

R- Não havia necessidade de nós estarmos a atacar, íamos os dois para apenas uma paragem, ao estarmos a atacar-nos um ao outro só iríamos estar a prejudicar-nos um ao outro.

P- A estratégia de 1 paragem nas boxes, foi pensada nos treinos. Havia a certeza que resultaria?

R- Experimentei as duas opções durante os treinos, uma paragem e duas paragens. E estava mais confiante com uma paragem apenas, não arriscava tanto logo cometia menos erros.

P- Como foi gerir os nervos naquela última recta com o Toni_fcp_dragao a ganhar tempo até à linha de meta?

R- Gerir os nervos não foi fácil, desde o início da corrida, estar entre o toni e o sniper não foi fácil, mas graças aos “nossos engenheiros de corrida” (panx e Gonçalo) consegui manter a calma e andar certinho, por isso esta vitória também é deles.

P- Estás no 5º lugar no campeonato a 11 pontos do 3º posto. Vais tentar terminar no último lugar do pódio?

R- Vou tentar claro, mas não estou com muitas expectativas, penso que o Carlos e o Bruno vão treinar bastante, vai ser uma boa última ronda.

P- Vamos para a última prova desta temporada e vai ser utilizado o BMW Z4 Gr.3 em Spa-Francorchamps. Optimista para este combo?

R- Não estou muito optimista, pois neste circuito não sou muito rápido e cometo muitos erros, por isso vou sem grandes expectativas, o mais importante é divertir-me e na próxima temporada cá estarei de novo.

 

Divisão 3-A – Aibici_TSM

P- Parabéns pelo terceiro lugar!

Primeiro pódio esta temporada na Liga GT Portugal! Contente com este resultado?

R- Muito obrigado. Sim fiquei bastante satisfeito com o resultado e prestação em geral. A finalmente consegui uma boa volta de classificação e isso ajudou imenso.

P- Arrancaste de 3º (a tua melhor qualificação da temporada) à frente do sacoto14. Sabias que ias ter muito trabalho no início da corrida para segurar essa posição?

R- A terceira posição no grid e apenas a um ou dois décimos do primeiro lugar (Jconcepts) fez-me ficar confiante e motivado para a corrida. Mas sabia que ao estar entre o Hugo Laureano e o Sacoto14 não ia ter margem de erro.

P- Este combo veio a demonstrar bastante equilíbrio entre os pilotos e com isso várias trocas de posições. Nalgum momento pensaste em não te meter em luta, seguindo atrás do sacoto14?

R- Tentei desde o início aproveitar o cone de ar do Hugo Laureano. Mas infelizmente perdi-o muito cedo e nessa altura tentei forçar para me afastar do Sacoto14. Como não consegui e tive mesmo de começar a defender, preferi deixá-lo ultrapassar no fim da recta da meta. Depois constatei que conseguia acompanhar o Sacoto14 no meu ritmo de corrida e assim consegui poupar bastante combustível que penso ter sido importante para acabar no pódio.

P- Parar apenas  uma vez na box, alguma vez teve em equação na tua estratégia?

R- Nunca pensei parar uma vez na box. Isso estava fora de questão. Ponderei em caso de ter de arriscar, parar 3. Mas com o decorrer do corrida não senti essa necessidade e fiz apenas 2 paragens.

P- Estás isolado na 4ª posição do campeonato, Consideras uma boa posição para o que foi a temporada?

R- Sim, penso que é uma boa posição dado o que se passou durante a temporada e acabou por superar as expectativas que tinha para esta época.

P- Vamos para a última prova desta temporada e vai ser utilizado o BMW Z4 Gr.3 em Spa-Francorchamps. Optimista para este combo?

R- Penso que vai ser muito agradável assistir ao último combo da temporada, pois prevejo muitas trocas de posição ao longo da corrida. Pessoalmente, e apesar de adorar esta pista como espectador, nunca tive nenhuma prova competitiva neste traçado como piloto. Por esse facto, sinto que parto com alguma desvantagem. Aliando isso ao facto, de que tudo indica que não vou quase poder treinar, não estou nada optimista.

Para finalizar: 

Muito obrigado pelo convite.

E dado que nos estamos a aproximar do fim do campeonato, gostaria que dar os parabéns a todos os elementos que contribuíram para o sucesso da Temporada 6. 

Em termos de Divisão 3-A gostava de dar os Parabéns ao JConcepts por ter vencido o campeonato, assim como ao Sacoto14 e ao Laureano25 que completarão o pódio!!!

 

Divisão 2 – PTM_TiagoAlmeida

P- Parabéns pelo quarto lugar!

O teu melhor resultado nesta temporada da Liga GT Portugal! Contente com este resultado?

R- Muito obrigado.

Está a ser uma temporada um pouco estranha. 

Estou fora de casa desde Janeiro. Tive a minha casa em obras, e depois com a situação do Covid acabei por me refugiar em Sesimbra. Isso significa que não tenho desde Janeiro hipótese de jogar regularmente no meu cantinho. Isso faz com que o treino e concentração não sejam grande coisa 🙂

Mas sim, fiquei bastante satisfeito com este resultado. Para mim foi importante sentir que tenho ritmo para acompanhar os meus adversários. Foi muito bom em termos anímicos.

P- Já anunciado por ti publicamente, Interlagos é a tua pista favorita. Curioso também, é ser a pista onde as diferenças em qualificação foram mínimas. Será, a competitividade a razão para esse favoritismo?

R- É mesmo. Por mim, poderia ser um campeonato inteiro este circuito, alternando os carros.

Em relação á competitividade, esta divisão 2 é seguramente a mais competitiva… Pelo menos em qualify.

Na ronda passada, em suzuka fiquei a 4 décimas do P1 e arranquei de P8 ou P9. 

Agora em interlagos a 2 décimas do P1 e arranco de P5.

É incrivelmente equilibrado o qualify. Em corrida penso que acaba por não acontecer devido a esse mesmo equilíbrio…. Muitos galos para poucos poleiros! 🙂

Mas a sério, o facto de termos talvez o grid mais equilibrado e competitivo, faz com que andemos todos muitos juntos e depois, alguma inexperiência e nervosismo, faz com que existam lutas desde a volta 1, o que acaba por não ajudar nenhum dos envolvidos 🙂

P- No primeiro stint, não demonstraste andamento suficiente para acompanhar os 4 primeiros. Foi estratégia?

R- Não foi estratégia mas acabou por ser.

Eu sabia o que tinha que fazer em termos de gestão de combustível, ou seja, não podia abusar.

Isso aliado a algum nervosismo meu (que já vem sendo característico) fez com que comete-se um errozito que me fez perder o cone para os 4 da frente.

A partir daí, mantive o meu plano de gestão de combustível, o que fez com que fosse perdendo umas 3 ou 4 décimas por volta para o grupo da frente!

Não considero que fosse falta de ritmo… Tanto que na altura da verdade (início do terceiro stint) estava lá colado aos da frente 🙂

P- Após o undercut na segunda paragem, ascendeste à 3ª posição, mas virias a perder a posição para o Pernas_TSM. No entanto, mantiveste-te sempre na cola dele, mas sem nunca fazer uma tentativa de ultrapassagem. Qual foi o motivo para esse acontecimento?

R- Foi onde falhei na estratégia 🙂 Até fui pedir desculpa ao Pernas no final, pois se tivesse sido mais inteligente, tinha feito P3! (E ele P2 ou P1)

Acho que aconteceu aqui foi alguma ilusão do Pernas que eu não tivesse ritmo para ir atrás dos Oliveiras (derivado do primeiro stint). O que fez com que o Pernas sentisse urgência em me ultrapassar para “não perder o comboio”.

Não seria verdade, pois eu já não estava em poupança de combustível 🙂 e dessa forma, tinha ritmo muito semelhante aos da frente.

Mas com toda essa urgência em me ultrapassar, e a minha burrice em defender durante 1 ou 2 voltas, fez com o que o Lopes fosse embora, e perdêssemos ambos tempo vital para os Oliveiras.

E eu tentei ultrapassar!!!! Por 2 ou 3 vezes, na penúltima volta. Apenas não consegui concretizar ehehe

P- Estás no 11º lugar no campeonato a 1 ponto do APG_andre-cn. Vai ser uma última corrida bem animada, uma vez que está em causa a permanência na Divisão 2?

R- O meu objectivo é a manutenção!

Ate tenho medo de dizer alguma coisa sobre o André, pois se ele acorda e vem treinar, caput! La se vão as remotas chances…

Vou dar o meu melhor, tentar amealhar o máximo de pontos possíveis e no final fazer as contas 🙂

Tudo está em aberto… Quer na manutenção, quer na luta pelo último lugar que dá apuramento para a D1! 🙂

P- Vamos para a última prova desta temporada e vai ser utilizado o BMW Z4 Gr.3 em Spa-Francorchamps. Optimista para este combo?

R- Nunca conduzi o carro, excepto meia dúzia de voltas que fui fazer para perceber consumos e ter assim uma primeira noção de possível estratégia (número de paragens).

Gostei de o conduzir e gosto da pista! (Apesar de não ser muito rápido eheh)

Vou treinar! Vou-me aplicar e tentar sacar um bom resultado! É para o espectáculo!

Gostava de deixar 2 palavritas:

Em primeiro lugar para a Administração!

Os meus sinceros parabéns por todo o vosso trabalho e dedicação e muito obrigado por nos proporcionarem esta fantástica liga. Sei que não é fácil, ainda para mais terem ainda que levar com alguns artistas que só sabem distribuir crítica fácil e barata.

Para terminar, uma palavra para a minha equipa, PTM – Portugal Motors eSports… Para mim a melhor equipa em Portugal! 🙂 

São fantásticos… Extraordinários… Muito mais do que uma equipa… 😉

Temporada 6 – Ronda 6 – Entrevistas Semana 2

 

Série A – Madeira156

P- Parabéns pelo quarto lugar!

Mais um top5 nesta temporada na Liga GT Portugal. Satisfeito com a tua prestação?

R- Obrigado. Sim, não estava de todo à espera de ficar tão perto do pódio mas à excepção das duas saídas de pista que fiz na Spoon nas voltas 20 e 21, consegui manter-me sempre em pista e sabia que com consistência iria conseguir um bom resultado.

P- Após teres dito no paddock que não tinhas treinado e ia ser uma má corrida, surpreendido por te teres qualificado na 5ª posição ou fizeste bluff?

R- Completamente. Foi a primeira vez desde a 4ª temporada que treinei de véspera e até três horas antes da corrida, passava mais tempo na relva que do que no alcatrão. Felizmente a sessão de treino no dia da prova deu frutos e o Aguilar deu-me duas ou 3 dicas de ouro meia hora antes, que apenas consegui aplicar na sala da liga. Consegui fazer na qualificação 1:48:209 mas beneficiei do cone de ar do ONE_Jasmim.

P- Nas primeiras doze voltas, andaste  bem entretido com o rui-mig-lopes. Esperaste pela segunda paragem nas boxes para fazer a diferença?

R- É verdade. O Rui estava com um excelente andamento. Ultrapassou-me na Spoon, na primeira volta, saí à frente dele na primeira saída das boxes e estivemos sempre muito próximos até à saída do Streetpena das boxes, na 10ª volta. Depois julgo que o Streetpena abriu tempo para o Rui e aproximou-se de mim, tendo conseguido passar-me na 12ª volta. A partir do 3º stint estive a perseguir o pedroruy e voltei a parar nas boxes na 16ª volta por falta distracção. Simplesmente segui o pedro para as boxes sem pensar que teria que fazer um último stint de 8 voltas. O undercut compensou pois na 19ª volta estava em 3º mas complicou-me a vida nas últimas duas voltas em termos de desgaste de pneu.

P- Após a última paragem na boxes, ficaste no 3º lugar com o PTM_JL atrás de ti. Como é a sensação de ter um piloto muito rápido atrás? É difícil manter a concentração?

R- O JL tem um grande andamento. Tinha mais de 3 segundos de vantagem na volta 20, mas ele conseguiu aproveitar duas saídas de pista consecutivas na Spoon nas voltas 20 e 21, e merecidamente “roubar” o último lugar do pódio. Naturalmente que tentar aguentar o 3º lugar com um piloto como o JL a reduzir a vantagem aumenta a pressão e a probabilidade de cometer erros. Em termos de concentração, quando estou em corrida, sinto que estou dentro de uma bolha e com o modo de competição ligado e poucas coisas me conseguem tirar desse estado. 

P- Estás em 5º no campeonato, mas a luta está acesa pois só tens 6 pontos de avanço para o 7º lugar. É o teu objectivo actual, manter o top5?

R- Isso seria ideal. Ficar à frente do CDTB_bagatin e do ONE_Jasmim teria um gostinho especial, do Bagatin porque fazia parte da minha série na temporada 4 e tínhamos/temos um andamento semelhante e do Diogo pois é meu conterrâneo e conheço o seu nível de condução.

P- Vamos para a penúltima prova desta temporada. Interlagos com uma escolha britânica de Gr.4, Aston Martin vs Jaguar. Interessante este desafio?

R- Sem dúvida. Interlagos é uma das minhas pistas favoritas. Não conheço propriamente bem os carros mas isso não me preocupa pois praticamente antes de todas as corridas, os carros permitidos são novos para mim. O facto de a pista não o ser já é muito bom! Como queria mandar a foto da livery em Interlagos até sexta-feira, dia 6, já escolhi o carro mas ainda não o testei. Confiança plena no meu Sensei, João Aguilar!

 

Série C – Chaz_PT

P- Parabéns pelo terceiro lugar!

Primeiro pódio desta temporada na Liga GT Portugal. Satisfeito com a tua prestação?

R- Hehehe. Muito obrigado. Sinceramente, estou mais do que satisfeito com a minha prestação. Isto é sinónimo de evolução.

P- Tiveste um problema logo na primeira volta. Podes relatar-nos esse acontecimento?

R- Foi um incidente bastante infeliz, bem como os que me aconteceram no Red Bulll Ring, onde poderia ter simplesmente abandonado a corrida, mas consegui terminar em oitavo.

Iam três pilotos à minha frente na saída da Dunlop e um deles que ia por fora, de seu nome KaYibE, não viu que me estava a aproveitar da situação de eles estarem mais lentos na luta que estavam a ter. A luta estava tão intensa que nem sequer me viu a chegar, e sem querer, para entrar no cone de ar de um deles, meteu-se para cima de mim (ou se calhar estava com pressa para ir comer o bolo do Widow).

Fiquei com dano nas duas rodas dianteiras bem como no pára-choques frontal. Claramente pensei “A corrida acabou para mim.”. Poderia ter abandonado a corrida, mas usei a minha raiva de forma constructiva e cheguei ao meu primeiro pódio nesta temporada. Mesmo com esse dano, percebi que havia pilotos que estavam mais lentos que eu, então o pensamento passou para “Vou já às boxes, mudo a estratégia e vou subir até não dar mais. Abaixo de 6 não fico.”.

P- Até à primeira paragem dos teus adversários tiveste a pista limpa e isso permitiu-te chegar-te a eles, mas mesmo assim, demonstraste um excelente andamento. Foi treino a mais que o normal ou simplesmente adoraste o combo?

R- Sinceramente não treinei muito, mas a minha progressão começou no treino para o Red Bull Ring. Comecei a sentir o que é que o FFB me transmitia, como curvar melhor para não gastar tanto pneu, como controlar melhor a caixa de velocidades para não gastar tanto combustível, como acelerar e como travar melhor para não gastar tanto pneu, para fazer melhor a curva e para sair mais rápido da curva… Mas ainda tenho um longo caminho até à mestria.

Para esta corrida o que me permitiu ter o andamento que tive, foi a Daily Race C da semana passada, em Autopolis, ser mais bem conseguida com o Xanavi. Como essa pista não é nada fácil, fiz variadíssimas corridas, conseguindo também passar o meu DR de B para A. Com todas essas corridas que fiz, deu para conhecer melhor o carro e ao passar para Suzuka, foi apenas preciso conhecer a pista com o carro e seguir viagem, pois a pista já me é familiar. No entanto, o combo para mim foi o melhor de toda a temporada até agora. Resumindo, é um somar de pequenas coisas, que estão a dar bons resultados.

P- Ao teres parado na volta 1, as paragens seguintes foram todas uma espécie de overcut, no entanto, conseguiste ganhar posições dessa maneira. Consegues explicar?

R- É uma explicação fácil, embora não pareça.

Ter obrigatoriamente que parar na primeira volta deu-me essa vantagem por ter pneu fresco e ao sair das boxes e lembrar-me que havia pilotos mais lentos mesmo tendo eu o dano que tive, tratei de tirar o máximo de partido do carro e paulatinamente aproximar-me do meu objectivo. Mesmo assim ao ser obrigado a parar mais cedo, fez com que tivesse que fazer as restantes paragens mais tarde e com isso, deu para perceber a estratégia dos restantes pilotos a nível do combustível. Muitos optaram por colocar depósito cheio para saírem para o terceiro stint mas com o tempo de paragem tão rápido, decidi seguir com o carro mais leve para o terceiro stint, colocando apenas combustível para 7 voltas e no último stint pouco mais para 6 voltas, para espremer ainda mais o carro. Poderia perder ao colocar combustível, mas tendo a confiança de ser mais rápido que alguns pilotos, optei dessa, e ainda bem.

P- Estás em 8º no campeonato, mas somente a 8 pontos do 6º lugar. É o teu objectivo actual?

R- Sim. O sexto lugar é o meu objectivo actual. Sinto que está cada vez mais perto embora ainda faltam duas corridas nada fáceis pela frente.

P- Vamos para a penúltima prova desta temporada. Interlagos com uma escolha britânica de Gr.4, Aston Martin vs Jaguar. Interessante este desafio?

R- O circuito de Interlagos é um circuito por si só muito interessante. Com estes dois carros disponíveis, ainda mais interessante se torna.

Estou muito curioso para perceber a resposta deles na S do Senna, na Esse e na Bico de Pato. Na resposta em curvas aparentemente rápidas, não pressinto problema algum, mas nas mais lentas, até me benzo com os possíveis safanões que possam dar. Ainda não fiz qualquer teste, mas penso que vou ter que controlar muito o pé no acelerador ao sair das curvas.

Mas tudo se decidirá depois da última corrida.

Até lá, é desfrutar deste bom momento, e fazer com que perdure no tempo e que traga ainda melhores resultados.

 

Série B – Zumez1

P- Parabéns pelo quarto lugar! 

O teu melhor resultado desta temporada na Liga GT Portugal. Satisfeito com a tua performance?

R- Sim, treinei para isso.

P- Arrancaste de 4º. Tinhas alguma esperança de lutar por um lugar no pódio? 

R- Depois de estar em segundo pensei no pódio. Estava com bom andamento.

P- Após os erros de guiii1234546879 e ONE_Prozak, andaste algumas voltas na segunda posição. Sentiste algum nervosismo extra durante esse período?

R- Não, estava bem, sabia que o guiii123456789 passava mais volta menos volta mas os restantes estava confiante.

P- Ficaste surpreendido com o facto do R2W_arieiv ter mais combustível que tu aquando da última paragem nas boxes, possibilitando assim sair à tua frente?

R- Sim fiquei, mas é normal eu ia prego a fundo e ele podia poupar.

P- Estás em 9º no campeonato, mas apenas a 17 pontos do 6º lugar. É o teu objectivo actual?

R- O objetivo é o mais alto possível.  Mas a subida ainda não tenho andamento pra isso.

P- Vamos para a penúltima prova desta temporada. Interlagos com uma escolha britânica de Gr.4, Aston Martin vs Jaguar. Interessante este desafio?

R- Sim, já testei os carros e parece bem o combo, gosto da pista vamos ver como corre.

 

Série D – CDTB_FM_JL76

P- Parabéns pelo quarto lugar!

O teu melhor resultado desta temporada na Liga GT Portugal. Satisfeito com a tua prestação?

R- Olá, boa noite a todos/as.

Obrigado. Sim sem dúvida um resultado muito satisfatório num pelotão de talento. Foi o melhor resultado de toda a liga desde o meu começo.

P- A segunda volta foi um pouco dramática e foi isso que te ajudou a chegar à 3ª posição. Nalgum momento receaste quando apareceram as bandeiras amarelas?

R- Foi um momento de ” suor frio” e” calma”..

Tudo acontece muito rápido. Principalmente quando vamos em comboio. Felizmente consegui evitar o toque do Laranjinha e o Renatão. Situação que me levou a rodar em 3′ grande parte da prova.

P- Tiveste que defender a 3ª posição perante o Renatao_EM por duas vezes, mas pareceu que na segunda vez foste muito “simpático”. Queres explicar o motivo?

R- Sim é verdade. Foi interessante pois o Renatao é um piloto com grande qualidade.

Infelizmente ele vinha mais rápido que eu. Pensei em defender, mas em segundos pensei que não valia a pena. Podia estragar ambas as corridas,pois estávamos num sector que não é fácil  2 carros lado a lado.

P- Informaste no paddock, que irias correr na Level Up, um dos Patrocinadores da Liga GT Portugal. Como foi essa experiência?

R- Uma experiência excelente. Um ambiente fantástico..

Tudo diferente a qual estou habituado. Cockpit e volante e “algum público” a ver. Experiência a repetir pois a malta da Level Up é 5 estrelas.

P- Estás em 6º no campeonato a somente 9 pontos ruisound. Tens o objectivo de terminar na 5ª posição no final da temporada?

R- Estou feliz com a minha classificação.

Claro sem dúvida como qualquer colega do grid pretende sempre uma posição cimeira. Sendo claro o objetivo principal realizar o máximo de pontos possíveis. Não é fácil quando se tem um grid com muito talento e andamentos muito idênticos.

P- Vamos para a penúltima prova desta temporada. Interlagos com uma escolha britânica de Gr.4, Aston Martin vs Jaguar. Interessante este desafio?

R- Sim, infelizmente já é a penúltima… Um combo bastante interessante. Vai ser uma escolha difícil pois ambos os carros são bastante equilibrados. Vamos ver Hehe

Agradeço a entrevista realizada por vossa parte e também agradecer a grande família “equipa” onde felizmente estou inserido pelo apoio prestado nos bons e nos maus momentos

Temporada 6 – Ronda 6 – Entrevistas Semana 1

Divisão 1 – PTM_RMoura_

 P- Parabéns pelo segundo lugar!

O teu melhor resultado desta temporada na Liga GT Portugal! Contente com este resultado?

R- Boas! Sim estou contente com o resultado mas face ao que consegui fazer na qualificação queria transformar a pole em vitória mas o segundo lugar foi muito bom!

P- Quando o GTP_Aguilar não parou na volta 6, percebeste logo que ele ia para 2 paragens apenas?

R- Sim, apercebi me logo que o João Aguilar ia para as 2 paragens e aí dei quase a corrida como ganha porque saberia que 3 paragens seriam mais rápidas em questão ao tempo por volta. Não contava foi não o conseguir ultrapassar até ele fazer a sua primeira paragem, diria que foi aí que eu perdi a corrida.

P- Na tua segunda paragem encheste quase o depósito, ficando a sofrer pressão do MnT_rodaovento e eventualmente não conseguiste andar no teu melhor. Qual foi o motivo?

R- Não quis sacrificar os pneus muito para ser consistente durante esse stint para ter hipóteses de lutar pela vitória. Tal não aconteceu a pressão vinda dele e o pequeno toque que me deu na última chicane acabei por perder algum tempo.

P- Sentiste um déjà vu nesta corrida, comparando com a de Laguna Seca, em que também fizeste a pole position, e não vences a corrida devido à estratégia de boxes?

R- Em laguna seca consegui fazer uma boa volta de qualificação mas o ritmo de corrida não estava lá em comparação à competição, acabo por não ter a sensação de deja vu.

P- Ficando a faltar somente 2 provas para o final do campeonato, estás na 6ª posição no campeonato a apenas 4 pontos do 5º posto. É o teu objectivo actual?

R- Neste momento não tenho realmente nenhum objetivo, claro que subir na tabela seria bom mas também se não o conseguir não ficarei desiludido, sei que a competição é muito forte e está no nível mais alto de sempre desde que entrei na liga.

P- Vamos para a penúltima prova desta temporada. Interlagos com uma escolha britânica de Gr.4, Aston Martin vs Jaguar. Interessante este desafio?

R- Será será muito interessante e uma pista que gosto muito no entanto nunca conduzi nenhum dos dois carros, terei de escolher o carro que me sinto mais confortável e depois treinar. Certamente será uma prova cheia de disputas e emoção!

Em conclusão, adorei ter feito esta prova numa pista em que realmente adoro, e dar os meus parabéns ao Aguilar pela excelente prova que fez ao ter conseguido fazer 2 parabéns resultar, a sua consistência, rapidez e gestão de pneu foram verdadeiramente de outro mundo. Que mais corridas destas se repitam!

Forte abraço a todos pilotos e administração!

Certamente haverá uma próxima 👍☺️

Divisão 3-B – CarlosBacas_TSM

P- Parabéns pelo segundo lugar!

O teu primeiro pódio da temporada na Liga GT Portugal. Contente com este resultado?

R- Sim estou muito contente.. Foi um pódio inesperado porque não estava muito confiante. Mas sabia que era uma corrida muito traiçoeira e tudo podia acontecer..

P- Arrancaste de 2º e até a meio da prova mantiveste essa posição. Mas no final da volta 12 encostaste-te ao SniperPT. Porque não paraste nessa volta juntamente com os outros 3 pilotos?

R- O meu objectivo era parar nessa volta. Mas n sei porque achei melhor fazer mais uma volta. É acabei por perder ali alguns segundos.

P- Após a tua segunda paragem, saíste em 4º lugar, no entanto, virias ultrapassas os dois pilotos do CTDB, perto do “gancho”. Ficaste a perceber o que se passou naquele momento?

R- Não reparei no que aconteceu. Eu já vinha alguns segundos atrás, pois tinha tido uma saída de pista, e quando faço a 2 direita rápida vejo que o sniper e o mpereira tinham danos graves. Fiquei algo surpreso pois para o sniper já era a 2 vez no mesmo sitio, o k n é nada habitual.

P- Tiveste uma segunda saída de pista. Foi descontração a mais?

R- Possivelmente sim. Ja estava muito distante do primeiro e o terceiro tb já vinha a 13 segundos o que leva sempre a um relaxar. Podia ter corrido mal mas ainda deu para manter o 2 lugar.

P- Ficando a faltar somente 2 provas para o final do campeonato, estás na 3ª posição a apenas 4 pontos do 2º posto. É o teu objectivo actual, subir à divisão 2?

R- O meu objectivo é sempre fazer o melhor possível e se neste momento tenha essa hipótese é por isso que vou lutar. Sabendo que nao vai ser nada fácil.

P- Vamos para a penúltima prova desta temporada. Interlagos com uma escolha britânica de Gr.4, Aston Martin vs Jaguar. Interessante este desafio?

R- Sim, muito interessante. Interlagos e das minhas pistas favoritas e tenho no Aston Martin um dos meus carros favoritos por isso acho k vou gostar muito deste combo.

 

Divisão 3-A – LPS_zlantanzinho

P- Parabéns pelo terceiro lugar!

Primeiro pódio esta temporada na Liga GT Portugal! Contente com este resultado?

R- Obrigado! Sim, fiquei bastante satisfeito com o terceiro lugar. Tenho tido uma época complicada, com alguns azares, e devido a isso os meus resultados não têm sido os melhores.

A qualificação não foi a melhor já que só na última volta é que consegui fazer um tempo razoável, o que me deu o 5 lugar na grelha, porém podia ter feito um pouco melhor.

P- Os primeiros 2 stints foram muito exigentes, pois foste bastante pressionado. Como é lidar com essa pressão durante tanto tempo?

R- Sim, foram bastante complicados, já que seguia atrás do André-tvr e do Osório, e tinha o Laureano atrás sempre a pressionar. Era importante não deixar fugir os da frente e impedir que o Laureano me ultrapassasse, por isso a concentração teve que estar no máximo.

O Osório e o Laureano acabaram por errar, e a partir daí concentrei-me na pista e não nos adversários e tentei impor o meu ritmo.

P- Na tua segunda paragem nas boxes, não abasteceste o suficiente para terminar a corrida. Foi estratégia? 

R- Sim, não abasteci até ao fim porque queria sair à frente do André tvr. Acabou por correr bem noutro aspecto porque o fakirns é o Aibici só meterem combustível para o stint seguinte de 6 voltas, ou seja se tivesse colocado logo o combustível até ao fim saía atrás deles, o que não seria nada bom.

P- Após a queda do APG_andre-tvr ficaste mais descontraído?

R- Na última paragem nas boxes consegui sair à frente dele, e estava a conseguir manter-me à frente com mais ou menos 1 seg de vantagem, e com pneus com menos uma volta que ele. Ia ser uma luta interessante até ao fim, em que não podia errar e ia sofrer pressão por parte dele, mas infelizmente ele perdeu a conexão e a corrida a partir daí foi bem mais fácil porque tinha 5seg de vantagem para o Aibici e consegui gerir bem até ao final.

P- Ficando a faltar somente 2 provas para o final do campeonato, estás na 7ª posição no campeonato, mas não estás longe do 5ª posto. É o teu objectivo actual?

R- Como referi anteriormente esta temporada tive alguns azares, que me proporcionaram péssimos resultados, como um 12* e um 13* lugar. A classificação final deixou de ter tanta importância, e agora o que importa é fazer boas provas até ao final, e tentar evoluir em alguns aspetos como na quali, na estratégia de corrida e na consistência em pista.

P- Vamos para a penúltima prova desta temporada. Interlagos com uma escolha britânica de Gr.4, Aston Martin vs Jaguar. Interessante este desafio?

R- Nesta próxima prova, temos uma pista que gosto, e o objetivo é tentar mais um bom resultado embora prefira carros de categoria gr2 ou gr3.

 

Divisão 2 – ONE_ismadelik

P- Parabéns pelo terceiro lugar!
Igualaste o teu melhor resultado desta temporada na Liga GT Portugal! Contente com este resultado?

R- Sinceramente senti que podia ter feito melhor, pois é o meu circuito preferido. Mas não tive tempo de treino.

P- A maioria dos pilotos têm ido para uma estratégia de 3 paragens, mas tu decidiste para a de 2. Já estava idealizada desde o início ou decidiste perante algum acontecimento?

R- Era para fazer as 3 paragens  mas depois vi que os da frente não pararam e como tinha bons pneus mudei a estratégia.

P- Devido às estratégias diferentes, hou umas voltas em que tiveste o F_Oliveira_28 atrás de ti, sentiste um nervosismo maior? 

R- Não, foi tranquilo é um piloto que conheço muito bem. Sabia que me ia passar, só tentei aguentar a trás um pouco.

P- Após parares pela última vez nas boxes, saíste atrás do ONE_Jmiguel. Surpreendido?

R- Não.

P- Ficando a faltar somente 2 provas para o final do campeonato, a luta pelo 5º lugar do campeonato está bem acesa, mas o último lugar no pódio não está assim tão longe. Qual é o teu objectivo actual?

R- O objetivo é manter-me na D2 mas sempre a lutar pela subida. Mas acho que é a D2 é a Divisão mais equilibrada  para o meu nível.

P- Vamos para a penúltima prova desta temporada. Interlagos com uma escolha britânica de Gr.4, Aston Martin vs Jaguar. Interessante este desafio?

R- Sim, vai ser uma prova muito divertida. Espero boas lutas.

Temporada 6 – Ronda 5 – Entrevistas Semana 2

Série A – JL_243

 P- Parabéns pela vitória!

Finalmente conseguiste triunfar neste teu regresso à Liga GT Portugal. Contente com o feito?

R- Obrigado. Sim muito depois de algumas prestações menos boas esta vitória levantou o ânimo.

P- Arrancaste da pole, mas não conseguiste fugir ao Rodlovasco. Quando fazes a paragem na volta 6, foi para baralhar o teu adversário ou estavas indeciso quanto à tua estratégia?

R- Sinceramente estava um pouco indeciso, penso que com BMW M6 seria melhor apostar por pneus novos mais cedo e fazer 3 paragens

P- Saíste bem próximo do Rodlovasco após fazeres a tua última paragem na box. Já contavas ficar atrás dele após esse momento? 

R- Sim já, sabia que ele ia passar nas box com a minha terceira paragem.

P- Estando tu de BMW, não seria fácil de ultrapassar um Mercedes. Consegues descrever o momento da tua ultrapassagem ao Rodlovasco?

R- O Rodlovasco é bom piloto sabia que ele não ia facilitar a vida, mostrei o carro uma ou duas vezes até ter a certeza que conseguia ultrapassar de forma limpa a não lhe tocar ao ver a linha defensiva dele vi a oportunidade ali.

P- A Série A, está a ser a mais competitiva e a prova disso é tu estares em 4º a somente 14 pontos da liderança. É o teu objectivo actual, ser o vencedor da Série?

R- Desde o início da temporada que ser o vencedor é o objectivo principal. Há dias mais felizes outros mais tristes mas até o campeonato acabar vou dar o meu melhor para conseguir o melhor resultado.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Sim, acredito que vai ser uma grande corrida cheia de emoção.

Série C – ONE_Pamigo-13

P- Parabéns pelo terceiro lugar!

Segundo pódio na temporada. Satisfeito com a tua prestação?

R- Sim, o objectivo era ficar nos 5 primeiros!

P- Um início de corrida bem aceso, em que sentias a pressão do Chaz_PT e ao mesmo tempo pressionavas o R2W_Nacibe. Como se lida com essa situação, ter de estar atento a dois carros?

R- Não me preocupei muito com ambos, queria fazer a minha prova certinha, sem estar preocupado com quem ia atrás ou à frente e só tentei não cometer erros ou levar um toque .

P- Paraste a primeira vez nas boxes somente na volta 8, estava planeado desde o início ou aconteceu algo que te fez pensar que seria o melhor?

R- Não estava planeado, simplesmente achei que dava para dar mais uma volta, sinceramente devia ter ido às boxes na volta 7.

P- Após aquela saída de pista do KaYibE, logo no final da primeira volta, contavas que no final tivesses de te defender dele?

R- Eu não tive bem a noção para que lugar o Kayibe caiu após a saída de pista, mas fez uma recuperação espetacular. Tentei aguentar o 2 lugar, mas ele aproveitou bem a oportunidade!

P- Estás em 5º no campeonato a 2 pontos do PTMakopt e a 19 pontos R2W_Nacibe. O teu objectivo actual é lutar pelo pódio desta Série?

R- Gostava de lutar pelo pódio, mas vai ser muito difícil. Nem sempre é fácil pôr em prática o que idealizamos… Mas não sou de desistir de nada!

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Sim, parece-me um combo interessante mas ainda tenho que testar e treinar!

Série B – ONE_Prozak

P- Parabéns pelo quarto lugar! 

Repetiste o resultado da última prova. Satisfeito com a tua performance?

R- Obrigado. Nem por isso, depois de ver a repetição da transmissão, é que reparei que já quando vinha atrás de mim o ariev vinha com penalização pior que a minha. Em prova não me apercebi, e só pensava em aumentar a distância para mais de 1s o que me levou a cometer muitos erros e desgaste extra de pneus, senti muitas dificuldades no fim. De qualquer forma tem todo o mérito o ariev que fez Uma excelente prova e merece a P3 sem dúvida nenhuma.

P- Arrancaste de 3º. Tinhas alguma esperança de lutar por uma posição acima? 

R- Sinceramente não, treinei pouco para esta prova infelizmente. Para além disso e sem querer ignorar os restantes, acho que o goncas é muito forte, e mesmo com muito treino não sei se tenho “kit” para acompanhar, e depois tenho de lutar também contra o gui que já conheço o andamento de outras provas, e para este senhor só posso ter elogios, sabia que era rápido de comando, e muito forte na poupança, agora de volante fica um pouco mais complicado de lutar com ele. Depois ainda tenho o ariev o saferreira o ccortega, etc que são fortíssimos também, e é preciso estar sempre atento.

P- Jogando tu de comando, não pensaste em fazer 3 paragens nas boxes?

R- Não, e tem justificação 😂😂 Se fosse hoje fazia 3 porque de comando queimo muita borracha. Não cheguei a fazer uma prova de treino por isso nem sabia que estratégia usar. Quando cheguei a casa do trabalho, fui ver a prova do dia anterior e usei a do vencedor, parando no final da 7 e da 15 na esperança que também funcionasse para mim.

P- Uma batalha bem intensa na parte final com o R2W_arieiv, onde o aguentaste atrás de ti várias voltas, mas eventualmente os pneus a fazerem a diferença, não?

R- Sim 😂😂 foi muito bom, e como disse o ariev, “grande pica”. Sim como referi antes já estava a ficar complicado segurar o AMG, ainda por cima tinha mais duas voltas que o ariev e sabia que não ia ser fácil, foi pena nao ter reparado que ele já vinha com penalização senão não arriscava tanto e as coisas poderiam ter corrido de outra forma, mas lá está todo o mérito vai para o ariev, a minha distração não serve de desculpa, só tenho de dar-lhe os parabéns pela boa prova e ultrapassagem limpinha na chicane 💪💪

P- Estás em 3º no campeonato a somente 3 pontos do R2W_arieiv, mas só tens 7 pontos de avanço para o SDL_GoncasGT22. Lutar pelo 2º é o teu objectivo actual?

R- O objectivo é sempre ficar o melhor posicionado possível. É a minha primeira temporada na lgtpt, e segunda em provas mais a sério. Eu considero-me um rookie ainda em fase de aprendizagem.

Qualquer lugar no top 5 já seria excelente mas penso que tenho hipóteses de chegar a P3 geral (cenário mais realista) claro com muita luta com o ariev que também não vai facilitar. Quanto a P1 e P2 acho que o goncas vai chegar lá acima se continuar a fazer as provas todas e o gui também não deve cair.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Sim, muito, dei umas voltinhas ontem com um colega de equipa e acho que vai ser muito bom, os carros são brutais, autênticas “lapas” mas que não perdoam erros. Resta treinar mais do que treinei para a Ronda 5, e esperar pelo melhor.

Aproveito que é a última pergunta para agradecer a todos os meus companheiros de equipa por me receberem como receberam, que sem eles isto não tinha tanta piada, pelas lições, apoio e motivação que dão, em especial ao ONE_bititiz que me trouxe para a equipa e tornou possível esta minha participação na liga.

Série D – ruisound 

P- Parabéns pelo quinto lugar!

Nas últimas 2 corridas, terminaste sempre dentro do top5. Satisfeito com a tua prestação?

R- Obrigado, sim estou muito contente com o resultado com poucas horas de treino. Tenho agradecer a minha equipa SLK TEAM  pelas dicas que vão dando.

P- Arrancaste de 8º, mas rapidamente ficaste em 7º atrás do BRAVOS76. Sentiste que estavas mais rápido que ele? Passou-te pela cabeça algum motivo para tal acontecimento ou não há tempo para esses pensamentos?

R- Quando vi o eduardosuico a dar um toque no bravos76 na primeira curva calculei que tivesse ficado com dano a partir daí arrisquei passar para apanhar o rcpm19 quando o apanhei percebi que ele (rcpm19) estava com dificuldades com o desgaste de pneus a partir daí tentei gerir sem arriscar.

P- A estratégia de 3 paragens sempre foi a ideia inicial?

R- Sim já tinha planeado 3 paragens e as voltas de paragem também só não tinha definido quanta gasolina meter na segunda paragem ia depender a quantos segundo ia o piloto atrás de mim. Acabei por meter para 8 voltas para na última paragem meter menos e sair a frente do rcpm19.

P- Na parte final, tiveste de defender a posição perante os ataques do RcPm19. Quão difícil foi?

R- Não foi muito difícil quando saí das box da última paragem sai à frente dele 2 segundos na volta de saída perdi 1 segundo para ele e como é normal ele arriscou atrás de mim durante 2 voltas e nesta pista é fácil defender e depois eu já sabia ele ia ter dificuldades com o desgaste de pneus e facilmente fui ganhando tempo volta a volta quando faltavam duas voltas já  ia com 4 segundos de vantagem aí foi só controlar.

P- Estás em 5º no campeonato com apenas 5 pontos de avanço para o RcPm19. Uma luta que promete até ao final do campeonato?

R- Estou na liga para me divertir mas ao mesmo tempo quero ser competitivo a luta pelo 5 lugar não vai ser fácil quero fazer melhor que a temporada passada. Falta aqui um piloto o laranjinha que esteve ausente por duas corridas que é  um piloto muito bom e rápido espero que ele volte para o final da temporada assim e mais uma para a luta.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Suzuka não é uma pista que me agrade muito e com carros de gr2 muito menos. Ainda não treinei mas vou dar o meu melhor quero manter esta saga de bons resultados.

Temporada 6 – Ronda 5 – Entrevistas Semana 1

Divisão 1 – AzoreanDiDi_

 P- Parabéns pelo quarto lugar!

Foi um resultado positivo?

R-  Obrigado, não porque cai uma posição em relação a qualificação infelizmente faltou me ritmo de corrida!

P- Qualificaste-te em 3º lugar, igualando a melhor qualificação da temporada, tiveste de aguentar a pressão intensa do GTP_Aguilar quase toda a corrida. Como se consegue não cometer erros durante tantas voltas?

R- Pois não foi fácil foi preciso muita concentração e mesmo assim não correu como desejava, não tive ritmo para ir atrás dos dois primeiros que abriram uma vantagem nas primeiras voltas.

P- Ao contrário da ronda anterior, RedBull Ring, decidiste uma estratégia mais conservadora, consideras ter sido a melhor opção?

R- Sim, nesta prova acho que era a melhor opção de estratégia e mesmo assim devia ter tentado poupar mais um pouco de combustível!

P- Surpreendido por veres o CTDD_Morisson_ à tua após a segunda paragem? Percebeste o motivo dessa situação?

R- Sim, ele conseguiu poupar mais combustível saindo em vantagem das boxes e de seguida impor um ritmo muito forte e beneficiando com isso.

P- Faltando somente 3 provas para o final do campeonato, e estando tu a 19 pontos do duo que está na 3ª posição, é o teu objectivo actual?

R- Sim, apesar de saber que não vai ser fácil irei tentar dar o meu melhor nas provas que faltam para ver se consigo a terceira posição.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Sim, gosto muito de Suzuka e dos carros da classe Gr2 vai ser interessante estou ansioso e entusiasmado vamos ver como corre.

 

Divisão 3-B – Toni_fcp_dragao

P- Parabéns pelo segundo lugar!

O teu melhor resultado da temporada. Satisfeito com a tua performance?

R- Obrigado.
Estou muito satisfeito treinei um pouco antes da corrida só e fazer 2 lugar acho muito bom.

P- No início da volta 2, o R2W_Bruno deu um pequeno toque na traseira do SniperPT e tu aproveitaste para ascender ao 2º lugar. O R2W_Bruno ficou com dano após essa situação, no entanto, não te conseguiste afastar dele. Estavas em poupança?

R- Sim, estava na poupança como todos ou a maior parte mas o Bruno também é bom piloto com bom andamento e não é fácil fugir dele.

P- Ao teres parado pela primeira vez nas boxes na volta 7, tudo apontava que seguisses para uma estratégia de apenas 2 paragens. O que te fez mudar?

R- Eu estava desde o início para 3 paragens mas não queria ir muito cedo porque podia apanhar trânsito e perder tempo.

P- Após a última paragem nas boxes, saíste atrás do rjsc71 e no final da volta de saída ele caiu para a 5ª posição. Foi algo que aconteceu à tua frente?

R- Sim, o Rjsc71 virou-se na última chicane na saída.

P- Faltando somente 3 provas para o final do campeonato, a luta pelo segundo lugar está ao rubro. É o teu objectivo actual, subir à divisão 2?

R- O meu objetivo é fazer sempre melhor e bons resultados em todas as corridas, mas há aqui pilotos com muita qualidade e não vai ser fácil subir.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Gr.2 e Suzuka vai ser muito perigoso, carros rápidos, num circuito que erros custam caro, uma saída de pista e perdes muito tempo, mas é um bom desafio e vai ser mais uma grande corrida.

 

Divisão 3-A – APG_andre-tvr

P- Parabéns pelo segundo lugar!

Após não teres participado na R4, voltas em grande ao fazeres o melhor resultado da temporada! Satisfeito com a tua performance?

R- Obrigado.

Satisfeitíssimo, esta soube a vitória!

Tenho tudo a agradecer à minha equipa que apesar da minha falta de tempo para treinar e corridas com resultados menos positivos nunca me deixou jogar a toalha ao chão e deu-me o apoio e a motivação necessária para voltar aos bons resultados.

P- Conseguiste ultrapassar o sacoto14, que estava de Mercedes, ainda antes deste parar pela primeira vez. Esse momento, ajudou-te a definir a tua estratégia de boxes?

R- Não, a estratégia estava definida qualquer que fosse a minha posição no arranque. 

Ataquei o sacoto14 quando percebi que estávamos a perder terreno para o Concepts, secalhar foi tarde de mais porque já tinha perdido 3 seg e também fez com que de todas as vezes que fui às boxes saísse com alguém à minha frente.

P- Chegaste a ter 5 segundos de penalização, sendo uma pista onde limpar a penalização é bem difícil, podes explicar como o fizeste tão eficazmente?

R- A segunda esquerda e a entrada das boxes foram a minha salvação, mesmo assim no final ainda tinha mais de 1 seg para limpar.

P- Após a última paragem do imJConcepts, ficaste na liderança. Tinhas esperança de lutar pela vitória ou estavas conformado que seria uma questão de pouco tempo?

R- Não, já estava conformado.

Precisava pelo menos de uns 10 seg de avanço quando ele saísse das boxes porque ele nas primeira 3 voltas com pneu novo era muito rápido e só depois eu conseguia nivelar o andamento.

P- Faltando somente 3 provas para o final do campeonato, estás a 20 pontos do duo que está na segunda posição e a última que dá acesso à subida, é o teu objectivo actual?

R- Da maneira que este campeonato tem corrido, o objetivo agora é divertir-me, por isso que escolhi o BMW nesta prova e se me divertir já é um ganho.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Suzuka é como Nürburgring, familiar!

Venha ela…

 

Divisão 2 – datPT_TSM

P- Parabéns pela primeira vitória na Liga GT Portugal! Como é a sensação?

R- Muito obrigado. Foi e ainda é uma sensação muito muito boa. Quando passei a meta dei um enorme grito de alegria, pois já perseguia uma vitória na liga desde a 4 temporada e nunca tinha conseguido. E uma enorme satisfação.

P- Arrancando da 6ª posição (melhor qualificação da temporada), já tinhas em mente a estratégia de 3 paragens ou definiste por ir ali no comboio?

R- O meu grande problema esta temporada tem sido, de facto, as qualificações. O objetivo era arrancar do meio do grid para cima e tentar acabar no top 5. A minha estratégia inicial era de duas paragens, mas depois das primeiras voltas vi que estava a perder 2 segundos por volta e decidi arriscar pelas 3 paragens. Não queria entrar nas lutas de posição, pois podia não correr bem e como se sabe, basta um toque para te por fora de prova. Nessa altura estava a presenciar a uma luta muito aguerrida pelos lugares a minha frente e não quis entrar nela e então mudei a minha estratégia.

P- Ao estares numa estratégia diferente da maioria dos teus adversários, foi essencial não perderes tempo atrás deles e/ou andar bastantes voltas sozinho?

R- Sim, indo para 3 paragens tens de dar o máximo, senão não compensa. E óbvio que se perdes tempo atrás de alguém fica comprometida a tua estratégia. Por isso tens de ultrapassar os teus adversários e continuar no teu ritmo. Depois foi aproveitar as voltas sozinho e dar o máximo. Foi muito divertido.

P- Ao veres o F_Oliveira_28 com uma penalização tão alta, não terás arriscado demasiado na (excelente) ultrapassagem que lhe fizeste?

R- Hehehe. Sim foi um arriscar ponderado. Eu não conseguia travar o meu andamento. Se o fizesse ainda saia de pista. De facto eu nem queria o ultrapassar na chicane, mas sim a saída, mas sabia perfeitamente o meu limite de travagem e quando vejo que  o Flávio travou mais cedo, decidi fazer ali a ultrapassagem. Apesar do Flávio ser um piloto muito forte, sabia que ele não ia comprometer a ultrapassagem.

P- Faltando somente 3 provas para o final do campeonato, a luta pelo último lugar de subida está ao rubro. Estando tu a apenas 16 pontos, é o objectivo actual?

R- Sinceramente espero poder usufruir destas últimas corridas com muita diversão e fair-play. O objetivo é a manutenção na 2 divisão.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Gosto muito de Suzuka, mas nunca lá andei de Gr. 2. Os pilotos desta divisão já demonstraram o seu valor e qualquer um pode ganhar a corrida. Vai ser certamente um grande desafio e claro que já estou ansioso pelo desafio.

Por último queria deixar um grande agradecimento a minha equipa TSM que me tem ajudado na minha evolução e a quem dedico está minha primeira vitória. Obrigado.

Temporada 6 – Ronda 4 – Entrevistas Semana 2

Série A – UFT_Streetpena

P – Parabéns pela Vitória, a primeira na Liga GT Portugal, qual a sensação ao passar a meta em primeiro lugar pela primeira vez?

R- Obrigado, a sensação pela 1 vitória foi muito boa não estava a espera visto que a qualificação correu mal mas foi bom a 1 nunca se esquece lol

P – Arrancaste do 7º lugar e após alguns azares na frente conseguiste na volta 3 já estar em 3º, foi a partir daí que definiste a tua estratégia ou já tinhas uma pensada antes da corrida?

R- Sim contava arrancar nos 3 primeiros e tinha a estratégia já montada mas tive que alterar no início da corrida porque saí de 7.

P- Mesmo com a estratégia de 2 paragens conseguiste liderar o pelotão até às boxes, achas que isso foi determinante para a vitória?  

R- Quando começou a corrida e sai do 7 lugar não contava ganhar, mas depois de várias voltas recuperei até ao 3 lugar. Mudei a estratégia de paragem e poupar.

P- Após a primeira paragem o que não faltou foram lutas, principalmente com o JL_243 consegues descrever aquele segundo stint sabendo que estavas com uma estratégia diferente e a lutar por posição?

R- Sim o jl é um grande piloto como os restantes visto que a série A tem pelo menos 7 pilotos para os lugares de cima

P- Estamos a meio do Campeonato e estás na frente com 7 pontos de vantagem para o Rodlovasco e com 8 para o teu colega de equipa UFT_Invictus, o que esperas para o resto do campeonato? 

R- 7 pontos de diferença não é nada para a qualidade de pilotos que há do 7 ao 1 são poucos pontos de diferença, vou tentar manter me no 1 lugar vamos ver como corre.

P- É a tua primeira temporada na Liga GT Portugal, o que estás a achar da experiência competitiva? 

R- Sim é a minha 1 temporada na liga estou adorar pessoal muito porreiro, tive a sorte de entrar também numa grande equipa onde nos ajudamos mutuamente para que tudo corra bem.

P- Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

R- A próxima ronda prefiro o Mercedes a pista também conheço bem, vamos ver se consigo uma boa qualificação depois logo se vê como corre, nos treinos estou me adaptar bem ao carro e a pista.

SéRIE C – R2W_NACIBE 

P- Parabéns por mais um pódio, qualificação em 3º e foi uma corrida bastante controlada do início ao fim, o que achaste da corrida?

R- Obrigado. A corrida foi bastante animada, num combo que nos juntou mais e proporcionou boas lutas. Em termos individuais no geral a corrida correu bem, mas talvez pudesse ter corrido melhor se não tivesse cometido 2 erros, um na primeira paragem devia ter parado quando os 2 primeiros e depois um erro “forçado” porque tive de passar para a frente porque os 2 primeiros tiveram um toque e quase pararam em pista e tive que ir para a frente perdendo a vantagem que tinha no combustível. Dar os parabéns ao Kayibe e a todos pela excelente corrida.

P- Partindo na terceira posição com uma estratégia de 2 paragens só tiveste de defender posição após a última paragem na box, com o |_|Widow|_| atras de ti a atacar e com melhor pneu como foi defender o segundo lugar na fase final da corrida?

R- O Widow é um piloto de topo da liga pelo andamento que tem, este combo permitiu estar mais perto dele, ainda o consegui “aguentar” 1/2 voltas mas estava mais forte e eu tive de baixar o ritmo por causa da gota mesmo assim fiquei sem a 200 metros da meta.

P- Corrida bastante controlada de início ao fim, conseguiste ir fugindo dos que estavam atrás sem deixar os 2 da frente fugir muito, a estratégia já estava pensada para a corrida ou foi uma adaptação que teve de ser feita na hora?

R- O objectivo era mesmo esse “tentar” andar com os primeiros e ver o que a corrida dava porque não ia com uma estratégia 100% definida, só tinha pensado e se por acaso conseguisse a pole ia atacar e para as 3 paragens.

P- Estamos a meio do campeonato e estas em 3º lugar na classificação a 7 pontos do KaYibE e com 11 de vantagem para o PTmakopt o que esperas para o resto do campeonato?

R- Espero acima de tudo diversão, depois tentar encurtar a distância para o segundo classificado kayibe, competindo sempre de forma leal e limpa para o bom ambiente se manter.

P- É a tua primeira temporada na Liga GT Portugal, o que estás a achar desta experiência?

R- Está a ser uma experiência muito porreira e divertida, encontrei a liga por mero acaso já que só tenho o jogo à pouco mais de 1 ano (eu tinha era xbox). Oportunidade para agradecer a todos que “construíram” a liga e relembrar que é impossível de agradar a todos em todos os momentos.

P- Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

R- Um combo numa pista bastante técnica com uns carros que particularmente não gosto, acho que vai ser muito diferente da ronda passada aqui os mais fortes vão ” cavar” grandes diferenças mas espero boas corridas com boas lutas, bem disputadas de preferência até a linha de meta e principalmente com bastante desportivismo e fairplay em pista. Aproveitar a oportunidade para agradecer a entrevista e desejar a todos umas boas corridas.

Série B – R2W_arieiv

P– Parabéns pelo 3º Lugar o primeiro pódio na Liga GT Portugal qual a sensação?

R- Muito obrigado. Quando começou a Liga era algo eu achava que não fosse atingível mas depois de acabar algumas corridas no quarto lugar, passou a ser objectivo chegar ao pódio! Fiquei bastante satisfeito! 🙂

P- Qualificaste-te em 4º lugar, mas na volta 3 já estavas na liderança da corrida, achas que foi importante para estabeleceres o teu ritmo?

R- A qualificação correu-me dentro do esperado já que há pilotos muito rápidos nesta série e era difícil fazer melhor. Nas primeiras voltas percebi que os da frente iam a “poupar” para uma estratégia de duas paragens. E para eu ter algumas hipóteses com a minha estratégia de três paragens era importante passar para a frente e aumentar o ritmo o mais depressa possível e correu bem!

P- Após a primeira paragem na box tiveste uma grande luta com o ONE_ProZak, consegues descrever esse segundo stint?

R- Pois foi!! Foi a parte da corrida mais emocionante pois andámos algumas voltas a trocar de posição. Ainda tentei seguir sempre atrás dele e tentar poupar algum combustível para ganhar vantagem na próxima paragem mas achei (pelos tempos que estávamos a fazer) que conseguia “apertar” o ritmo e passei para a frente (o Prozak falhou uma travagem) e aproveitei para ganhar alguma distância.

P- Após a última paragem, volta 23 saíste com o ONE_ProZak a 2seg de ti, como te preparaste para fazer esse último stint?

 R- No último stint andámos sempre ao mesmo ritmo e a distância rondou sempre os 2/3 segundos. Como os dois da frente iam a cerca de 8/9 segundos era difícil lá chegar em 6 voltas. Limitei-me a gerir as diferenças e não cometer erros para assegurar o terceiro lugar.

P- Estamos a meio do campeonato e estas em segundo lugar da Série B a 37 pontos do líder mas apenas com 1 ponto de vantagem para o 3º, o que esperas para o resto do campeonato?

R- A Série B é muito equilibrada em que os oito primeiros andam sempre em lutas entre si. Acho que o guiii123456789 e o Gongas (só fez duas corridas) estão num patamar diferente. Os seis pilotos seguintes somos bastante equilibrados e as lutas em pista são para continuar. Espero conseguir ficar no Top5.

P- É a tua primeira temporada na Liga GT Portugal, o que estás a achar desta experiência?

R- Fantástico!! Desde a camaradagem existente na equipa Race 2 Win onde temos um “ambiente familiar”, à partilha de dicas nas salas com pilotos de outras equipas é espectacular. Evoluí bastante. Tive o prazer de estar no último convívio da Liga em Fátima e pude testemunhar o espírito da Liga pessoalmente. Senti-me em casa!!

P- Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

R- Inicialmente tive algumas dificuldades de adaptação à pista que está na lista das que menos gosto! Com o treino vai lá! Pelo que temos visto na primeira semana deste combo foi mais uma grande escolha. Temos lutas durante toda a corrida em que podemos escolher entre várias estratégias. Na série B não será diferente. PS: cuidado com as penalizações 😛

 

SÉrie D – Xipye_TSM

P- Parabéns por mais um pódio o segundo na Liga GT Portugal, qual a sensação?

R- Obrigado. É sempre bom um pódio e quando o 1° e 2° degrau são impossíveis, um P3 sabe a vitoria…

P- Qualificaste-te em 6º lugar, mas na volta 5 já estavas na luta pelo 3º lugar, achas que foi importante para o resultado final da corrida?

R- A qualificação não correu na perfeição por isso fiquei 2 ou 3 lugares abaixo do esperado. No final julgo que iria dar no mesmo.

P- Após a primeira paragem na Box tiveste um stint cheio de lutas, num comboio que chegou a ser de 6 pilotos a lutar pelo segundo lugar, consegues descrever esse segundo stint?

R- No 2° stint nem tive assim tanta luta diga-se de passagem, os pilotos que apanhei estavam em diferentes estrategias e o andamento era diferente… Só tinha 2 na mesma estrategia e não andava propriamente na luta com eles. No 1° aí sim a luta foi mais renhida…

P- Para o último stint saíste bem isolado tanto para a frente como para trás, estavas a espera de ter tal vantagem para o último stint? 

R- Sim, devido à estrategia, ainda entrei antes na box para tentar apanhar o panx mas não deu, lá segui tranquilo e a 2 voltas tive que levantar pé se não não acabava a corrida.

P- Estamos a meio do campeonato e estas em 4º Lugar a 6 pontos do 3º e com 18 de avanço para o 5º, o que esperas para o resto do campeonato?

R- Tendo já visto o andamento do pessoal, 3° lugar é o objectivo desta temporada, já que 1° e 2° são praticamente impossíveis. Correu mal foi a corrida anterior porque tinha andamento para outro pódio.

P- É a tua primeira temporada na Liga GT Portugal, o que estás a achar desta experiência?

R- Sim, é a minha 1a temporada na liga se bem que nada disto é novidade para mim, já corri antes noutras paragens… Estou a gostar, estou a conhecer novos pilotos com mais andamento e procuro também aprender com eles alguma coisinha… 😅

P- Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

R- Para esta próxima ronda, já estive a dar umas voltas e se tudo correr de feição espero P3 ou P4, se houver “barafunda” é o que vier.😄

Temporada 6 – Ronda 4 – Entrevistas Semana 1

Divisão 1 – CTDD_Morrison

P- Parabéns pelo segundo lugar!

Qualificação em segundo lugar à frente do AzoreanDiDi_ que vinha com uma estratégia diferente, apercebeste-te logo da estratégia que ele levava ou pensaste que estavam todos na mesma?

R– Muito Obrigado! Era importante sair dos lugares da frente, sendo que o segundo lugar seria o melhor possível pois, saía à frente e ainda podia poupar combustível atrás do primeiro. No entanto nas primeiras voltas, vi que o Azorean vinha com tudo e por isso imaginei que ele tivesse a gastar mais combustível.

P– Poupar combustível e fazer 2 paragens sempre foi a estratégia que pensaste levar ou foi no momento?

R– Sim. Fazer 2 paragens sempre foi a estratégia pensada desde o início da corrida, porque puxar pelo carro e parar 3x, a meu ver nunca iria compensar porque o ritmo da D1 é muito alto e por mais que puxasse pelo carro, nunca iria ganhar tempo suficiente para fazer a paragem extra.

P– Após a última paragem saíste mesmo atrás do Edu em 5º lugar, naquele momento sabias que o tinhas de passar o mais rápido possível ou aproveitaste para poupar no início do stint para depois poder puxar mais um pouco no final?

R– Eu no segundo stint, quando estava em primeiro lugar, tive cerca de 1,2s de avanço para o Salazar que ia em segundo. E no início deste stint tentei puxar pelo carro para quebrar o cone de ar. Não tive sucesso e acabei por gastar mais gasolina. Então, como sabia que os 4 me iam ultrapassar coloquei apenas 90L para não perder muito tempo para eles, e assim sai logo atrás e consegui ter gasolina para atacar na fase final 

P– Grande luta até ao fim da corrida, ultrapassar o GTP_Aguilar e depois o pcm_stj 2 voltas depois na mesma curva foi crucial para a posição final. Qual a sensação quando na entrada da última volta viste o edu a penalizar 1 segundo?

R– O Salazar e o Aguilar andaram embrulhados algumas voltas e isso fez com que eu e o Edu chegássemos a eles. As voltas finais foram intensas e tanto podia ter terminado em 1° como em 4° . Quanto à penalização do Edu, nem reparei na altura :sweat_smile:. Estava muito focado na corrida e a tentar manter-me no pódio.

P -Estamos a meio do campeonato e estás empatado em pontos com o Salazar (pcm_stj) no 3º lugar e com o GTP_Aguilar logo à frente com mais 3 pontos. O que esperas para o resto do campeonato?

R Espero sobretudo divertir-me como tem sido até agora. Tirando Monza em que fiz um qualy horrível, os resultados têm sido positivos. Quanto ao campeonato em si, não tenho um objetivo traçado, sinceramente.

P– Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

RParece-me que este combo vai proporcionar grandes corridas, mas é preciso ter em atenção aos limites de pista, porque ao contrário de Red Bull Ring, quem apanhar uma penalização, é muito provável que fique com ela até ao final da corrida. 😉

 

Divisão 3B – R2W_BRuno

P– Parabéns pela vitória na Liga GT Portugal e a primeira desta temporada qual a sensação?

R- Obrigado. Fiquei muito feliz com a vitória sabia que estava bem preparado mas nunca pensei vencer uma corrida nesta divisão com um grid super competitivo onde estão inseridos 6 7 pilotos do top 10 dos playoffs da temporada passada só por aí se vê a qualidade que temos nesta div portanto esta vitória teve um sabor especial.

P-  Surpreendido pela Pole Position?

R- Sim por um lado fiquei porque o tempo que o Carlos e o Toni fizeram era muito bom mas eu sabia que se apanhasse o cone de alguém que poderia bater aqueles tempos principalmente quando a luta pela pole ia ser entre o pessoal dos Ford porque os Toyota não eram tão rápidos portanto logo de início sabia que três grandes concorrentes à pole iam ficar de fora dessa luta por levarem Toyota ainda assim o sniper conseguiu um grande tempo mas era difícil conseguir melhor que aquilo com aquele carro e eu tive a sorte de apanhar o cone do rj na última volta para conseguir um tempo que sem cone nunca iria conseguir.

P- Tinhas uma estratégia diferente da maior parte dos concorrentes e saindo a frente tivestes vantagem logo desde início, após a primeira paragem volta 10 quando ficaste a 10seg do segundo sentiste que já estava controlado ou ainda tinhas muito por lutar?

R- Pelos testes que fiz em várias estratégias e diferentes tipos de diferencial no carro apercebi me que a puxar conseguia ser 1seg 1.5 seg mais rápido por volta do que a poupar portanto depois limitei me a trabalhar a consistência porque sabia que se o pessoal fosse para uma estratégia de poupança e eu fosse consistente que iria conseguir um grande resultado pois iria ganhar muito tempo por volta é claro que esse tempo depois ia ser perdido na paragem a mais que tinha que fazer mas depois podia puxar até ao fim enquanto os outros mesmo que quisessem não o poderiam fazer sair da pole foi uma grande ajuda para essa estratégia assim tive a pista livre sem ter que perder tempo em ultrapassagens mas mesmo que saísse mais atrás no grid iria fazer o mesmo pois a meu ver era a melhor estratégia a usar para além de ser muito mais divertido levar aqueles carros ao limite a poupar parece que vamos a morrer eheh

P- Após a segunda paragens saíste atrás do bititiz e do paquete que estavam numa grande luta por posição, sabendo que a tua estratégia era diferente qual a postura quando viste que eles estavam a lutar?

R- Pois esse era um dos meus receios em relação à minha estratégia apanhar um grande pelotão de pilotos em luta felizmente aconteceu só uma vez e já fez com que perdesse tempo precioso porque se não tivesse saído atrás desse pelotão no último stint iria sair na frente e não atrás do sniper felizmente consegui imprimir um bom ritmo e recuperar o primeiro lugar. Em relação à minha reação quando apanhei esse pelotão foi de ficar à espera do momento certo para ultrapassar sem estragar a minha corrida e a dos outros porque por exemplo quando apanhei o Paquete ele ” facilitou ” a minha passagem já no caso do bititiz tive que ter muita cautela e nem sequer arrisquei muito ultrapassar porque apercebi me que ele estava com uma condução muito agressiva com mudanças de trajetória repentinas e estranhas portanto preferi levantar o pé quando ia atrás dele poupar um pouco de combustível para poder atacar quando tivesse a pista livre e para não arriscar uma saída de pista que compromete se a minha corrida.

P- Na última paragem saíste mesmo à frente do toni e a 3segs do sniper, faltando 7 voltas para o final e com nervos de aço descreve como foi até ao fim esse último stint.

R- Lá está quando vi que tinha perdido aquele tempo no meu 3 stint atrás dos outros pilotos sabia que dificilmente no último stint iria sair na frente porque o sniper estava a imprimir um grande ritmo para quem ia a poupar portanto preferi pôr mais combustível para atacar com tudo isso podia ter corrido mal se tivesse saído atrás do pelotão que vinha atrás mas felizmente apanhei a pista livre para dar tudo para apanhar o sniper conseguiu imprimir um grande ritmo e consistência até alcançar o sniper depois de o ter ultrapassado limitei me a ganhar um pouco de vantagem para quebrar o cone e até ao fim foi relaxar um pouco limitando me a não cometer erros e apanhar penalizações e no fim foi festejar com a equipa uma vitória merecida pelo trabalho e empenho que todos tivemos para preparar bem esta prova uma vitória que tanto eu como a equipa estavam a precisar.

P- Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

R- Para ser sincero a pista conheço muito bem embora os carros não sejam dos que mais uso na categoria gr3 o Mercedes ainda conheço um pouco agora o BMW a única coisa que sei é que é um carro instável principalmente na saída das curvas onde se não tivermos cuidado com o aceleração perdemos logo a traseira e como eu gosto de carros estáveis poucos Km tenho com esse carro agora com os updates não sei como está mas ainda tenho que testar Em relação à corrida penso que os pilotos com mais qualidade se vão diferenciar dos outros porque para além dos carros serem muito mais difíceis de conduzir que os Gr.B a própria o pista é muito mais técnica do que Red Bull portanto penso que em termos de lutas não vai ser tão espetacular mas espero que esteja enganado e assista a mais grandes corridas por parte do pessoal.

 

Divisão 3-A – APG_Laureano25

P- Parabéns por mais um pódio, 4º posição na qualificação que conseguiste manter durante a maior parte da corrida até às voltas finais, foi fácil de gerir a estratégia sempre a acompanhar os da frente?

R Não não foi nada fácil consegui andar sempre atrás do concepts a poupar gota mas os outros pilotos estavam mais rápidos do que eu mas também com estratégias diferentes.

P– A meio da corrida os primeiros 4 já tinham uma vantagem considerável do resto do grid, isso fez-te andar mais a vontade ou fez-te lutar ainda mais para ficar no pódio?

R- Não tinha muitas expectativas para esta corrida mas sim tentei sempre aí máximo lutar pelo menos para o pódio.

P- Após a última paragem na box saíste na luta com o imJConcepts e passado uma volta já estavam numa luta a 4, consegues descrever o teu ponto de vista nestas últimas voltas bem intensas? 

R- Já tinhas visto outras corridas anteriores e vi que dava para fazer a corrida de duas opções ou poupar gota ou sempre a fundo. Eu optei por poupar gota. No entanto sabia que os outros dois pilotos estavam bem mais rápidos e iriam chegar rápido.

P- Na última curva o imJConcepts fica sem combustível mesmo à tua frente, já tinhas dado o pódio como perdido, qual a sensação de ganhar uma posição tão importante como é o pódio mesmo na última curva?

R- Pa não foi uma grande sensação. Não estava espera que ele ficasse sem gota. Até me arrependi de o ter passado porque senti-me culpado de lhe ter estragado a corrida com o toque que lhe dei na segunda curva. Foi a pressão falhei a travagem sei que são erros que não se pode cometer mas acontece.

P– Estamos a meio do campeonato, estás em 2ºLugar na Div com 6 pontos de avanço para o sacoto14 e a 26 pontos do imJConcepts. Tens 3 pódios mas nenhuma vitória até ao momento, acreditas que consegues lutar pela subida de Div? o que esperas para o resto da Temporada?

R- Tenho malta muito rápida no grupo não tenho outra hipótese senão tentar lutar pela subida de divisão. Para o resto da temporada espero que corra bem que não cometa erros e que sim que consiga alcançar pódios.

P- Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

R- O combo é interessante acho que é o combo que a malta mais gosta gr3. Como já disse espero não cometer erros e tentar alcançar pódio vou a luta não vai ser fácil.

 

Divisão 2 – Pernas_TSM

P– Parabéns pelo 3º Lugar, primeiro pódio da temporada e o primeiro na Div2 qual a sensação?

RObrigado. A sensação é boa, acabar no pódio é sempre positivo reflete sempre um boa corrida!! 

P– Começando a corrida em 3ºLugar atrás dos Oliveira, que sabemos que estão bastante fortes, qual foi a estratégia e a mentalidade para na volta 6 já estares em primeiro e lá permanecer até ao último stint?

ROs Oliveiras fazem um excelente trabalho de equipa e naquela altura ia com eles mas sentia que podia ir um pouco mais rápido e quando vi os de trás aproximarem-se ultrapassei assim que tive oportunidade. Passando para a frente tentei impor um bom ritmo que me levou a gastar mais combustível do que devia e a dupla Oliveira manteve-se na cola e bem. Na última paragem meti um pouco de combustível a mais e acabei por sair bastante atrás dos dois primeiros e sabia que iria ser muito difícil lá chegar mas só desisti quando a corrida acabou hehe

P Na última paragem saíste a 2,5seg dos Oliveira devido a uma pequena diferença no combustível, naquele momento ficaste conformado com o 3ºLugar ou tentas-te puxar para ainda os ir buscar?

RComo tinha colocado combustível a mais sabia que podia puxar mas também não podia exagerar pois o combustível desaparece se olhas para o lado. Ainda consegui reduzir a diferença mas não foi o suficiente.

P- Estamos a meio do campeonato e estas em 3ºLugar com 4 pontos de avanço para o ONE_Jmiguel e a 13 pontos do LPS_Oliveira28, o que esperas para o resto do campeonato?

REspero um resto de campeonato muito equilibrado e difícil pois todos os pilotos são de enorme qualidade e a luta por bons pontos é cada vez mais difícil.

P- Foste um dos que subiu de divisão na temporada passada, o que tens a dizer desta Div2?

REsta divisão 2 tal como outras é bastante competitiva com pilotos de elevado nível como se tem visto. Se queremos ganhar corridas temos de estar no nosso melhor!!

P– Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

RAcho o combo muito bom. Pessoalmente gosto da pista agora vamos ver como me adapto aos carros, teremos de testar. Tenho a certeza que vai ser mais uma grande corrida!!