Categoria: Entrevista rápida

Temporada 6 – Ronda 6 – Entrevistas Semana 1

Divisão 1 – PTM_RMoura_

 P- Parabéns pelo segundo lugar!

O teu melhor resultado desta temporada na Liga GT Portugal! Contente com este resultado?

R- Boas! Sim estou contente com o resultado mas face ao que consegui fazer na qualificação queria transformar a pole em vitória mas o segundo lugar foi muito bom!

P- Quando o GTP_Aguilar não parou na volta 6, percebeste logo que ele ia para 2 paragens apenas?

R- Sim, apercebi me logo que o João Aguilar ia para as 2 paragens e aí dei quase a corrida como ganha porque saberia que 3 paragens seriam mais rápidas em questão ao tempo por volta. Não contava foi não o conseguir ultrapassar até ele fazer a sua primeira paragem, diria que foi aí que eu perdi a corrida.

P- Na tua segunda paragem encheste quase o depósito, ficando a sofrer pressão do MnT_rodaovento e eventualmente não conseguiste andar no teu melhor. Qual foi o motivo?

R- Não quis sacrificar os pneus muito para ser consistente durante esse stint para ter hipóteses de lutar pela vitória. Tal não aconteceu a pressão vinda dele e o pequeno toque que me deu na última chicane acabei por perder algum tempo.

P- Sentiste um déjà vu nesta corrida, comparando com a de Laguna Seca, em que também fizeste a pole position, e não vences a corrida devido à estratégia de boxes?

R- Em laguna seca consegui fazer uma boa volta de qualificação mas o ritmo de corrida não estava lá em comparação à competição, acabo por não ter a sensação de deja vu.

P- Ficando a faltar somente 2 provas para o final do campeonato, estás na 6ª posição no campeonato a apenas 4 pontos do 5º posto. É o teu objectivo actual?

R- Neste momento não tenho realmente nenhum objetivo, claro que subir na tabela seria bom mas também se não o conseguir não ficarei desiludido, sei que a competição é muito forte e está no nível mais alto de sempre desde que entrei na liga.

P- Vamos para a penúltima prova desta temporada. Interlagos com uma escolha britânica de Gr.4, Aston Martin vs Jaguar. Interessante este desafio?

R- Será será muito interessante e uma pista que gosto muito no entanto nunca conduzi nenhum dos dois carros, terei de escolher o carro que me sinto mais confortável e depois treinar. Certamente será uma prova cheia de disputas e emoção!

Em conclusão, adorei ter feito esta prova numa pista em que realmente adoro, e dar os meus parabéns ao Aguilar pela excelente prova que fez ao ter conseguido fazer 2 parabéns resultar, a sua consistência, rapidez e gestão de pneu foram verdadeiramente de outro mundo. Que mais corridas destas se repitam!

Forte abraço a todos pilotos e administração!

Certamente haverá uma próxima 👍☺️

Divisão 3-B – CarlosBacas_TSM

P- Parabéns pelo segundo lugar!

O teu primeiro pódio da temporada na Liga GT Portugal. Contente com este resultado?

R- Sim estou muito contente.. Foi um pódio inesperado porque não estava muito confiante. Mas sabia que era uma corrida muito traiçoeira e tudo podia acontecer..

P- Arrancaste de 2º e até a meio da prova mantiveste essa posição. Mas no final da volta 12 encostaste-te ao SniperPT. Porque não paraste nessa volta juntamente com os outros 3 pilotos?

R- O meu objectivo era parar nessa volta. Mas n sei porque achei melhor fazer mais uma volta. É acabei por perder ali alguns segundos.

P- Após a tua segunda paragem, saíste em 4º lugar, no entanto, virias ultrapassas os dois pilotos do CTDB, perto do “gancho”. Ficaste a perceber o que se passou naquele momento?

R- Não reparei no que aconteceu. Eu já vinha alguns segundos atrás, pois tinha tido uma saída de pista, e quando faço a 2 direita rápida vejo que o sniper e o mpereira tinham danos graves. Fiquei algo surpreso pois para o sniper já era a 2 vez no mesmo sitio, o k n é nada habitual.

P- Tiveste uma segunda saída de pista. Foi descontração a mais?

R- Possivelmente sim. Ja estava muito distante do primeiro e o terceiro tb já vinha a 13 segundos o que leva sempre a um relaxar. Podia ter corrido mal mas ainda deu para manter o 2 lugar.

P- Ficando a faltar somente 2 provas para o final do campeonato, estás na 3ª posição a apenas 4 pontos do 2º posto. É o teu objectivo actual, subir à divisão 2?

R- O meu objectivo é sempre fazer o melhor possível e se neste momento tenha essa hipótese é por isso que vou lutar. Sabendo que nao vai ser nada fácil.

P- Vamos para a penúltima prova desta temporada. Interlagos com uma escolha britânica de Gr.4, Aston Martin vs Jaguar. Interessante este desafio?

R- Sim, muito interessante. Interlagos e das minhas pistas favoritas e tenho no Aston Martin um dos meus carros favoritos por isso acho k vou gostar muito deste combo.

 

Divisão 3-A – LPS_zlantanzinho

P- Parabéns pelo terceiro lugar!

Primeiro pódio esta temporada na Liga GT Portugal! Contente com este resultado?

R- Obrigado! Sim, fiquei bastante satisfeito com o terceiro lugar. Tenho tido uma época complicada, com alguns azares, e devido a isso os meus resultados não têm sido os melhores.

A qualificação não foi a melhor já que só na última volta é que consegui fazer um tempo razoável, o que me deu o 5 lugar na grelha, porém podia ter feito um pouco melhor.

P- Os primeiros 2 stints foram muito exigentes, pois foste bastante pressionado. Como é lidar com essa pressão durante tanto tempo?

R- Sim, foram bastante complicados, já que seguia atrás do André-tvr e do Osório, e tinha o Laureano atrás sempre a pressionar. Era importante não deixar fugir os da frente e impedir que o Laureano me ultrapassasse, por isso a concentração teve que estar no máximo.

O Osório e o Laureano acabaram por errar, e a partir daí concentrei-me na pista e não nos adversários e tentei impor o meu ritmo.

P- Na tua segunda paragem nas boxes, não abasteceste o suficiente para terminar a corrida. Foi estratégia? 

R- Sim, não abasteci até ao fim porque queria sair à frente do André tvr. Acabou por correr bem noutro aspecto porque o fakirns é o Aibici só meterem combustível para o stint seguinte de 6 voltas, ou seja se tivesse colocado logo o combustível até ao fim saía atrás deles, o que não seria nada bom.

P- Após a queda do APG_andre-tvr ficaste mais descontraído?

R- Na última paragem nas boxes consegui sair à frente dele, e estava a conseguir manter-me à frente com mais ou menos 1 seg de vantagem, e com pneus com menos uma volta que ele. Ia ser uma luta interessante até ao fim, em que não podia errar e ia sofrer pressão por parte dele, mas infelizmente ele perdeu a conexão e a corrida a partir daí foi bem mais fácil porque tinha 5seg de vantagem para o Aibici e consegui gerir bem até ao final.

P- Ficando a faltar somente 2 provas para o final do campeonato, estás na 7ª posição no campeonato, mas não estás longe do 5ª posto. É o teu objectivo actual?

R- Como referi anteriormente esta temporada tive alguns azares, que me proporcionaram péssimos resultados, como um 12* e um 13* lugar. A classificação final deixou de ter tanta importância, e agora o que importa é fazer boas provas até ao final, e tentar evoluir em alguns aspetos como na quali, na estratégia de corrida e na consistência em pista.

P- Vamos para a penúltima prova desta temporada. Interlagos com uma escolha britânica de Gr.4, Aston Martin vs Jaguar. Interessante este desafio?

R- Nesta próxima prova, temos uma pista que gosto, e o objetivo é tentar mais um bom resultado embora prefira carros de categoria gr2 ou gr3.

 

Divisão 2 – ONE_ismadelik

P- Parabéns pelo terceiro lugar!
Igualaste o teu melhor resultado desta temporada na Liga GT Portugal! Contente com este resultado?

R- Sinceramente senti que podia ter feito melhor, pois é o meu circuito preferido. Mas não tive tempo de treino.

P- A maioria dos pilotos têm ido para uma estratégia de 3 paragens, mas tu decidiste para a de 2. Já estava idealizada desde o início ou decidiste perante algum acontecimento?

R- Era para fazer as 3 paragens  mas depois vi que os da frente não pararam e como tinha bons pneus mudei a estratégia.

P- Devido às estratégias diferentes, hou umas voltas em que tiveste o F_Oliveira_28 atrás de ti, sentiste um nervosismo maior? 

R- Não, foi tranquilo é um piloto que conheço muito bem. Sabia que me ia passar, só tentei aguentar a trás um pouco.

P- Após parares pela última vez nas boxes, saíste atrás do ONE_Jmiguel. Surpreendido?

R- Não.

P- Ficando a faltar somente 2 provas para o final do campeonato, a luta pelo 5º lugar do campeonato está bem acesa, mas o último lugar no pódio não está assim tão longe. Qual é o teu objectivo actual?

R- O objetivo é manter-me na D2 mas sempre a lutar pela subida. Mas acho que é a D2 é a Divisão mais equilibrada  para o meu nível.

P- Vamos para a penúltima prova desta temporada. Interlagos com uma escolha britânica de Gr.4, Aston Martin vs Jaguar. Interessante este desafio?

R- Sim, vai ser uma prova muito divertida. Espero boas lutas.

Temporada 6 – Ronda 5 – Entrevistas Semana 2

Série A – JL_243

 P- Parabéns pela vitória!

Finalmente conseguiste triunfar neste teu regresso à Liga GT Portugal. Contente com o feito?

R- Obrigado. Sim muito depois de algumas prestações menos boas esta vitória levantou o ânimo.

P- Arrancaste da pole, mas não conseguiste fugir ao Rodlovasco. Quando fazes a paragem na volta 6, foi para baralhar o teu adversário ou estavas indeciso quanto à tua estratégia?

R- Sinceramente estava um pouco indeciso, penso que com BMW M6 seria melhor apostar por pneus novos mais cedo e fazer 3 paragens

P- Saíste bem próximo do Rodlovasco após fazeres a tua última paragem na box. Já contavas ficar atrás dele após esse momento? 

R- Sim já, sabia que ele ia passar nas box com a minha terceira paragem.

P- Estando tu de BMW, não seria fácil de ultrapassar um Mercedes. Consegues descrever o momento da tua ultrapassagem ao Rodlovasco?

R- O Rodlovasco é bom piloto sabia que ele não ia facilitar a vida, mostrei o carro uma ou duas vezes até ter a certeza que conseguia ultrapassar de forma limpa a não lhe tocar ao ver a linha defensiva dele vi a oportunidade ali.

P- A Série A, está a ser a mais competitiva e a prova disso é tu estares em 4º a somente 14 pontos da liderança. É o teu objectivo actual, ser o vencedor da Série?

R- Desde o início da temporada que ser o vencedor é o objectivo principal. Há dias mais felizes outros mais tristes mas até o campeonato acabar vou dar o meu melhor para conseguir o melhor resultado.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Sim, acredito que vai ser uma grande corrida cheia de emoção.

Série C – ONE_Pamigo-13

P- Parabéns pelo terceiro lugar!

Segundo pódio na temporada. Satisfeito com a tua prestação?

R- Sim, o objectivo era ficar nos 5 primeiros!

P- Um início de corrida bem aceso, em que sentias a pressão do Chaz_PT e ao mesmo tempo pressionavas o R2W_Nacibe. Como se lida com essa situação, ter de estar atento a dois carros?

R- Não me preocupei muito com ambos, queria fazer a minha prova certinha, sem estar preocupado com quem ia atrás ou à frente e só tentei não cometer erros ou levar um toque .

P- Paraste a primeira vez nas boxes somente na volta 8, estava planeado desde o início ou aconteceu algo que te fez pensar que seria o melhor?

R- Não estava planeado, simplesmente achei que dava para dar mais uma volta, sinceramente devia ter ido às boxes na volta 7.

P- Após aquela saída de pista do KaYibE, logo no final da primeira volta, contavas que no final tivesses de te defender dele?

R- Eu não tive bem a noção para que lugar o Kayibe caiu após a saída de pista, mas fez uma recuperação espetacular. Tentei aguentar o 2 lugar, mas ele aproveitou bem a oportunidade!

P- Estás em 5º no campeonato a 2 pontos do PTMakopt e a 19 pontos R2W_Nacibe. O teu objectivo actual é lutar pelo pódio desta Série?

R- Gostava de lutar pelo pódio, mas vai ser muito difícil. Nem sempre é fácil pôr em prática o que idealizamos… Mas não sou de desistir de nada!

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Sim, parece-me um combo interessante mas ainda tenho que testar e treinar!

Série B – ONE_Prozak

P- Parabéns pelo quarto lugar! 

Repetiste o resultado da última prova. Satisfeito com a tua performance?

R- Obrigado. Nem por isso, depois de ver a repetição da transmissão, é que reparei que já quando vinha atrás de mim o ariev vinha com penalização pior que a minha. Em prova não me apercebi, e só pensava em aumentar a distância para mais de 1s o que me levou a cometer muitos erros e desgaste extra de pneus, senti muitas dificuldades no fim. De qualquer forma tem todo o mérito o ariev que fez Uma excelente prova e merece a P3 sem dúvida nenhuma.

P- Arrancaste de 3º. Tinhas alguma esperança de lutar por uma posição acima? 

R- Sinceramente não, treinei pouco para esta prova infelizmente. Para além disso e sem querer ignorar os restantes, acho que o goncas é muito forte, e mesmo com muito treino não sei se tenho “kit” para acompanhar, e depois tenho de lutar também contra o gui que já conheço o andamento de outras provas, e para este senhor só posso ter elogios, sabia que era rápido de comando, e muito forte na poupança, agora de volante fica um pouco mais complicado de lutar com ele. Depois ainda tenho o ariev o saferreira o ccortega, etc que são fortíssimos também, e é preciso estar sempre atento.

P- Jogando tu de comando, não pensaste em fazer 3 paragens nas boxes?

R- Não, e tem justificação 😂😂 Se fosse hoje fazia 3 porque de comando queimo muita borracha. Não cheguei a fazer uma prova de treino por isso nem sabia que estratégia usar. Quando cheguei a casa do trabalho, fui ver a prova do dia anterior e usei a do vencedor, parando no final da 7 e da 15 na esperança que também funcionasse para mim.

P- Uma batalha bem intensa na parte final com o R2W_arieiv, onde o aguentaste atrás de ti várias voltas, mas eventualmente os pneus a fazerem a diferença, não?

R- Sim 😂😂 foi muito bom, e como disse o ariev, “grande pica”. Sim como referi antes já estava a ficar complicado segurar o AMG, ainda por cima tinha mais duas voltas que o ariev e sabia que não ia ser fácil, foi pena nao ter reparado que ele já vinha com penalização senão não arriscava tanto e as coisas poderiam ter corrido de outra forma, mas lá está todo o mérito vai para o ariev, a minha distração não serve de desculpa, só tenho de dar-lhe os parabéns pela boa prova e ultrapassagem limpinha na chicane 💪💪

P- Estás em 3º no campeonato a somente 3 pontos do R2W_arieiv, mas só tens 7 pontos de avanço para o SDL_GoncasGT22. Lutar pelo 2º é o teu objectivo actual?

R- O objectivo é sempre ficar o melhor posicionado possível. É a minha primeira temporada na lgtpt, e segunda em provas mais a sério. Eu considero-me um rookie ainda em fase de aprendizagem.

Qualquer lugar no top 5 já seria excelente mas penso que tenho hipóteses de chegar a P3 geral (cenário mais realista) claro com muita luta com o ariev que também não vai facilitar. Quanto a P1 e P2 acho que o goncas vai chegar lá acima se continuar a fazer as provas todas e o gui também não deve cair.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Sim, muito, dei umas voltinhas ontem com um colega de equipa e acho que vai ser muito bom, os carros são brutais, autênticas “lapas” mas que não perdoam erros. Resta treinar mais do que treinei para a Ronda 5, e esperar pelo melhor.

Aproveito que é a última pergunta para agradecer a todos os meus companheiros de equipa por me receberem como receberam, que sem eles isto não tinha tanta piada, pelas lições, apoio e motivação que dão, em especial ao ONE_bititiz que me trouxe para a equipa e tornou possível esta minha participação na liga.

Série D – ruisound 

P- Parabéns pelo quinto lugar!

Nas últimas 2 corridas, terminaste sempre dentro do top5. Satisfeito com a tua prestação?

R- Obrigado, sim estou muito contente com o resultado com poucas horas de treino. Tenho agradecer a minha equipa SLK TEAM  pelas dicas que vão dando.

P- Arrancaste de 8º, mas rapidamente ficaste em 7º atrás do BRAVOS76. Sentiste que estavas mais rápido que ele? Passou-te pela cabeça algum motivo para tal acontecimento ou não há tempo para esses pensamentos?

R- Quando vi o eduardosuico a dar um toque no bravos76 na primeira curva calculei que tivesse ficado com dano a partir daí arrisquei passar para apanhar o rcpm19 quando o apanhei percebi que ele (rcpm19) estava com dificuldades com o desgaste de pneus a partir daí tentei gerir sem arriscar.

P- A estratégia de 3 paragens sempre foi a ideia inicial?

R- Sim já tinha planeado 3 paragens e as voltas de paragem também só não tinha definido quanta gasolina meter na segunda paragem ia depender a quantos segundo ia o piloto atrás de mim. Acabei por meter para 8 voltas para na última paragem meter menos e sair a frente do rcpm19.

P- Na parte final, tiveste de defender a posição perante os ataques do RcPm19. Quão difícil foi?

R- Não foi muito difícil quando saí das box da última paragem sai à frente dele 2 segundos na volta de saída perdi 1 segundo para ele e como é normal ele arriscou atrás de mim durante 2 voltas e nesta pista é fácil defender e depois eu já sabia ele ia ter dificuldades com o desgaste de pneus e facilmente fui ganhando tempo volta a volta quando faltavam duas voltas já  ia com 4 segundos de vantagem aí foi só controlar.

P- Estás em 5º no campeonato com apenas 5 pontos de avanço para o RcPm19. Uma luta que promete até ao final do campeonato?

R- Estou na liga para me divertir mas ao mesmo tempo quero ser competitivo a luta pelo 5 lugar não vai ser fácil quero fazer melhor que a temporada passada. Falta aqui um piloto o laranjinha que esteve ausente por duas corridas que é  um piloto muito bom e rápido espero que ele volte para o final da temporada assim e mais uma para a luta.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Suzuka não é uma pista que me agrade muito e com carros de gr2 muito menos. Ainda não treinei mas vou dar o meu melhor quero manter esta saga de bons resultados.

Temporada 6 – Ronda 5 – Entrevistas Semana 1

Divisão 1 – AzoreanDiDi_

 P- Parabéns pelo quarto lugar!

Foi um resultado positivo?

R-  Obrigado, não porque cai uma posição em relação a qualificação infelizmente faltou me ritmo de corrida!

P- Qualificaste-te em 3º lugar, igualando a melhor qualificação da temporada, tiveste de aguentar a pressão intensa do GTP_Aguilar quase toda a corrida. Como se consegue não cometer erros durante tantas voltas?

R- Pois não foi fácil foi preciso muita concentração e mesmo assim não correu como desejava, não tive ritmo para ir atrás dos dois primeiros que abriram uma vantagem nas primeiras voltas.

P- Ao contrário da ronda anterior, RedBull Ring, decidiste uma estratégia mais conservadora, consideras ter sido a melhor opção?

R- Sim, nesta prova acho que era a melhor opção de estratégia e mesmo assim devia ter tentado poupar mais um pouco de combustível!

P- Surpreendido por veres o CTDD_Morisson_ à tua após a segunda paragem? Percebeste o motivo dessa situação?

R- Sim, ele conseguiu poupar mais combustível saindo em vantagem das boxes e de seguida impor um ritmo muito forte e beneficiando com isso.

P- Faltando somente 3 provas para o final do campeonato, e estando tu a 19 pontos do duo que está na 3ª posição, é o teu objectivo actual?

R- Sim, apesar de saber que não vai ser fácil irei tentar dar o meu melhor nas provas que faltam para ver se consigo a terceira posição.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Sim, gosto muito de Suzuka e dos carros da classe Gr2 vai ser interessante estou ansioso e entusiasmado vamos ver como corre.

 

Divisão 3-B – Toni_fcp_dragao

P- Parabéns pelo segundo lugar!

O teu melhor resultado da temporada. Satisfeito com a tua performance?

R- Obrigado.
Estou muito satisfeito treinei um pouco antes da corrida só e fazer 2 lugar acho muito bom.

P- No início da volta 2, o R2W_Bruno deu um pequeno toque na traseira do SniperPT e tu aproveitaste para ascender ao 2º lugar. O R2W_Bruno ficou com dano após essa situação, no entanto, não te conseguiste afastar dele. Estavas em poupança?

R- Sim, estava na poupança como todos ou a maior parte mas o Bruno também é bom piloto com bom andamento e não é fácil fugir dele.

P- Ao teres parado pela primeira vez nas boxes na volta 7, tudo apontava que seguisses para uma estratégia de apenas 2 paragens. O que te fez mudar?

R- Eu estava desde o início para 3 paragens mas não queria ir muito cedo porque podia apanhar trânsito e perder tempo.

P- Após a última paragem nas boxes, saíste atrás do rjsc71 e no final da volta de saída ele caiu para a 5ª posição. Foi algo que aconteceu à tua frente?

R- Sim, o Rjsc71 virou-se na última chicane na saída.

P- Faltando somente 3 provas para o final do campeonato, a luta pelo segundo lugar está ao rubro. É o teu objectivo actual, subir à divisão 2?

R- O meu objetivo é fazer sempre melhor e bons resultados em todas as corridas, mas há aqui pilotos com muita qualidade e não vai ser fácil subir.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Gr.2 e Suzuka vai ser muito perigoso, carros rápidos, num circuito que erros custam caro, uma saída de pista e perdes muito tempo, mas é um bom desafio e vai ser mais uma grande corrida.

 

Divisão 3-A – APG_andre-tvr

P- Parabéns pelo segundo lugar!

Após não teres participado na R4, voltas em grande ao fazeres o melhor resultado da temporada! Satisfeito com a tua performance?

R- Obrigado.

Satisfeitíssimo, esta soube a vitória!

Tenho tudo a agradecer à minha equipa que apesar da minha falta de tempo para treinar e corridas com resultados menos positivos nunca me deixou jogar a toalha ao chão e deu-me o apoio e a motivação necessária para voltar aos bons resultados.

P- Conseguiste ultrapassar o sacoto14, que estava de Mercedes, ainda antes deste parar pela primeira vez. Esse momento, ajudou-te a definir a tua estratégia de boxes?

R- Não, a estratégia estava definida qualquer que fosse a minha posição no arranque. 

Ataquei o sacoto14 quando percebi que estávamos a perder terreno para o Concepts, secalhar foi tarde de mais porque já tinha perdido 3 seg e também fez com que de todas as vezes que fui às boxes saísse com alguém à minha frente.

P- Chegaste a ter 5 segundos de penalização, sendo uma pista onde limpar a penalização é bem difícil, podes explicar como o fizeste tão eficazmente?

R- A segunda esquerda e a entrada das boxes foram a minha salvação, mesmo assim no final ainda tinha mais de 1 seg para limpar.

P- Após a última paragem do imJConcepts, ficaste na liderança. Tinhas esperança de lutar pela vitória ou estavas conformado que seria uma questão de pouco tempo?

R- Não, já estava conformado.

Precisava pelo menos de uns 10 seg de avanço quando ele saísse das boxes porque ele nas primeira 3 voltas com pneu novo era muito rápido e só depois eu conseguia nivelar o andamento.

P- Faltando somente 3 provas para o final do campeonato, estás a 20 pontos do duo que está na segunda posição e a última que dá acesso à subida, é o teu objectivo actual?

R- Da maneira que este campeonato tem corrido, o objetivo agora é divertir-me, por isso que escolhi o BMW nesta prova e se me divertir já é um ganho.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Suzuka é como Nürburgring, familiar!

Venha ela…

 

Divisão 2 – datPT_TSM

P- Parabéns pela primeira vitória na Liga GT Portugal! Como é a sensação?

R- Muito obrigado. Foi e ainda é uma sensação muito muito boa. Quando passei a meta dei um enorme grito de alegria, pois já perseguia uma vitória na liga desde a 4 temporada e nunca tinha conseguido. E uma enorme satisfação.

P- Arrancando da 6ª posição (melhor qualificação da temporada), já tinhas em mente a estratégia de 3 paragens ou definiste por ir ali no comboio?

R- O meu grande problema esta temporada tem sido, de facto, as qualificações. O objetivo era arrancar do meio do grid para cima e tentar acabar no top 5. A minha estratégia inicial era de duas paragens, mas depois das primeiras voltas vi que estava a perder 2 segundos por volta e decidi arriscar pelas 3 paragens. Não queria entrar nas lutas de posição, pois podia não correr bem e como se sabe, basta um toque para te por fora de prova. Nessa altura estava a presenciar a uma luta muito aguerrida pelos lugares a minha frente e não quis entrar nela e então mudei a minha estratégia.

P- Ao estares numa estratégia diferente da maioria dos teus adversários, foi essencial não perderes tempo atrás deles e/ou andar bastantes voltas sozinho?

R- Sim, indo para 3 paragens tens de dar o máximo, senão não compensa. E óbvio que se perdes tempo atrás de alguém fica comprometida a tua estratégia. Por isso tens de ultrapassar os teus adversários e continuar no teu ritmo. Depois foi aproveitar as voltas sozinho e dar o máximo. Foi muito divertido.

P- Ao veres o F_Oliveira_28 com uma penalização tão alta, não terás arriscado demasiado na (excelente) ultrapassagem que lhe fizeste?

R- Hehehe. Sim foi um arriscar ponderado. Eu não conseguia travar o meu andamento. Se o fizesse ainda saia de pista. De facto eu nem queria o ultrapassar na chicane, mas sim a saída, mas sabia perfeitamente o meu limite de travagem e quando vejo que  o Flávio travou mais cedo, decidi fazer ali a ultrapassagem. Apesar do Flávio ser um piloto muito forte, sabia que ele não ia comprometer a ultrapassagem.

P- Faltando somente 3 provas para o final do campeonato, a luta pelo último lugar de subida está ao rubro. Estando tu a apenas 16 pontos, é o objectivo actual?

R- Sinceramente espero poder usufruir destas últimas corridas com muita diversão e fair-play. O objetivo é a manutenção na 2 divisão.

P- Na próxima ronda, o combo será uma pista Japonesa com carros nipónicos, mais propriamente, Suzuka com Gr. 2 de 2008. Ansioso por este desafio?

R- Gosto muito de Suzuka, mas nunca lá andei de Gr. 2. Os pilotos desta divisão já demonstraram o seu valor e qualquer um pode ganhar a corrida. Vai ser certamente um grande desafio e claro que já estou ansioso pelo desafio.

Por último queria deixar um grande agradecimento a minha equipa TSM que me tem ajudado na minha evolução e a quem dedico está minha primeira vitória. Obrigado.

Temporada 6 – Ronda 4 – Entrevistas Semana 2

Série A – UFT_Streetpena

P – Parabéns pela Vitória, a primeira na Liga GT Portugal, qual a sensação ao passar a meta em primeiro lugar pela primeira vez?

R- Obrigado, a sensação pela 1 vitória foi muito boa não estava a espera visto que a qualificação correu mal mas foi bom a 1 nunca se esquece lol

P – Arrancaste do 7º lugar e após alguns azares na frente conseguiste na volta 3 já estar em 3º, foi a partir daí que definiste a tua estratégia ou já tinhas uma pensada antes da corrida?

R- Sim contava arrancar nos 3 primeiros e tinha a estratégia já montada mas tive que alterar no início da corrida porque saí de 7.

P- Mesmo com a estratégia de 2 paragens conseguiste liderar o pelotão até às boxes, achas que isso foi determinante para a vitória?  

R- Quando começou a corrida e sai do 7 lugar não contava ganhar, mas depois de várias voltas recuperei até ao 3 lugar. Mudei a estratégia de paragem e poupar.

P- Após a primeira paragem o que não faltou foram lutas, principalmente com o JL_243 consegues descrever aquele segundo stint sabendo que estavas com uma estratégia diferente e a lutar por posição?

R- Sim o jl é um grande piloto como os restantes visto que a série A tem pelo menos 7 pilotos para os lugares de cima

P- Estamos a meio do Campeonato e estás na frente com 7 pontos de vantagem para o Rodlovasco e com 8 para o teu colega de equipa UFT_Invictus, o que esperas para o resto do campeonato? 

R- 7 pontos de diferença não é nada para a qualidade de pilotos que há do 7 ao 1 são poucos pontos de diferença, vou tentar manter me no 1 lugar vamos ver como corre.

P- É a tua primeira temporada na Liga GT Portugal, o que estás a achar da experiência competitiva? 

R- Sim é a minha 1 temporada na liga estou adorar pessoal muito porreiro, tive a sorte de entrar também numa grande equipa onde nos ajudamos mutuamente para que tudo corra bem.

P- Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

R- A próxima ronda prefiro o Mercedes a pista também conheço bem, vamos ver se consigo uma boa qualificação depois logo se vê como corre, nos treinos estou me adaptar bem ao carro e a pista.

SéRIE C – R2W_NACIBE 

P- Parabéns por mais um pódio, qualificação em 3º e foi uma corrida bastante controlada do início ao fim, o que achaste da corrida?

R- Obrigado. A corrida foi bastante animada, num combo que nos juntou mais e proporcionou boas lutas. Em termos individuais no geral a corrida correu bem, mas talvez pudesse ter corrido melhor se não tivesse cometido 2 erros, um na primeira paragem devia ter parado quando os 2 primeiros e depois um erro “forçado” porque tive de passar para a frente porque os 2 primeiros tiveram um toque e quase pararam em pista e tive que ir para a frente perdendo a vantagem que tinha no combustível. Dar os parabéns ao Kayibe e a todos pela excelente corrida.

P- Partindo na terceira posição com uma estratégia de 2 paragens só tiveste de defender posição após a última paragem na box, com o |_|Widow|_| atras de ti a atacar e com melhor pneu como foi defender o segundo lugar na fase final da corrida?

R- O Widow é um piloto de topo da liga pelo andamento que tem, este combo permitiu estar mais perto dele, ainda o consegui “aguentar” 1/2 voltas mas estava mais forte e eu tive de baixar o ritmo por causa da gota mesmo assim fiquei sem a 200 metros da meta.

P- Corrida bastante controlada de início ao fim, conseguiste ir fugindo dos que estavam atrás sem deixar os 2 da frente fugir muito, a estratégia já estava pensada para a corrida ou foi uma adaptação que teve de ser feita na hora?

R- O objectivo era mesmo esse “tentar” andar com os primeiros e ver o que a corrida dava porque não ia com uma estratégia 100% definida, só tinha pensado e se por acaso conseguisse a pole ia atacar e para as 3 paragens.

P- Estamos a meio do campeonato e estas em 3º lugar na classificação a 7 pontos do KaYibE e com 11 de vantagem para o PTmakopt o que esperas para o resto do campeonato?

R- Espero acima de tudo diversão, depois tentar encurtar a distância para o segundo classificado kayibe, competindo sempre de forma leal e limpa para o bom ambiente se manter.

P- É a tua primeira temporada na Liga GT Portugal, o que estás a achar desta experiência?

R- Está a ser uma experiência muito porreira e divertida, encontrei a liga por mero acaso já que só tenho o jogo à pouco mais de 1 ano (eu tinha era xbox). Oportunidade para agradecer a todos que “construíram” a liga e relembrar que é impossível de agradar a todos em todos os momentos.

P- Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

R- Um combo numa pista bastante técnica com uns carros que particularmente não gosto, acho que vai ser muito diferente da ronda passada aqui os mais fortes vão ” cavar” grandes diferenças mas espero boas corridas com boas lutas, bem disputadas de preferência até a linha de meta e principalmente com bastante desportivismo e fairplay em pista. Aproveitar a oportunidade para agradecer a entrevista e desejar a todos umas boas corridas.

Série B – R2W_arieiv

P– Parabéns pelo 3º Lugar o primeiro pódio na Liga GT Portugal qual a sensação?

R- Muito obrigado. Quando começou a Liga era algo eu achava que não fosse atingível mas depois de acabar algumas corridas no quarto lugar, passou a ser objectivo chegar ao pódio! Fiquei bastante satisfeito! 🙂

P- Qualificaste-te em 4º lugar, mas na volta 3 já estavas na liderança da corrida, achas que foi importante para estabeleceres o teu ritmo?

R- A qualificação correu-me dentro do esperado já que há pilotos muito rápidos nesta série e era difícil fazer melhor. Nas primeiras voltas percebi que os da frente iam a “poupar” para uma estratégia de duas paragens. E para eu ter algumas hipóteses com a minha estratégia de três paragens era importante passar para a frente e aumentar o ritmo o mais depressa possível e correu bem!

P- Após a primeira paragem na box tiveste uma grande luta com o ONE_ProZak, consegues descrever esse segundo stint?

R- Pois foi!! Foi a parte da corrida mais emocionante pois andámos algumas voltas a trocar de posição. Ainda tentei seguir sempre atrás dele e tentar poupar algum combustível para ganhar vantagem na próxima paragem mas achei (pelos tempos que estávamos a fazer) que conseguia “apertar” o ritmo e passei para a frente (o Prozak falhou uma travagem) e aproveitei para ganhar alguma distância.

P- Após a última paragem, volta 23 saíste com o ONE_ProZak a 2seg de ti, como te preparaste para fazer esse último stint?

 R- No último stint andámos sempre ao mesmo ritmo e a distância rondou sempre os 2/3 segundos. Como os dois da frente iam a cerca de 8/9 segundos era difícil lá chegar em 6 voltas. Limitei-me a gerir as diferenças e não cometer erros para assegurar o terceiro lugar.

P- Estamos a meio do campeonato e estas em segundo lugar da Série B a 37 pontos do líder mas apenas com 1 ponto de vantagem para o 3º, o que esperas para o resto do campeonato?

R- A Série B é muito equilibrada em que os oito primeiros andam sempre em lutas entre si. Acho que o guiii123456789 e o Gongas (só fez duas corridas) estão num patamar diferente. Os seis pilotos seguintes somos bastante equilibrados e as lutas em pista são para continuar. Espero conseguir ficar no Top5.

P- É a tua primeira temporada na Liga GT Portugal, o que estás a achar desta experiência?

R- Fantástico!! Desde a camaradagem existente na equipa Race 2 Win onde temos um “ambiente familiar”, à partilha de dicas nas salas com pilotos de outras equipas é espectacular. Evoluí bastante. Tive o prazer de estar no último convívio da Liga em Fátima e pude testemunhar o espírito da Liga pessoalmente. Senti-me em casa!!

P- Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

R- Inicialmente tive algumas dificuldades de adaptação à pista que está na lista das que menos gosto! Com o treino vai lá! Pelo que temos visto na primeira semana deste combo foi mais uma grande escolha. Temos lutas durante toda a corrida em que podemos escolher entre várias estratégias. Na série B não será diferente. PS: cuidado com as penalizações 😛

 

SÉrie D – Xipye_TSM

P- Parabéns por mais um pódio o segundo na Liga GT Portugal, qual a sensação?

R- Obrigado. É sempre bom um pódio e quando o 1° e 2° degrau são impossíveis, um P3 sabe a vitoria…

P- Qualificaste-te em 6º lugar, mas na volta 5 já estavas na luta pelo 3º lugar, achas que foi importante para o resultado final da corrida?

R- A qualificação não correu na perfeição por isso fiquei 2 ou 3 lugares abaixo do esperado. No final julgo que iria dar no mesmo.

P- Após a primeira paragem na Box tiveste um stint cheio de lutas, num comboio que chegou a ser de 6 pilotos a lutar pelo segundo lugar, consegues descrever esse segundo stint?

R- No 2° stint nem tive assim tanta luta diga-se de passagem, os pilotos que apanhei estavam em diferentes estrategias e o andamento era diferente… Só tinha 2 na mesma estrategia e não andava propriamente na luta com eles. No 1° aí sim a luta foi mais renhida…

P- Para o último stint saíste bem isolado tanto para a frente como para trás, estavas a espera de ter tal vantagem para o último stint? 

R- Sim, devido à estrategia, ainda entrei antes na box para tentar apanhar o panx mas não deu, lá segui tranquilo e a 2 voltas tive que levantar pé se não não acabava a corrida.

P- Estamos a meio do campeonato e estas em 4º Lugar a 6 pontos do 3º e com 18 de avanço para o 5º, o que esperas para o resto do campeonato?

R- Tendo já visto o andamento do pessoal, 3° lugar é o objectivo desta temporada, já que 1° e 2° são praticamente impossíveis. Correu mal foi a corrida anterior porque tinha andamento para outro pódio.

P- É a tua primeira temporada na Liga GT Portugal, o que estás a achar desta experiência?

R- Sim, é a minha 1a temporada na liga se bem que nada disto é novidade para mim, já corri antes noutras paragens… Estou a gostar, estou a conhecer novos pilotos com mais andamento e procuro também aprender com eles alguma coisinha… 😅

P- Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

R- Para esta próxima ronda, já estive a dar umas voltas e se tudo correr de feição espero P3 ou P4, se houver “barafunda” é o que vier.😄

Temporada 6 – Ronda 4 – Entrevistas Semana 1

Divisão 1 – CTDD_Morrison

P- Parabéns pelo segundo lugar!

Qualificação em segundo lugar à frente do AzoreanDiDi_ que vinha com uma estratégia diferente, apercebeste-te logo da estratégia que ele levava ou pensaste que estavam todos na mesma?

R– Muito Obrigado! Era importante sair dos lugares da frente, sendo que o segundo lugar seria o melhor possível pois, saía à frente e ainda podia poupar combustível atrás do primeiro. No entanto nas primeiras voltas, vi que o Azorean vinha com tudo e por isso imaginei que ele tivesse a gastar mais combustível.

P– Poupar combustível e fazer 2 paragens sempre foi a estratégia que pensaste levar ou foi no momento?

R– Sim. Fazer 2 paragens sempre foi a estratégia pensada desde o início da corrida, porque puxar pelo carro e parar 3x, a meu ver nunca iria compensar porque o ritmo da D1 é muito alto e por mais que puxasse pelo carro, nunca iria ganhar tempo suficiente para fazer a paragem extra.

P– Após a última paragem saíste mesmo atrás do Edu em 5º lugar, naquele momento sabias que o tinhas de passar o mais rápido possível ou aproveitaste para poupar no início do stint para depois poder puxar mais um pouco no final?

R– Eu no segundo stint, quando estava em primeiro lugar, tive cerca de 1,2s de avanço para o Salazar que ia em segundo. E no início deste stint tentei puxar pelo carro para quebrar o cone de ar. Não tive sucesso e acabei por gastar mais gasolina. Então, como sabia que os 4 me iam ultrapassar coloquei apenas 90L para não perder muito tempo para eles, e assim sai logo atrás e consegui ter gasolina para atacar na fase final 

P– Grande luta até ao fim da corrida, ultrapassar o GTP_Aguilar e depois o pcm_stj 2 voltas depois na mesma curva foi crucial para a posição final. Qual a sensação quando na entrada da última volta viste o edu a penalizar 1 segundo?

R– O Salazar e o Aguilar andaram embrulhados algumas voltas e isso fez com que eu e o Edu chegássemos a eles. As voltas finais foram intensas e tanto podia ter terminado em 1° como em 4° . Quanto à penalização do Edu, nem reparei na altura :sweat_smile:. Estava muito focado na corrida e a tentar manter-me no pódio.

P -Estamos a meio do campeonato e estás empatado em pontos com o Salazar (pcm_stj) no 3º lugar e com o GTP_Aguilar logo à frente com mais 3 pontos. O que esperas para o resto do campeonato?

R Espero sobretudo divertir-me como tem sido até agora. Tirando Monza em que fiz um qualy horrível, os resultados têm sido positivos. Quanto ao campeonato em si, não tenho um objetivo traçado, sinceramente.

P– Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

RParece-me que este combo vai proporcionar grandes corridas, mas é preciso ter em atenção aos limites de pista, porque ao contrário de Red Bull Ring, quem apanhar uma penalização, é muito provável que fique com ela até ao final da corrida. 😉

 

Divisão 3B – R2W_BRuno

P– Parabéns pela vitória na Liga GT Portugal e a primeira desta temporada qual a sensação?

R- Obrigado. Fiquei muito feliz com a vitória sabia que estava bem preparado mas nunca pensei vencer uma corrida nesta divisão com um grid super competitivo onde estão inseridos 6 7 pilotos do top 10 dos playoffs da temporada passada só por aí se vê a qualidade que temos nesta div portanto esta vitória teve um sabor especial.

P-  Surpreendido pela Pole Position?

R- Sim por um lado fiquei porque o tempo que o Carlos e o Toni fizeram era muito bom mas eu sabia que se apanhasse o cone de alguém que poderia bater aqueles tempos principalmente quando a luta pela pole ia ser entre o pessoal dos Ford porque os Toyota não eram tão rápidos portanto logo de início sabia que três grandes concorrentes à pole iam ficar de fora dessa luta por levarem Toyota ainda assim o sniper conseguiu um grande tempo mas era difícil conseguir melhor que aquilo com aquele carro e eu tive a sorte de apanhar o cone do rj na última volta para conseguir um tempo que sem cone nunca iria conseguir.

P- Tinhas uma estratégia diferente da maior parte dos concorrentes e saindo a frente tivestes vantagem logo desde início, após a primeira paragem volta 10 quando ficaste a 10seg do segundo sentiste que já estava controlado ou ainda tinhas muito por lutar?

R- Pelos testes que fiz em várias estratégias e diferentes tipos de diferencial no carro apercebi me que a puxar conseguia ser 1seg 1.5 seg mais rápido por volta do que a poupar portanto depois limitei me a trabalhar a consistência porque sabia que se o pessoal fosse para uma estratégia de poupança e eu fosse consistente que iria conseguir um grande resultado pois iria ganhar muito tempo por volta é claro que esse tempo depois ia ser perdido na paragem a mais que tinha que fazer mas depois podia puxar até ao fim enquanto os outros mesmo que quisessem não o poderiam fazer sair da pole foi uma grande ajuda para essa estratégia assim tive a pista livre sem ter que perder tempo em ultrapassagens mas mesmo que saísse mais atrás no grid iria fazer o mesmo pois a meu ver era a melhor estratégia a usar para além de ser muito mais divertido levar aqueles carros ao limite a poupar parece que vamos a morrer eheh

P- Após a segunda paragens saíste atrás do bititiz e do paquete que estavam numa grande luta por posição, sabendo que a tua estratégia era diferente qual a postura quando viste que eles estavam a lutar?

R- Pois esse era um dos meus receios em relação à minha estratégia apanhar um grande pelotão de pilotos em luta felizmente aconteceu só uma vez e já fez com que perdesse tempo precioso porque se não tivesse saído atrás desse pelotão no último stint iria sair na frente e não atrás do sniper felizmente consegui imprimir um bom ritmo e recuperar o primeiro lugar. Em relação à minha reação quando apanhei esse pelotão foi de ficar à espera do momento certo para ultrapassar sem estragar a minha corrida e a dos outros porque por exemplo quando apanhei o Paquete ele ” facilitou ” a minha passagem já no caso do bititiz tive que ter muita cautela e nem sequer arrisquei muito ultrapassar porque apercebi me que ele estava com uma condução muito agressiva com mudanças de trajetória repentinas e estranhas portanto preferi levantar o pé quando ia atrás dele poupar um pouco de combustível para poder atacar quando tivesse a pista livre e para não arriscar uma saída de pista que compromete se a minha corrida.

P- Na última paragem saíste mesmo à frente do toni e a 3segs do sniper, faltando 7 voltas para o final e com nervos de aço descreve como foi até ao fim esse último stint.

R- Lá está quando vi que tinha perdido aquele tempo no meu 3 stint atrás dos outros pilotos sabia que dificilmente no último stint iria sair na frente porque o sniper estava a imprimir um grande ritmo para quem ia a poupar portanto preferi pôr mais combustível para atacar com tudo isso podia ter corrido mal se tivesse saído atrás do pelotão que vinha atrás mas felizmente apanhei a pista livre para dar tudo para apanhar o sniper conseguiu imprimir um grande ritmo e consistência até alcançar o sniper depois de o ter ultrapassado limitei me a ganhar um pouco de vantagem para quebrar o cone e até ao fim foi relaxar um pouco limitando me a não cometer erros e apanhar penalizações e no fim foi festejar com a equipa uma vitória merecida pelo trabalho e empenho que todos tivemos para preparar bem esta prova uma vitória que tanto eu como a equipa estavam a precisar.

P- Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

R- Para ser sincero a pista conheço muito bem embora os carros não sejam dos que mais uso na categoria gr3 o Mercedes ainda conheço um pouco agora o BMW a única coisa que sei é que é um carro instável principalmente na saída das curvas onde se não tivermos cuidado com o aceleração perdemos logo a traseira e como eu gosto de carros estáveis poucos Km tenho com esse carro agora com os updates não sei como está mas ainda tenho que testar Em relação à corrida penso que os pilotos com mais qualidade se vão diferenciar dos outros porque para além dos carros serem muito mais difíceis de conduzir que os Gr.B a própria o pista é muito mais técnica do que Red Bull portanto penso que em termos de lutas não vai ser tão espetacular mas espero que esteja enganado e assista a mais grandes corridas por parte do pessoal.

 

Divisão 3-A – APG_Laureano25

P- Parabéns por mais um pódio, 4º posição na qualificação que conseguiste manter durante a maior parte da corrida até às voltas finais, foi fácil de gerir a estratégia sempre a acompanhar os da frente?

R Não não foi nada fácil consegui andar sempre atrás do concepts a poupar gota mas os outros pilotos estavam mais rápidos do que eu mas também com estratégias diferentes.

P– A meio da corrida os primeiros 4 já tinham uma vantagem considerável do resto do grid, isso fez-te andar mais a vontade ou fez-te lutar ainda mais para ficar no pódio?

R- Não tinha muitas expectativas para esta corrida mas sim tentei sempre aí máximo lutar pelo menos para o pódio.

P- Após a última paragem na box saíste na luta com o imJConcepts e passado uma volta já estavam numa luta a 4, consegues descrever o teu ponto de vista nestas últimas voltas bem intensas? 

R- Já tinhas visto outras corridas anteriores e vi que dava para fazer a corrida de duas opções ou poupar gota ou sempre a fundo. Eu optei por poupar gota. No entanto sabia que os outros dois pilotos estavam bem mais rápidos e iriam chegar rápido.

P- Na última curva o imJConcepts fica sem combustível mesmo à tua frente, já tinhas dado o pódio como perdido, qual a sensação de ganhar uma posição tão importante como é o pódio mesmo na última curva?

R- Pa não foi uma grande sensação. Não estava espera que ele ficasse sem gota. Até me arrependi de o ter passado porque senti-me culpado de lhe ter estragado a corrida com o toque que lhe dei na segunda curva. Foi a pressão falhei a travagem sei que são erros que não se pode cometer mas acontece.

P– Estamos a meio do campeonato, estás em 2ºLugar na Div com 6 pontos de avanço para o sacoto14 e a 26 pontos do imJConcepts. Tens 3 pódios mas nenhuma vitória até ao momento, acreditas que consegues lutar pela subida de Div? o que esperas para o resto da Temporada?

R- Tenho malta muito rápida no grupo não tenho outra hipótese senão tentar lutar pela subida de divisão. Para o resto da temporada espero que corra bem que não cometa erros e que sim que consiga alcançar pódios.

P- Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

R- O combo é interessante acho que é o combo que a malta mais gosta gr3. Como já disse espero não cometer erros e tentar alcançar pódio vou a luta não vai ser fácil.

 

Divisão 2 – Pernas_TSM

P– Parabéns pelo 3º Lugar, primeiro pódio da temporada e o primeiro na Div2 qual a sensação?

RObrigado. A sensação é boa, acabar no pódio é sempre positivo reflete sempre um boa corrida!! 

P– Começando a corrida em 3ºLugar atrás dos Oliveira, que sabemos que estão bastante fortes, qual foi a estratégia e a mentalidade para na volta 6 já estares em primeiro e lá permanecer até ao último stint?

ROs Oliveiras fazem um excelente trabalho de equipa e naquela altura ia com eles mas sentia que podia ir um pouco mais rápido e quando vi os de trás aproximarem-se ultrapassei assim que tive oportunidade. Passando para a frente tentei impor um bom ritmo que me levou a gastar mais combustível do que devia e a dupla Oliveira manteve-se na cola e bem. Na última paragem meti um pouco de combustível a mais e acabei por sair bastante atrás dos dois primeiros e sabia que iria ser muito difícil lá chegar mas só desisti quando a corrida acabou hehe

P Na última paragem saíste a 2,5seg dos Oliveira devido a uma pequena diferença no combustível, naquele momento ficaste conformado com o 3ºLugar ou tentas-te puxar para ainda os ir buscar?

RComo tinha colocado combustível a mais sabia que podia puxar mas também não podia exagerar pois o combustível desaparece se olhas para o lado. Ainda consegui reduzir a diferença mas não foi o suficiente.

P- Estamos a meio do campeonato e estas em 3ºLugar com 4 pontos de avanço para o ONE_Jmiguel e a 13 pontos do LPS_Oliveira28, o que esperas para o resto do campeonato?

REspero um resto de campeonato muito equilibrado e difícil pois todos os pilotos são de enorme qualidade e a luta por bons pontos é cada vez mais difícil.

P- Foste um dos que subiu de divisão na temporada passada, o que tens a dizer desta Div2?

REsta divisão 2 tal como outras é bastante competitiva com pilotos de elevado nível como se tem visto. Se queremos ganhar corridas temos de estar no nosso melhor!!

P– Próxima Ronda em Nurb GP com BMW M6 ou Mercedes AMG, pista bem conhecida com carros bem conhecidos da maior parte dos pilotos da liga, o que achas do combo e o que esperas desta ronda?

RAcho o combo muito bom. Pessoalmente gosto da pista agora vamos ver como me adapto aos carros, teremos de testar. Tenho a certeza que vai ser mais uma grande corrida!!

Temporada 6 – Ronda 3 – Entrevistas Semana 2

 

Série A – UFT_Invictus

P- Parabéns pela vitória!

Ainda estás em êxtase após o primeiro triunfo na Liga GT Portugal?

R- Sim, ainda estou em êxtase, já à algum tempo que procurava pela minha primeira vitória na liga e tenho treinado para isso, nas corridas anteriores tive alguns azares e não tinha as estratégias bem definidas. Esta corrida treinei bastante com a minha equipa UFT, o que foi fundamental para esta vitória.

P- Rapidamente ficaste sem companhia após os teus adversários terem cometido erros, mas tu também não ganhaste para o susto. Queres nos explicar o que aconteceu na volta 10?  

R- Na volta 10 na curva antes da chicane saí com a tragetoria demasiado larga e acabei por levar as rodas do lado direito à relva, e já se sabe que quando o carro vai à relva naquela curva tem tudo para correr mal, tentei segurar o carro mas quando voltei ao asfalto os pneus estavam sujos e bati no muro do lado direito, felizmente consegui abrandar o suficiente e não tive dano total, fiquei com o para-choques da frente e a roda direita danificados. Como levava 6 segundos de avanço para o meu colega streetpena e nessa volta já tinha de ir às boxes acabei por não perder assim tanto tempo, foi cerca de 2 segundos a mais na box.

P- Encheste o depósito quando fizeste a segunda paragem nas boxes, porquê?

R- R- A minha estratégia era abastecer só metade do depósito, mas o meu co-piloto aconselhou-me a abastecer para as restantes voltas. Como já levava algum avanço dos meus adversários achei que não fazia sentido andar mais leve porque não precisava de me preocupar tanto com a rapidez das minhas voltas mas sim o a consistência.

P- Na última corrida, na fase final tiveste grandes problemas. Isso assombrou-te nesta corrida?

R- Mais ou menos, tinha algum receio dos danos porque esta pista é crítica nesse aspecto. Passamos a maior parte da corrida junto aos muros e ao mínimo deslize ficamos com danos e acaba por nos alterar a estratégia.

Mas como consegui fazer a pole-position pude impor o meu ritmo de corrida, como não tinha de ser eu a ir atrás do líder pude arriscar um pouco menos e reduzir assim o risco de ter danos. Acabei por me distrair uma vez mas tive sorte nas circunstâncias (a volta em que tive dano foi a volta que tinha de ir a box).

Joguei também um pouco com o carro do piloto que vinha atrás de mim que era o Lexus do Rodlovasco, como o Lexus era um pouco mais lento em reta eu priorizei as saídas de curva para que ele não me podesse tirar muito tempo no cone-de-ar.

P- Qual é o teu objectivo para esta temporada?

R- O objectivo para esta temporada é ficar nos dois primeiros lugares, não vai ser fácil mas vou dar tudo!

P- O combo da próxima prova será algo inédito na nossa Liga, já que teremos pela primeira vez os carros (Ford Focus, Hyundai Genesis e Toyota 86) do Grupo B à escolha no circuito de Red Bull Ring. O que te parece este desafio?

R- Não tenho qualquer experiência com carros de Rali mas até esta corrida em mount panorama de gr2 também não tinha muita experiência nessa categoria.

Vai ser um grande desafio para mim e para muitos pilotos. Mas pode ser que hajam algumas surpresas.

 

Série C – KaYibE

P- Parabéns pelo segundo lugar!

O teu melhor resultado ao fim de três corridas na Liga GT Portugal. Satisfeito com o desempenho?

R- Obrigado :).

Antes demais felicitar a organização da liga por tornar possível esta liga que não só proporciona divertimento para quem participa mas também a quem acompanha as corridas da liga como espectador, um mundo em crescimento sem dúvida.

Quanto à pergunta em falando em particular desta corrida sim fiquei satisfeito com o meu desempenho, tendo em conta as circunstâncias pessoais e da corrida em si foi o resultado possível pois como têm sido costume o Widow que lidera a nossa série está com um ritmo acima da média e sabia à partida que ele ia impor um ritmo forte.

Tendo em conta isso e o facto de haver mais uns quantos pilotos que podem surpreender em diferentes combos esperava uma corrida mais complicada, o objectivo foi tentar arrancar a melhor tempo de qualy possível.

Fiquei com o 2nd lugar tentei não cometer muitos erros nas primeiras voltas pois sabia que ia ser crucial devido ao dirty air, consegui ser consistente nessas voltas depois foi assentar o ritmo pois para surpresa minha à 2nd volta já tinha quebrado o cone, a história da corrida foi essa não comprometer.

P- Na primeira volta, conseguiste logo uma vantagem superior a 2s para o R2W_Nacibe, deixou-te mais tranquilo para tentares pressionar o APG_Widow?

R- Sim fiquei mais tranquilo, quanto à parte de pressionar e tentar a vitória foi um estudo fácil de fazer, do pouco que tinha treinado sabia que conseguia talvez ser constante na casa dos 51s.

Pelo tempo do Widow na qualy deu bem para ver que ele estava mais rápido logo assim que deu a largada foi focar em tentar aguentar o ritmo dele sem cometer erros, aguentei ainda uma volta ou duas e tendo conseguido logo quebrar o cone como bem disseste, nas voltas a seguir conduzi ao ritmo que sabia que conseguia impor, foi claro que não valia a pena forçar o andamento, o ritmo do Widow estava muito alto não valia a pena arriscar e deu os seus frutos.

P- Ao parares uma volta mais cedo, esperavas conseguir ficar mais perto do APG_Widow?

R- Sinceramente não contava com isso, a diferença de tempo que tínhamos e sabendo que as paragens são curtas uma volta não dava para fechar essa diferença.

Foi mais por uma questão de gerir a minha corrida e assegurar o lugar.

Ter sempre os pneus nas melhores condições possíveis para evitar erros graves, o que nesta pista e com estes carros era muito fácil acontecer.

P- Foi difícil manter a concentração andando tantas voltas sozinho?

R- Num aspecto sim e embora não aparente o meu segundo stint foi o reflexo disso, cometi alguns pequenos erros e baixei o ritmo um bocado, ficar confortável demais pode causar essas quebras na nossa concentração.

P- Temporada de estreia, quais são os teus objectivos?

R- O meu objectivo principal é a diversão 🙂 , em relação aos resultados vou fazer o melhor possível tendo em conta que há o aspecto da vida particular de cada um e a disponibilidade nem sempre é a mesma, e sem treino não há milagres.

Tendo em conta a situação actual se conseguir acabar a temporada em um dos lugares pódio seria excelente, mas primeiro lugar tá fora de questão.

E por fim é ganhar e me divertir com experiência pois há muito tempo que não jogava tanto a um GT.

P- O combo da próxima prova será algo inédito na nossa Liga, já que teremos pela primeira vez os carros (Ford Focus, Hyundai Genesis e Toyota 86) do Grupo B à escolha no circuito de Red Bull Ring. O que te parece este desafio?

R- Acho que vai ser interessante pois são carros com uma condução mais peculiar e pode haver sempre surpresas por parte de alguns pilotos.

No meu caso irá ser imprevisível como tem sido costume, cada vez mais os pilotos se aplicam e o resultado disso é termos corridas muito animadas.

Ainda não fui experimentar o combo mas já conduzi noutras pistas com carros  Gr. B e têm tudo para ser um combo divertido para correr e para quem está a ver de fora.

Como sempre estou curioso para ver as próximas corridas pois também me divirto a ver os restantes pilotos a competir, a próxima semana não vai fugir à regra.

 

Série B – SDL_GoncasGT222

P- Parabéns pela vitória! 

Finalmente conseguiste terminar uma corrida e logo com um triunfo. Como é a sensação de voltar a triunfar na Liga GT Portugal?

R- Bem em primeiro é bom estar de volta a esta grande comunidade de gran turismo Portugal! Bem as duas últimas corridas não foram as melhores, cai problemas de net, mas esta sim correu bem, perdi a pole mesmo no último segundo, foi uma corrida bastante suada sempre no limite em que resultou na vitória!

P- Fizeste a qualificação com composto misto de pneus, terá sido isso que te fez falhar a pole position por tão pouco?

R- Fiz? Pensei que tinha escolhidos os macios ahahahaha, se foi assim fiz sem reparar foi só pegar no carro e metê-lo em pista 🙂

P- Inovaste na estratégia ao teres enchido o depósito logo na primeira paragem. Contavas sair em terceiro atrás do ONE_ProZak?

R- Não, pensei mesmo que a minha estratégia não ia resultar, mas tive a sorte que na saída de boxe apanhei o 3 adversário e foram 2 voltas muito intensas e tive a sorte de conseguir ter o cone dele que ajudou certamente a recuperar alguns segundos nas retas.

P- Teres saído à frente do guiii123456789 após a segunda paragem foi bastante importante para teres chegado ao degrau mais alto do pódio?

R- Sim, foi bastante importante tanto que acho que ele estava à espera de sair à frente, e depois na descida ainda tive a sorte do meu adversário ter dado um toque o que me fez distanciar e andar o resto da corrida sem pressão.

P- De regresso à Liga GT Portugal, qual é o teu objectivo para esta temporada?

R- O objecto vai ser tentar completar as corridas sem nenhum incidente e acabar a época com uma subida à próxima divisão.

P- O combo da próxima prova será algo inédito na nossa Liga, já que teremos pela primeira vez os carros (Ford Focus, Hyundai Genesis e Toyota 86) do Grupo B à escolha no circuito de Red Bull Ring. O que te parece este desafio?

R- Em relação ao combo da próxima semana, bem desde já mostro o meu desagrado, o combustível é muito elevado o que vai dificultar as ultrapassagens e boas lutas porque o pessoal vai andar todo a poupar, e em relação ao carro acho desagradável de conduzir com aqueles compostos de pneus, acho que deveria ser pneus desportivos para vermos mais o carro a atravessar, para ser mais engraçado, mas pronto não podemos a agradar a todos, é um carro diferente, vamos ver que nos reserva este combo, quarta estamos lá para saber como será!

 

Série D Renatao_EM

P- Parabéns pelo terceiro lugar!

Repetiste o resultado da primeira ronda. É satisfatório?

R- Sim, embora eu acho que tinha ritmo pra brigar pelo P2 nessa ronda.

P- Arrancar em segundo lugar foi complicado de gerir o início da corrida?

R- Não, eu consegui controlar bem a distância do P1 e o P3 estava vindo no cone para economizar.

P- Ficaste surpreendido por o Panx1973 ter chegado à liderança após a segunda paragem?

R- Não, já era previsto uma vez q abasteci para o resto da corrida. 

P- O facto de não teres copiado a estratégia do UFT_DIOGOTYPER pode ter-te tirado a possibilidade de lutares pela segunda posição?

R- Talvez se eu abastecesse nas duas últimas paragens ao invés de abastecer apenas na segunda, eu poderia brigar pela P2. Mas o Panx conseguiu abrir muito por ter menos combustível e fazendo ótimas voltas, o que fez eu sair da briga. 

P- Temporada de estreia, quais são os teus objectivos?

R- Desde o início eu quero me divertir, por isso queria entrar na liga. Óbvio que quero estar entre os primeiros e tentar subir, mas não ficarei chateado se isso não acontecer, pois até aqui estou me divertindo muito e fazendo bons amigos. Além disso, entrar na liga fez com que a UFT me convidasse para fazer parte da equipa, e só por isso já valeu o esforço, pois fiz ótimos amigos e posso evoluir treinando e aprendendo com pilotos mais rápidos do que eu.

P- O combo da próxima prova será algo inédito na nossa Liga, já que teremos pela primeira vez os carros (Ford Focus, Hyundai Genesis e Toyota 86) do Grupo B à escolha no circuito de Red Bull Ring. O que te parece este desafio?

R- O maior problema é a mudança drástica entre gr2 para grB. Entretanto eu vejo que a maioria dos pilotos da liga treinam muito, logo iremos nos adaptar a esse combo e fazer mais uma grande corrida.

Temporada 6 – Ronda 3 – Entrevistas Semana 1

 

Divisão 1 – GTP_Aguilar

P- Parabéns pela segundo lugar!

É a segunda corrida em que terminas no segundo lugar. Satisfeito com a tua performance?

R- Obrigado! Claro que todos nós ambicionamos o primeiro lugar do pódio mas tendo em conta a qualidade que temos na D1 fico bastante satisfeito com o segundo lugar.

P- Com as diferenças de qualificação, calculavas ter de lutar mais com o CTDD_Morrison_?

R- Sem dúvida, treinei algumas vezes com ele e sabia que estava com um andamento semelhante ao meu. Se ele não tivesse perdido o cone de ar tão cedo tenho a certeza que iriam haver mais trocas de posição. Não só com ele como também com o resto do grid.

P- Decidiste seguir a estratégia do ||__Edu21__|| ao parares quatro vezes ou ja tinhas idealizado essa táctica?

R- Em Mount Panorama as paragens na box para troca de pneus eram extremamente rápidas.. Apenas se perdia cerca de 1,5 segundos para quem ia atrás. Na quarta volta já tinha cerca de 3 segundos de avanço para o Telmo o que me permitiu trocar de pneus sem arriscar o segundo lugar e continuar com um ritmo forte. Mas sim, já estava planeado fazer 4 paragens.

P- Mantiveste a distância entre 1,5 e 2s para o ||__Edu21__|| até meio da corrida, mas na segunda metade não foste capaz. Tens uma explicação para essa situação?

R- O Edu está com um andamento muito forte.. Pode-se dizer que até irrita.. x) Seguir alguém de perto nesta pista é muito desafiante, especialmente com estes carros e com o estado do cone de ar neste jogo de momento.. Mas foram 2 pequenos erros na montanha que me fizeram perder o cone de ar e a partir daí não consegui voltar a ganhar a vantagem necessária para discutir P1 com ele.

P- Qual é o teu objectivo para esta temporada?

R- Objectivo número 1 é divertir-me e passar uns bons momentos com todos os envolvidos! Relativamente a resultados, o objectivo é top 11.

P- O combo da próxima prova será algo inédito na nossa Liga, já que teremos pela primeira vez os carros (Ford Focus, Hyundai Genesis e Toyota 86) do Grupo B à escolha no circuito de Red Bull Ring. O que te parece este desafio?

R- Não é um combo que ache muita piada… Acredito que será uma corrida que vai exigir muita poupança e estratégia de box.  Mas acredito que vai trazer momentos emocionantes para a Liga e dar um bom espectáculo.

 

Divisão 3-B – ONE_bititiz

P- Parabéns pelo segundo lugar!

É a segunda corrida em que terminas no segundo lugar. Satisfeito com a tua performance?

R- Não, não estou a conseguir ser rápido o suficiente e tudo tem muito a ver com o tempo disponível para treinar. Ainda por cima a prova em Monza correu muito mal, muitos erros. Mas sinto que estou a progredir e espero melhorar a minha performance já na próxima prova.

P- No início, não conseguiste acompanhar o andamento do APG_Paquete, foi por isso que optaste uma estratégia um pouco alternativa?

R- Em Panorama não me senti confortável com o combo e como tal não pude ser rápido em prova, senti-me na obrigação de não arriscar e levantava o pé em zonas que são feitas fundo. Optei por uma estratégia mais conservadora que me permitisse jogar com o tempo ganho nas boxes para nas últimas voltas tentar atacar a P1, mas com o desgaste dos pneus não tive sucesso.

P- Estavas a contar ficar na frente após todas as paragens na box?

R- Sim, sabia que do que tinha visto na D1 no dia anterior, que a estratégia que ia usar podia deixar-me bem posicionado nas 7 últimas voltas, e a partir daí poder controlar a posição em que estava. Mas também sabia que nas 6ª e 7ª voltas ia andar a lutar com os pneus, e foi isso que aconteceu.

P- Explica-nos aquele momento no início da última volta, em que perdes a liderança. 

R- Já revi várias vezes esse momento e ainda não percebi bem o que se passou naquela última curva da volta 22, travei cedo, mas por qualquer motivo não consegui aguentar o carro e foi aí que perdi a posição.

P- Qual é o teu objectivo para esta temporada?

R- O meu objetivo passa por arrecadar o máximo de pontos possível, para garantir o quanto antes a subida à D2.

P- O combo da próxima prova será algo inédito na nossa Liga, já que teremos pela primeira vez os carros (Ford Focus, Hyundai Genesis e Toyota 86) do Grupo B à escolha no circuito de Red Bull Ring. O que te parece este desafio?

R- Grupo B não é definitivamente a minha categoria preferida, mas trata-se de mais um desafio que espero estar à altura de superar.

 

Divisão 3-A – sacoto14

P- Parabéns pelo segundo lugar!

Satisfeito com a tua performance?

R- Sim.

P- Com uma qualificação tão renhida, estavas à espera de ter de defender mais a tua posição no início da corrida?

R- Esperamos sempre ter de defender a posição, dentro e fora da pista.

P- Conseguiste perceber o que aconteceu ao APG_LAUREANO25 após a segunda paragem?

R- Falei com ele após a corrida apenas para tentar perceber se ele estava com lag, mas cheguei à conclusão que era eu e espero não ser prejudicado com isso. Creio que ele se tenha despistado nos muros.

P- A partir do momento em que ficas no segundo lugar isolado e ainda com metade da corrida por disputar, qual foi a tua postura?

R- Intrigado com a saída do Dave design, mas limitei me a gerir o ritmo e apoiar o meu colega e amigo Zematador.

P- Qual é o teu objectivo para esta temporada?

R- Passar um bom bocado, o que conta é a amizade.

P- O combo da próxima prova será algo inédito na nossa Liga, já que teremos pela primeira vez os carros (Ford Focus, Hyundai Genesis e Toyota 86) do Grupo B à escolha no circuito de Red Bull Ring. O que te parece este desafio?

R- Diferente, no entanto, deixa algo a desejar pela escolha dos carros.

 

Divisão 2APG_LOPESCJ

P- Parabéns pela terceiro lugar!

Segunda corrida consecutiva a terminar no pódio. Satisfeito com o teu desempenho?

R- Olá! Sim, estou bastante satisfeito com as minhas duas últimas prestações. A divisão 2 está muito equilibrada e quando juntamos às contas uma pista como Mount Panorama, tudo se complica ainda mais. Felizmente correu bem 🙂

P- Arrancando da quarta posição, qual era a tua estratégia de corrida?

R- O meu principal objetivo passa sempre por ser consistente, mesmo que isso implique ser um pouco mais lento nas minhas voltas. Esta pista era o ideal para isso, portanto optei mesmo por ter bastante cuidado até ao final da corrida e evitar que um erro me fizesse ir ao muro e perder mais alguns segundos a reparar.

P- Após teres ficado isolado na terceira posição, tentaste algo diferente para te aproximares do duo da frente?

R- Inicialmente tentei acompanhar mas rapidamente vi que os Oliveira estavam a fazer um excelente trabalho de equipa e só um erro os poderia tirar daquelas posições. Optei por levantar um pouco o pé e ir “na minha” para levar a 3ª posição até ao fim.

P- Nesta pista, o que é mais difícil em termos de concentração: estar sozinho ou atrás de um piloto?

R- Na minha opinião acho que é mais complicado ir atrás de alguém. Para além de ser praticamente impossível ver as trajetórias e os pontos de travagem com a câmara que utilizado (manómetros), vamos sempre com medo que o piloto da frente cometa um erro e nos atrapalhe.

P- Qual é o teu objectivo para esta temporada?

R- O meu principal objetivo, para além da diversão e do tempo bem passado com a malta, passa pela manutenção na Divisão 2. No entanto, sei que se as próximas prestações forem igualmente boas como as 2 últimos e me mantiverem no top3 da divisão posso sonhar com uma subida para a divisão dos aliens 👽

P- O combo da próxima prova será algo inédito na nossa Liga, já que teremos pela primeira vez os carros (Ford Focus, Hyundai Genesis e Toyota 86) do Grupo B à escolha no circuito de Red Bull Ring. O que te parece este desafio?

R- Gosto muito da ideia destes combos “fora do normal”. Trazem sempre algo fresco para a liga e isso é bom. Vai ser uma corrida decidida pela capacidade de gestão dos consumos mas espero ver muitos mosquitos colados nos vidros laterais dos carros 😄

Temporada 6 – Ronda 2 – Entrevistas Semana 2

Divisão 1 – pcm_stj

P- Parabéns pela vitória!

Ainda estás em êxtase após mais um triunfo na Liga GT Portugal?

R- Já tinha saudades da sensação de ganhar uma corridinha na liga 😍

Como todas as outras corridas, esta também foi dura! A qualificação não me correu tão bem e isso fez com que tivesse que adaptar a minha estratégia de corrida. Contudo, a poupança de pneu aliada à poupança de combustível fez com que conseguisse gerir bem o primeiro e o segundo stint e assim arrancar a minha primeira vitória nesta temporada.

P- Nesta temporada, as qualificações não estão a correr tão bem. Qual o motivo?

R- Falta de treino, é a única razão! Embora de quarentena, tenho sempre alguma coisa que fazer e na passada segunda feira não foi exceção. Embora estivesse todo o dia em casa, só peguei na PlayStation 10 minutos antes do jantar para relembrar Monza e o mesmo aconteceu com Laguna Seca. Desta vez não foi tão mau porque consegui arrancar de um lugar mais elevado, contudo deu emoção adaptar a estratégia que tinha para uma nova.

P- Que estratégia de boxes surpreendente  foi aquela?

R- Foi tudo menos uma estratégia 😂

Tinha pensado em fazer 2 paragens, mas depois vi o combustível que tinha e o pneu que tinha gasto e pensei que se calhar conseguia aguentar mais algum tempo para fazer apenas uma paragem, parando apenas na volta 12. Contudo quis aguentar mais 3 voltas para igualar a estratégia de corrida dos meus adversários e fui até à volta 15 com os pneus já nos arames, para puder no segundo stint puxar ainda mais pelo carro, contudo vieram todos às boxes no exato momento em que eu fui 😂

P- Ao entrares para a última volta na liderança, temias ser ultrapassado nas últimas curvas?

R- Confesso que a última curva me deixou com medo. O Edu vinha muito colado a mim e eu sabia que se errasse a curva ele me passava. Mas respirei fundo e fiz a curva com mais precaução (e mais devagar também) para ter a certeza que cruzava a meta em primeiro lugar.

P- Qual é o teu objectivo para esta temporada?

R- Obviamente que quem ganhou uma temporada vai querer ganhar outra e o meu objetivo passa exatamente por aí, deixando os meus amigos, família e equipa orgulhosos de mim.

P- A próxima prova será disputada num circuito bastante desafiador, Mount Panorama e o desafio será escolher um carro de 2016 do Gr2. O que prevês para este combo?

R- Para este combo prevejo muita emoção. O carro é muito rápido e a pista é demasiado delicada para aquela velocidade toda. Vamos estar a competir quase com V8 supercars (os icónicos da Austrália e de Bathurst) devido à sua potência e downforce. 

Mas vamos ter lutas interessantes, sendo que não vai interessar muito a rapidez mas sim a consistência de volta, principalmente na parte da montanha 🙂

Série C – APG_Widow

P- Parabéns pela vitória!

Primeiro triunfo na Liga GT Portugal e logo com uma triplete! Satisfeito com a tua performance?

R- Sim satisfeito pela vitória e pela performance, depois da da primeira ronda, que por si foi uma grande desilusão sempre deu para animar esta vitória e levantar o espírito.

P- Decidiste parar na volta 7, foi para baralhar os teus adversários?

R- Inicialmente a estratégia era parar na volta 8 mas como tinha o piloto da ONE sempre atrás de mim sabia que sair da zona do cone era o essencial tendo assim parado mais cedo e abastecido menos.

P- Achas que foi fundamental teres conseguido sair à frente de pilotos que ainda tinham de parar?

R- Sim sem dúvida, também o que afetou a estratégia , olhando para o mapa reparei que se não metesse muito combustível teria hipótese de sair a frente deles, ao contrário do PaMigo.

P- Estavas à espera de outros adversários a lutar pela vitória?

R- Sim e não, esperava obviamente ser acompanhado pelo PTMako mas senti me sempre confortável em pista desde que comecei a treinar e era como disse apenas uma questão de sair do cone para vencer.

P- Temporada de estreia, quais são os teus objectivos?

R- O meu objetivo era ser invicto  mas dado que ja perdi uma corrida, o meu objetivo é só fazer o melhor que posso e não desiludir a equipa de novo.

P- A próxima prova será disputada num circuito bastante desafiador, Mount Panorama e o desafio será escolher um carro de 2016 do Gr2. O que prevês para este combo?

R- Sim uma pista bastante desafiadora principalmente na zona da montanha e das minhas piores pistas em termos de performance.

Estou a prever que haverá muitos acidentes, e o dano será crucial tendo em conta que e muito fácil de bater nas barreiras da montanha, vai ser muito determinante a qualidade de cada piloto e a capacidade de manter a calma 🙂

Série B – saferreira

P- Parabéns pelo segundo lugar! 

Igualaste o teu melhor resultado numa corrida da Liga GT Portugal. Qual é a sensação?

R- Obrigado! Muito satisfeito. Estes dias de quarentena permitiram ter mais algum tempo para treinar e acabou por compensar. Monza é um circuito exigente e que precisa de muito treino. 

P- Arrancaste de sétimo, pensaste que era possível lutar por um lugar no pódio?

R- Tinha alguma esperança. A qualificação não me correu muito bem, pois tinha conseguido melhores tempos nos treinos. 

Aliás, quero aproveitar para agradecer ao Fakirns pelo apoio nos treinos.

Esta série tem pilotos muito rápidos e que é muito difícil acompanhar, mas sendo Monza, em que um único erro pode ser fatal, estava a acreditar na consistência e a jogar com o erro dos adversários. 

P- Na volta 8, o SDL_GoncasPT222, despistou-se à tua frente. Ficaste a tremer após teres conseguido evitar o contacto àquela velocidade?

R- Caiu-me tudo… 🙂 Quando o apanhei ele estava ghost, e só pensei que se ele muda, vou com os patos… 🙂

Foi pena para ele, pois é um piloto muito forte e ia com grande andamento e de certeza que chegava lá à frente.

P- O que fizeste diferente desta vez para não teres problemas com o combustível no final?

R-  Realmente… Começa a ser um caso de estudo… 🙂 

Desta vez não facilitei e meti combustível para mais 2 voltas do que era necessário. Ia mais pesado, mas pelo menos tinha a certeza que chegava ao fim. 

P- Qual é o teu objectivo para esta temporada?

R- Terminar o mais no topo possível. Conforme referi, esta série tem pilotos muito rápidos e vai ser um desafio muito grande, mas vamos “jogo a jogo”. 

P- A próxima prova será disputada num circuito bastante desafiador, Mount Panorama e o desafio será escolher um carro de 2016 do Gr2. O que prevês para este combo?

R- Complicadíssimo! Já na temporada passada penso que foi a minha pior prova. Os muros de vez em quando parece que se mexem… 🙂

Vai exigir muito treino para alcançar o melhor resultado possível. Em princípio irei de GT-R que é o carro com que estou mais habituado. 

Mas mais uma vez, a consistência vai ser crucial. Se ficar na metade de cima no final, já fico satisfeito.

 

 Série D Panx1973

 P- Parabéns pelo segundo lugar!

Repetiste o resultado da primeira ronda. É satisfatório?

R- Obrigado. É verdade, dois segundos lugares consecutivos. É muito mais que satisfatório e só posso estar agradado com este resultado em Monza que não é uma pista fácil.

P- Ser líder nesta pista, pode ser prejudicial. Achas que te aconteceu, isto é, o Edwardworld ter beneficiado indo atrás de ti?

R- Talvez um pouco mas acho que não foi isso que ditou o resultado final, o Diogo esteve impecável toda a corrida e andou muito tempo na frente na mesma poupando bastante gota. O tempo final de corrida dele é Top.

P- Foste surpreendido pelo facto do Edwardworld ter parado sempre uma volta depois de ti?

R- Não, tinha definido a minha estratégia e não mudei nada, a primeira paragem acabou por correr muito bem pois foi quando conseguimos descolar do Xipye.

P- No primeiro stint o Xipye_TSM acompanhou-te e inclusive, esteve à tua frente. Esperavas ter mais pressão dele no restante da corrida?

R- O Xipye esteve muito bem, não deu para baixar a guarda em nenhum instante mesmo após o primeiro stint, muitos parabéns pela corrida que fez.

P- Temporada de estreia, quais são os teus objectivos?

R- Sinceramente, divertir-me com uma coisa que gosto bastante. Continuar a evoluir para diminuir os erros e ganhar experiência em corrida. 

   Espero também conseguir manter o ritmo alucinante de novas e boas amizades que estar nesta comunidade me tem proporcionado, em especial quero agradecer á minha equipa, Cantinho da Tibilete, pela forma como me receberam e pelas boas horas de convívio saudável, obrigado maninhos! [ e primos 😉 ]

P- A próxima prova será disputada num circuito bastante desafiador, Mount Panorama e o desafio será escolher um carro de 2016 do Gr2. O que prevês para este combo?

R- Prevejo uma grande luta, a pista não é das minhas preferidas e de certeza uma onde tenho menos voltas realizadas mas gosto bastante dos GR2, vamos ver no que dá porque ainda nem treinei, isto de ser a última série tem as suas vantagens e desvantagens, enquanto uns já passaram á pista seguinte nós temos que aguentar.

Abraço a todos.

Temporada 6 – Ronda 2 – Entrevistas Semana 1

 

Série A – Rodlovasco

P- Parabéns pela vitória!

Segunda corrida na Liga GT Portugal, uma vitória. Orgulhoso?

R- Obrigado Márcio. Grato pelas palavras. Orgulho não é a palavra exacta, mas fiquei bastante contente com a corrida em si. Este novo mundo das corridas online são realmente divertidas e um verdadeiro desafio.

P- Arrancaste de terceiro, mas no início não parecia estares com ritmo para acompanhar o JL_243 e o Streetpena. Foi estratégia ou não estavas confiante naquele momento?

R- Estava um pouco nervoso pois as primeiras voltas podem ser bastante complicadas. Dado a minha inexperiência, apenas não queria estragar a corrida de ninguém. Acabou por correr bem😊.

P- A estratégia de duas paragens era o que tinhas definido à partida?

R- As duas paragens foi o que tinha planeado desde o início.

P- A partir do meio da corrida, pareceu que os teus adversários não tiveram argumentos para ti. Surpreendido?

R- Fiquei um pouco surpreendido sim, pois há muitos bons pilotos na minha série. Qualquer falha ou erro poderiam fazer perder muito tempo. Foquei-me apenas em não cometer erros até ao fim e cruzar a meta.

P- Temporada de estreia, quais são os teus objectivos?

R- Apenas fazer o melhor possível, treinar sempre que possa e evoluir o mais possível, principalmente em não cometer erros que possam prejudicar os outros pilotos.

P- A próxima prova será disputada num circuito bastante desafiador, Mount Panorama e o desafio será escolher um carro de 2016 do Gr2. O que prevês para este combo?

R- Já estive a fazer um treininho nesse combo e gostei bastante. O Gr2 é muito divertido de conduzir, e numa pista difícil como Mount Panorama vai ser um desafio, principalmente em corrida com muitos carros bem próximos.

Aproveito para vos dar os parabéns pela vontade, tempo e o gosto que aplicam na Liga. Saímos todos a ganhar com isso, quer nas amizades que se cultivam, quer nas longas horas de diversão. Quero agradecer também a equipa CDTB que me integrou com tão pouca experiência da minha parte. São realmente unidos e uma verdadeira “Família”, onde todos se respeitam e ajudam com uma camaradagem Brutal. Abraço para todos e até já😉

 

Divisão 3-B – SniperPT

P- Parabéns pelo segundo lugar!

Satisfeito com a tua performance?

R- Obrigado. Sim fiquei muito satisfeito com a minha prestação, não esperava conseguir um ritmo tão bom quando a estratégia era apenas de uma paragem, mas penso que consegui trabalha-la muito bem. Neste combo era muito fácil cometer um pequeno erro que deita-se tudo a perder. Conseguir fazer uma corrida sólida onde só cometi dois pequenos erros na Ascari, e ainda com os pneus frios, deixou-me muito satisfeito.

P- No início andaste em lutas e o APG_Paquete fugiu um pouco. Ficaste surpreendido de o teres ido apanhar?

R- Na verdade eu não andei em lutas, porque o meu objectivo era colar na traseira de outro piloto e poupar ao máximo. Cometi aqueles dois erros na Ascari, em voltas seguidas, que permitiu ao Paquete ir embora, por isso para manter a estratégia quis facilitar a ultrapassagem ao piloto que vinha atrás. Quando perdi o cone do piloto da frente por causa das diferentes estratégias, decidi que ia gastar mais para ver se conseguia apanhar o primeiro lugar, sendo que era o Paquete, a esperança não era muita de o conseguir, mas consegui e a confiança disparou nessa altura.

P- O que te levou a pensar/decidir que uma paragem seria a melhor estratégia?

R- É uma pista em que é muito difícil conseguir fugir do carro que vem atrás, por essa mesma razão achei que a melhor estratégia seria manter-me na perseguição  mantendo o ritmo dos pilotos que iriam fazer mais paragens, porque nas voltas de diferença entre as estratégias até à primeira paragem, quem parar primeiro não consegue recuperar tempo suficiente para compensar ainda ter que fazer outra paragem. Além disso quem faz as duas paragens tem que fazer uma gestão brutal do combustível ou então terá que abastecer nas duas paragens, e também por isso melhor uma paragem apenas.

P- Consegues descrever aquele momento na última volta e a forma como foi sanado o problema após corrida?

R- Estava a ser um final de corrida de nervos. Quando vamos a chegar aquela chicane, o Paquete surpreendeu-me com a ultrapassagem, não esperava que ele me quisesse ultrapassar tão cedo na volta, porque me daria a hipótese de ripostar mais perto do final. Infelizmente na pressão da corrida houve um toque que me fez perder o carro e assim a hipótese de fazermos um final para relembrar. 

A maneira como resolvemos as coisas foi simples, somos dois pilotos que adoramos correr e ter uma boa luta, falamos e resolvemos tudo da melhor maneira. O respeito e amizade que se vive nesta liga é ímpar e não seria nessa corrida que iria mudar nem para mim nem para ele, até porque nunca fui fã de fazer queixinhas e não acho que seja a melhor maneira de resolver os problemas em pista.

P- Qual é o teu objectivo para esta temporada?

R- O meu objectivo para esta temporada é basicamente o mesmo que na temporada passada quando estava na série C, que é terminar sempre no pódio, e no final faz-se as contas. Adorava conseguir subir e chegar à segunda divisão, mas não penso muito nisso, até porque nesta divisão onde estou estão pilotos muito rápidos e o que é preciso é pensar corrida a corrida.

P- A próxima prova será disputada num circuito bastante desafiador, Mount Panorama e o desafio será escolher um carro de 2016 do Gr2. O que prevês para este combo?

R- Adoro esta pista, apesar de não ser muito rápido, o desafio que é volta após volta é viciante. Infelizmente penso que o gr.2 não é a melhor opção, porque sendo já uma pista difícil de ultrapassar, a maneira como estes carros de comportam em perseguição dificulta muito o aparecimento de lutas. Ainda assim acho que vai ser um grande desafio para todos e mais uma grande prova para este grupo muito bem equilibrado.

Divisão 3-A – Edincrivel

P- Parabéns pelo quarto lugar! 

Satisfeito com a tua prestação?

R- Estou, as últimas semanas têm sido muito complicadas, treino a horas que quase ninguém pode treinar, mas mesmo assim ajudou os treinos que fizemos em equipa.

P- Sendo o Ferrari teoricamente mais complicado de domar, porque o escolheste? 

R- Acho o Ferrari mais fácil de controlar, achei que era mais consistente com o Ferrari.

P- Tiveste uma boa luta com o ZeMatador, mas após a primeira paragem, ele ficou algo para trás. Apercebeste-te do motivo?

R- S única hipótese é que devo ter metido menos combustível que o Zé.

P- Depois desse episódio, andaste muito tempo sozinho. É difícil manter a concentração?

R- Sendo a prova que é e com os carros em questão é preciso estar sempre concentrado, o mínimo deslize e é relva pela certa.

P- Qual é o teu objectivo para esta temporada?

R- Objetivo é ficar nos 5 primeiros lugares.

P- A próxima prova será disputada num circuito bastante desafiador, Mount Panorama e o desafio será escolher um carro de 2016 do Gr2. O que prevês para este combo?

R- Gosto muito da prova, é uma das minhas preferidas. Em relação ao  gr2 ainda não experimentei, mas acho que será alucinante.

 

Divisão 2Flaviooliveira28 

P- Parabéns pela vitória!

Finalmente conseguiste vencer na Liga GT Portugal! Consegues descrever a sensação?

R- Foi uma sensação única.

Mas esta vitória foi construída em equipa e um muito obrigado a eles.

P- Após teres tido problemas técnicos em Laguna Seca, estavas receoso quando começou a corrida?

R- Estava calmo, porque estava bastante a vontade nesta pista,o meu problema maior era a internet falhar de novo.

P- As primeiras 6 voltas foram bastante animadas com várias trocas de posição no top5. A partir desse momento, os pilotos começaram a distanciar-se uns dos outros. Terá sido o desgaste de pneus a fazer essa diferença ou há mais algum motivo?

R- Foi um combo completo, pneus, desgaste mas a principal era mesmo ir para frente para puxar ao máximo e tentar quebrar o ritmo dos adversários.

P- Quase toda a corrida o Joao_Oliveira_21 esteve atrás de ti, podendo ter feito um undercut ou poupar mais combustível e sair na frente na altura da segunda paragem. Tinhas algum trunfo na manga para evitar essa possibilidade?

R- Tinha um trunfo, e esse trunfo é ele ser colega de equipa, daí não me preocupar o que ele vinha a fazer atrás de mim. E no fim decidia se a luta pela vitória, e assim que procedemos.

P- Qual é o teu objectivo para esta temporada?

R- Tentar lutar pelo pódio pois na D2 tem adversários muito fortes.

P- A próxima prova será disputada num circuito bastante desafiador, Mount Panorama e o desafio será escolher um carro de 2016 do Gr2. O que prevês para este combo?

R- Vai haver bastantes lutas, e provavelmente alguns despistes porque a pista é muito técnica e os gr2 são carros muito rápidos.

Vai ser um grande espetáculo.

Temporada 6 – Ronda 1 – Entrevistas Semana 2


DIVISÃO 1
– ||__Edu21__||

P- Parabéns pela vitória!

Início de temporada, equipa nova, vitória. Uma estreia que qualquer um deseja, certo?

R- Verdade, não podia ter melhor estreia, estou muito contente com a Vitória.

P- No primeiro stint formou-se um comboio de cinco pilotos na frente e tu estando no segundo lugar, o quão fácil ou difícil é andar no meio, sendo que se tem de estar atento ao piloto da frente e ao piloto de trás?

R- No 1° stint tentei “proteger” o 2° lugar pois acabaria por ser uma posição que me poderia trazer dividendos para o 2° stint e foi o que acabou por se verificar.

P- Tinhas a estratégia de parar somente uma vez já definida ou estavas atento aos teus adversários directos?

R- A estratégia estava delineada para 1 paragem pois sabia que seria a melhor opção.

P- O que te ajudou mais a conseguires a vitória: ultrapassares o PTM_RMoura nas boxes, ultrapassares rapidamente o CTDD_Morisson, após este ter feito o undercut ou a paragem tardia do GTP_Aguilar?

R- Penso que o início do 2° stint acabou por me trazer alguma felicidade no que foi o consolidar do 1° lugar, com 2 ultrapassagens logo depois da paragem na pits que facilitou e muito o desenrolar do resto da corrida.

P- Na temporada passada também venceste na ronda 1, quais são as tuas expectativas para esta temporada?

R- Tenho como objectivo aproveitar todas as corridas e divertir-me ao máximo com elas.

P- A próxima prova será disputada na Catedral da Velocidade, Monza, e o desafio será escolher entre dois antigos rivais, Ferrari 458 Gr3 e Lamborghini Huracan Gr3. O que prevês para este combo?

R- O próximo combo adivinho um desafio dificílimo pois estamos a falar de 2 carros com características muito específicas e do qual a malta na maior parte das vezes não faz deles opção, mas ao mesmo tempo sei que vem aí mais 2 semanas de grande espectáculo.  

 

SÉRIE C – PTMAKOPT

P- Parabéns pela vitória!

Mas que estreia na Liga GT Portugal! Orgulhoso?

R- Orgulhoso não digo acho que tive sorte adoro laguna seca aos anos e fiz uma corrida sem erros.

P- Mantiveste-te praticamente todo o primeiro stint a três décimas do APG_Widow sem fazer nenhuma tentativa de ultrapassagem. Porquê? 

R- Ele é óptimo e rápido não tentei também pra eu ver se tinha andamento e fazer um pouco de poupança e não arrisquei com receio de um toque mal medido pra não estragar a corrida dos dois que estávamos com ritmos idênticos.

P- O que pensaste quando viste o APG_Widow a abrandar e deixar-te passar para a liderança?

R- Pensei uma oportunidade e tentar o meu melhor e da minha box disseram olha tenta ir e não te preocupes e não olhei pra traz. Fui focado na pista e tentar não errar.

P- Já bem perto do fim, a distância entre os dois aumentou bastante. Foi difícil manter a concentração até à linha de meta?

R-  Foi um pouco mas estavam sempre a dizer-me concentra-te e foi o que fiz e acabei a corrida suado.

P- Temporada de estreia, quais são as tuas expectativas?

R- Na minha série estão bons pilotos. Tenho treinado e evoluído bem mas espero no fim estar no top 3.

P- A próxima prova será disputada na Catedral da Velocidade, Monza, e o desafio será escolher entre dois antigos rivais, Ferrari 458 Gr3 e Lamborghini Huracan Gr3. O que prevês para este combo?

R- Acho que o lamborghini tem vantagem até certo ponto e o ferrari é mais estável na minha opinião haverá mais lamborghinis do que ferrari.

 

SÉRIE B – GUIII123456789

P- Parabéns pela vitória!

Mas que estreia na Liga GT Portugal! Orgulhoso?

R- Sim! Muito orgulhoso por ser a minha primeira corrida da liga e conseguir alcançar o lugar mais alto do pódio.

P- Nas primeiras voltas sentiste bastante pressão do ONE_ProZak. Depois do despiste dele adoptaste uma condução diferente?

R- Gosto de sentir a pressão/presença do adversário perto de mim isso contribui para mais disputa e para uma corrida mais interessante… Depois do despiste diminui o meu ritmo de corrida para poupar os pneus e o combustível pois tinha tempo para o carro de trás.

P- A estratégia de duas paragens sempre foi o teu plano inicial ou alteraste para te defender?

R- Isso por acaso foi uma má opção da minha parte que quase que ia dando para o “torto”. O plano inicial era não parar mas não consegui gerir bem o meu desgaste de pneus na primeira parte da corrida.

P- O que achas que te ajudou mais a recuperar a liderança da corrida, os pneus ou a poupança de combustível?

R-  Penso que foi o combustível que me ajudou a chegar á frente da corrida.

P- Temporada de estreia, quais são as tuas expectativas?

R- Embora seja a minha estreia na liga penso que consigo lutar pela liderança da minha série.

P- A próxima prova será disputada na Catedral da Velocidade, Monza, e o desafio será escolher entre dois antigos rivais, Ferrari 458 Gr3 e Lamborghini Huracan Gr3. O que prevês para este combo?

R- Gostava que Monza fosse diferente de Laguna Seca na parte de escolha de carros. Penso que o Lamborghini vai ser mais forte nas retas e o Ferrari mais ágil nas curvas. Seja como for penso que vai dar para umas corridas fantásticas e cheias de emoção!

 

 SÉRIE D – Edwuardworld

P- Parabéns pela vitória!

Mas que estreia na Liga GT Portugal! Orgulhoso?

R- Boas desde já agradecer os parabéns, sim bastante orgulhoso de ter conquistado o primeiro lugar porque foi um esforço entrar na liga GT Portugal  

E ter entrado numa equipa impecável e ter me ajudado muito nos treinos e ter me apoiado bastante nesta primeira ronda.

P- Participar na última corrida da ronda, dá alguma vantagem da forma como se aborda a corrida?

R- Em certa parte sim porque podemos ver algumas estratégias que nos possam ajudar e consegue-se ver os tempos mais rápidos e que diferença existe entre pilotos mas em outra parte já não porque podemos tentar usar a mesma estratégia e não nos correr bem ou tentar fazer igual ou parecido e nao correr como esperamos pois cada piloto tem a sua rapidez e a sua agilidade cabe ao treino fazer a sua parte para evoluir e fazer até melhor.

P- Já tinhas a tua estratégia de boxes delineada ou decidiste seguir a o teu adversário, Panx1973?

R- Sim já tinha a estratégia de boxes delineada. Em alguns treinos antes andava a fazer duas paragens por não estar a conseguir controlar o desgaste de pneu mas em uma noite andei a estudar maneiras de fazer as travagens para não serem tão bruscas e a maneira como abordava as curvas e depois de alguns testes comecei a treinar mais para fazer uma paragem só e conseguir gerir o desgaste de pneu e de gasolina.Sem perder o pace nas voltas.

P- Após teres ganho a posição nas boxes, esperavas mais pressão na parte inicial do segundo stint por parte do Panx1973?

R- A meu ver o panx vinha a pressionar muito bem pois ele é um piloto bastante rápido e forte mas como houve ali aquele erro na parte do combustível e ele ter que poupar um bocado mais e também alguns deslizes em algumas curvas mas acho que sim ele podia ter me dado mais pressão porque é um piloto com possibilidades para tal.

P- Temporada de estreia, quais são as tuas expectativas?

R- As minhas expectativas é ganhar mais experiência no geral em todos os aspectos seja rapidez, agilidade e consistência e treinar bastante para tentar segurar o primeiro lugar para poder subir para as divisões e assim ir evoluindo e melhorando ronda após ronda.

P- A próxima prova será disputada na Catedral da Velocidade, Monza, e o desafio será escolher entre dois antigos rivais, Ferrari 458 Gr3 e Lamborghini Huracan Gr3. O que prevês para este combo?

R- Acho que irá ser um duelo de titãs pois são dois carros que tem qualidades que se podem diferenciar ao longo da corrida dependendo da confiança que cada piloto terá com cada marca, mas no geral acho que irá ser uma corrida com bastantes surpresas, mas entre os dois carros acho que o lambo será um carro forte e o Ferrari irá ter algum trabalho para poder acompanhar o lambo, mas tudo dependerá do treino de cada piloto.