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Combos (Carro e Pista) e Consumos – Temporada 5

Bom dia Pilotos,

Apenas para clarificar os combos (carro e pista) e os consumos para a temporada 5, vamos deixar aqui listados.

Relembramos que vamos ter consumos diferentes, conforme a categoria dos carros.

Referir também que o BOP deverá estar sempre ligado, e as afinações desligadas.

 

Consumos

GR4

GR3

GR2

N200

Gasolina 3x 2x 3x 4x
Pneu 5x 5x 5x 10x

Ronda

Carro

Circuito

Horário

Voltas

1 GR4: Megane vs Scirocco vs TT Dragon Trail 13h 23
2 GR3: Supra Sardegna 12h 30
3 N200: Clio V6 Blue Moon Infield A 13h 29
4 GR4: Ferrari Brands Hatch 11h30 27
5 GR3: Subaru vs Lancer Monza 12h 22
6 GR2: Carro 2016 Catalunha 10h30 24
7 GR4: Lamborghini vs Bugatti Red Bull 10h45 24
8 GR3: BMW M3 vs Mercedes SLS Interlagos 13h45 26

Tomadas de Tempo – Explicação e Horários – Temporada 5

Boa tarde Pilotos,

Como sabem vamos ter tomadas de tempos para todos os pilotos novos e também para todos os pilotos que estejam nas divisões 4 , 5, 6 e 7.

As tomadas de tempo serão realizadas com as definições da temporada 5, com excepção dos consumos que estão desligados.

O carro seleccionado é o VW Beetle GR3 e a pista Nurburgring GP (15h).

Será iniciada uma corrida de 10 voltas, e os pilotos terão essas 10 voltas para realizarem os melhores tempos possíveis. No final serão registadas e somadas as 2 melhores voltas de cada piloto.

Não será relevante a posição do piloto na tomada de tempos, mas sim as voltas mais rápidas. Assim, lutas por posição serão desnecessárias. O objectivo é perceber a rapidez do piloto na qualificação, e a sua consistência em corrida.

As salas serão abertas sensivelmente 20 minutos antes da hora de inicio das mesmas. Será seguido o procedimento que é utilizado nas corridas com 2 testes de largada. Um 15 minutos antes de começar, o qual os pilotos depois de indicação no chat do jogo, deverão sair da corrida e continuar treinos livres. À hora definida será iniciada a corrida de 10 voltas.

 

Seguem então as datas e horários das tomadas de tempo.

Se algum piloto não conseguir realizar a tomada de tempos, na data indicada, que entre em contacto com algum Admin, para se fazerem os ajustes necessários.

Obrigado

 

Tomada de Tempos 1

2 Setembro – 2F

22h30

1 Horta-P PRIVADO
2 BY_NIGHT_PT CTB
3 CesarAZAlmeida CTB
4 PaMiGo-13 ONE
5 Invictus4thewin 4R
6 Paquete_1976 PRT
7 FM_JL76 CTB
8 PTRL_Joao_Rosa PRIVADO
9 Zumez1 PRIVADO
10 Toni_fcp_dragao PTX
11 rogeriotheking PRIVADO
12

 

Tomada de Tempos 2

4 Setembro – 4F

22h

1 Jpankimi PTX
2 Kaju1977 CTB
3 eduardosuico PRIVADO
4 Ratao97 PRIVADO
5 CarlosBacas_TSM TSM
6 ViiggY__ PRT
7 andre-tvr PRT
8 laranjiinha1984 CTB
9 jbfumaca PRIVADO
10 DAVE-D3SIGN TSM
11 Bravos76 PRIVADO
12

 

Tomada de Tempos 3

5 Setembro – 5F

22h

1 RcPm19 PTX
2 loooper TRP
3 RicSalM 4R
4 Adiogoggomes ONE
5 SniperPT CTB
6 duartejafosteYT PRIVADO
7 Hugoolaureano25 PRT
8 sacoto14 SLK
9 Ruisound SLK
10 dalvesprates PRIVADO
11 ZeMatador SLK
12

 

Tomada de Tempos 4

6 Setembro – 6F

22h30

1 D_Saramago TRP
2 Jorge_1954 PTX
3 Ruca_Larama CTB
4 osorio128 PRIVADO
5 TIDEM2017 4R
6 Magalhaes_CMD PTX
7 Mecas77 PRIVADO
8 Bititiz ONE
9 EM1D1O75 4R
10
11
12

 

Tomada de Tempos 5

7 Setembro – Sab

21h30

1 Duarte_Moura_RS3 PRIVADO
2 Bocks190 PRIVADO
3 BoPRui PTX
4 Ccortega 4R
5 pt_player_11 ORT
6 Madeira156 PRIVADO
7 zlatanzinho10 PRIVADO
8 PT_TiagoDias PRT
9 Aibicii PRIVADO
10
11
12

 

Tomada de Tempos 6

8 Setembro – Dom

22h30

1 zik1997 CTB
2 Iscas89 PRIVADO
3 CSBarros SLK
4 Bateria555 CTB
5 Chaz_PT PRIVADO
6 NBarbosaPT PTX
7 TioTeixas_TSM TSM
8 Fbraga23 CTB
9
10
11
12

 

Tomada de Tempos 7

11 Setembro – 4F

23h

1 saferreira PRIVADO
2 RUKAAGUIAR5 SLK
3 Djoao CTB
4 drbagatin CTB
5 Mjcupluisandrade PRIVADO
6 Zamorano_TSM TSM
7 amigu2004 PRIVADO
8 pirulito71 4R
9 Panx1973 PRIVADO
10
11
12

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Motivos de Interesse para a Última Ronda da Temporada 4

São vários os motivos de interesse para a última ronda desta temporada 4!

O simples facto de ser Mount Panorama à noite já serviria para motivo de interesse, contudo temos muitas posições por fechar nesta última corrida.

Vamos passar a enumerar algumas.

As tabelas de classificação aqui listadas, estão a descontar o pior resultado de cada piloto, ou seja, das 7 rondas já efectuadas apenas são consideradas as 6 melhores.

Divisão 1

– Luta pelo titulo de campeão: Moura e Salazar estão separados por 1 ponto à partida para esta corrida e têm ainda o Aguilar que está apenas a 13 e 12 pontos de distâncias respectivamente.

– Luta pelo 4º lugar: Edu vs Telmo, separados apenas por 5 pontos.

– Luta pelo 6º lugar: Nuno Andrade vs Azorean, separados por 1 ponto.

– Luta pelo 8º lugar: Rodaovento, Malagueta (JL) e Ze Luis separados por 5 pontos.

– Luta pela manutenção: Sérgio Fonseca vs Pardal. Estão separados por apenas 1 ponto. E dependendo dos resultados poderão ainda importunar os pilotos que estão logo em cima na classificação.

 

Divisão 2

– ZZZ precisa apenas de marcar presença para ser campeão. Isto se o DFox fizer Pole, Volta mais rápida e Vitoria. Caso contrário o zzz é logo campeão.

– Luta pela subida de divisão e 3º lugar: Ismadelik, AndreQ, Flavio e Tiago estão separados por apenas 10 pontos.

– Luta pelo oitavo lugar: Mocho, Bagacinho e Renato separados por apenas 6 pontos.

– Luta pela manutenção: Leonel, Gui, Seven e Edincrivel. Apenas 1 conseguirá manter-se da D2.

 

Divisão 3

– Benjasenna já é Campeão e FernandoRif já tem o segundo lugar garantido.

– Luta pela subida de divisão e 3º lugar: Adélio, João Oliveira e Humabelo separados por apenas 11 pontos.

– Luta pela manutenção: Xoinas, Igor, Spaceboy, Louco, e Sr.Castro separados por apenas 3 pontos. Destes, 1 irá descer de divisão.

 

Divisão 4

– Lopes já é campeão.

– Luta pelo segundo lugar: Mpereira vs Dat, estão separados por 9 pontos. Tendo já a subida praticamente garantida, irão lutar para ver quem consegue o segundo lugar.

– Luta pelo setimo lugar: Diogo Gomes vs Loooper, separados por apenas 2 pontos.

– Luta pela manutenção: Bateria, RcPm, Kaju e Naturalkuega separados por 6 pontos. Um deles descerá de divisão.

 

Divisão 5

– Toni já é campeão.

– Luta pelo segundo lugar: Mecas vs Zlatanzinho, estão separados por 11 pontos. Tendo já a subida praticamente garantida, irão lutar para ver quem consegue o segundo lugar.

– Luta pelo quinto lugar: Ruca Aguiar, Ruca Larama, Pamigo e NBarbosa separados por 5 pontos.

– Luta pela manutenção: Marco, SrLino e Fumaça separados por 12 pontos. Um deles irá descer.

 

Divisão 6

– Luta pelo titulo: AndreTVR vs Carlos Bacas, separados por 10 pontos.

– Luta pela quarto lugar: Zik1997 vs eduardo suiço separados por 2 pontos.

– Luta pelo sexto lugar: Iscas vs Viggy, separados por 1 ponto.

– Luta pelo oitavo lugar: Teixas, By Night e Mjcupluisandrade separados por 6 pontos.

 

Divisão 7

– Luta pelo titulo: Magalhaes vs Osorio, separados por 16 pontos.

– Luta pelo terceiro lugar do podio: Bagatin, RicSaLm e Madeira separados por 6 pontos. Sendo que o segundo lugar ainda é possivel, caso corra muito mal ao Osorio.

– Luta pelo sexto lugar: Dave, FBraga e Methyz separados por 7 pontos.

– Luta pelo decimo lugar: Dalvesprates vs digrana, separados por 8 pontos.

Inscrições Abertas para a Temporada 5

Vem ai uma nova temporada da LGTPT!

A leitura do regulamento é obrigatória!
Regulamento completo: https://www.ligagtportugal.com/regulamento-nova-temporada/

Esta temporada terá um limite máximo de 112 pilotos inscritos, por isso apressa-te para não ficares sem lugar.
Informamos que a inscrição só fica 100% confirmada com o pagamento e envio do comprovativo.

O valor de participação mantém-se nos 15EUR!

Vamos ter algumas alterações, que passamos a enumerar as principais:
– Modelo das divisões vai sofrer uma alteração. Vamos ter as Divisões 1, 2 e 3, mas depois em vez de termos divisões, vamos ter as séries A, B, C, D e E. Estas séries estarão dispostas horizontalmente. No Final da Fase Regular do campeonato, os 2 primeiros de cada série + os 4 melhores terceiros classificados de cada série, vão discutir as 3 vagas que garantem a subida à divisão 3.

– Todos os Pilotos que não estejam nas 3 divisões, terão que realizar uma Tomada de Tempos. Essa tomada de tempos irá servir para a formação das séries. Esta distribuição irá seguir 2 factores: Tomada de Tempos e disponibilidade.
– Seguirá o Padrão: 1º A, 2º B, 3º C, 4º D, 5º E, 6º E, 7º D, 8º C, 9º B, 10º A, etc etc

– A Tomada de Tempos será no VW Beetle em Nurburgring GP. Será iniciada uma corrida de 10 voltas sem consumos. Serão consideradas e somadas as 2 voltas mais rápidas de cada piloto.

– Vamos manter a Fase Regular do Campeonato com 8 corridas (mantendo também a corrida de descarte) e depois teremos o Playoff (para discutir a subida à divisão 3) e Corrida dos Campeões (com os 4 primeiros classificados de cada uma das 3 divisões + 2 wild cards)

– As corridas manter-se-ão de 2 em 2 semanas.

– Vamos deixar de ter um carro fixo e escolhido pelo Piloto para toda a temporada. Esta temporada terá corridas de diferentes categorias, e com carros disponíveis pré-seleccionados. Teremos corridas GR4, GR3, GR2 e N200.

– Em relação aos carros seleccionados teremos:
– GR4: Megane GR4 vs VW Scirocco vs Audi TT
– GR4: Lamborghini Huracan vs Bugatti Veyron
– GR4: Ferrari 458 Italia
– GR3: Toyota Supra
– GR3: BMW M3 vs Mercedes SLS
– GR3: Subaru WRX vs Mitsubishi Lancer
– GR2: Qualquer carro de 2016
– N200: Renault Clio V6 24V

– A duração das corridas da Fase Regular vai manter-se nos 40mins.

– Os consumos vão ter alteração.
– GR4 e GR2: Pneu x5 e Combustível x3.
– GR3: Pneu x5 e Combustível x2.
– N200: Pneu x10 e Combustível x4.

– Existirá a obrigatoriedade de se efectuar 1 paragem.

– As pistas seleccionadas para a Fase Regular desta temporada são: Dragon Trail, Sardegna Road Track B, Blue Moon Infield A, Brands Hatch, Monza, Catalunha, Red Bull Ring e Interlagos.

– A Fase Regular está prevista terminar na semana de 27 Janeiro 2020. Haverá paragem na Liga nas semanas do Natal e Passagem de Ano.

– O Playoff e Corrida dos Campeões está previsto arrancar logo na semana seguinte ao fim da Fase Regular, a 3 Fevereiro 2020. Aqui não teremos o intervalo de 2 semanas, acontecendo as 2 provas em semanas consecutivas.

– As pontuações também vão mudar: 25, 21, 18, 16, 14, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, e 1

– As penalizações “base” deixarão de ser de retirar pontos e acrescentar tempo. Para esta temporada serão de apenas tempo (salvo excepções em que sejam retirados pontos, corridas interditas ou obrigatoriedade de arrancar do final da grelha)
– Leve: 5seg
– Média: 10seg
– Grave: 30seg
– Muito Grave: 60seg

Contamos com a tua participação!
Obrigado.

Contas do Campeonato – Temporada 4

Como sabem, nesta temporada temos uma corrida de descarte. Isto significa que o pior resultado de cada piloto não irá contar para o apuramento dos campeões e respectivas subidas e descidas de divisão.

Para além disto, tivemos algumas desistências no decorrer desta temporada, o que fará que isso “condicione” as descidas de divisão, e eventualmente algum ajuste na temporada seguinte para preencher as vagas existentes. O critério será o mesmo que na temporada passada. As vagas em branco serão preenchidas ou com pilotos novos, ou com pilotos que estão em divisões inferiores, sempre com o intuito de procurar ter as divisões o mais equilibradas possivel.

Assim, para ajudar nas contas do campeonato, uma vez que já entrámos na segunda metade da temporada, vamos aqui colocar como estão as contas.

Estas classificações têm o ajuste de contar apenas as 4 melhores corridas, das 5 que já aconteceram para cada piloto.

Obviamente ainda faltam 3 rondas e muita coisa irá certamente acontecer, no entanto esta analise é uma mera fotografia de como estão as coisas, se retirarmos a tal corrida de descarte (pior resultado de cada piloto).

 

Esperemos que gostem!

 

DIVISÃO 1

Carro Equipa Total Real Observação
PTM_Moura Toyota FT-1 VISION GRAN TURISMO GR.3 PTM 83
pcm_stj Jaguar F-TYPE GR.3 JIM 83
PTM_Edu21 BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 PTM 61
JIM_AzoreanDIDI Porsche 911 RSR 2017 JIM 55
GTP_Aguilar BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 ONE 52
PTM_Telmo_OC BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 PTM 51
NWS_nuno_andrade Volkswagen BEETLE GR.3 NWS 49
VLX_JL Nissan GT-R NISMO GT3 N24 SCHULZE MOTORSPORT 2013 VLX 27
PTM_Zeluis_31 Chevrolet CORVETTE C7 GR.3 PTM 26
ORO_rodaovento Mitsubishi LANCER EVOLUTION FINAL EDITION GR.3 ORO 25
serfonseca Ford MUSTANG GR.3 NWS 22
PTM_Pardal Volkswagen BEETLE GR.3 PTM 16 Desce de Divisão
Bruno-FerreiraPT BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 Privado Desistiu Desce de Divisão
IIIIIP82IIIII Volkswagen BEETLE GR.3 Privado Desistiu Desce de Divisão

 

Nesta D1, podemos ver que estamos ainda com tudo em aberto. Efectivamente conseguimos perceber que existem 2 grupos actualmente, os que estão a lutar por uma possível vitória no campeonato, e os que estão a lutar na metade debaixo da tabela.

Relativamente a vitórias em corridas, já tivemos 4 vencedores diferentes: Carlos Salazar por duas vezes, Azorean, Moura e Edu. Em relação às pole position, o Moura destacasse com 3. Edu e Bruno Ferreira, conseguiram as outras 2. Por fim, as voltas mais rápidas em corrida, Edu conseguiu duas. As restantes foram alcançadas pelo Carlos Salazar, Azorean e Nuno Andrade.

Quando olhamos para as pontuações, vemos os tais 2 grupos. Na parte superior da tabela temos os pilotos Moura e Salazar, em igualdade pontual. Seguidos relativamente perto pelo Edu, Azorean, Aguilar, Telmo e Nuno Andrade. De referir que o piloto, Azorean estará ausente durante mais uma corrida, estando de regresso (em principio) para as duas últimas etapas da Temporada 4.

Na metade debaixo da tabela, temos o JL (Malagueta), o Ze Luis, o rodaovento, o Sérgio Fonseca e o Pardal numa luta pela fuga à despromoção.

Relembrando que apenas um piloto irá descer para a D2, pois houve 2 desistências.

 

 

DIVISÃO 2

Carro Equipa Total Real Observação
ORO__zzz Chevrolet CORVETTE C7 GR.3 ORO 109 Sobe de Divisão
ORO_DFox14 BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 ORO 100 Sobe de Divisão
ORO_AndreQ BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 ORO 52 Sobe de Divisão
ismadelik Lexus RCF GT3 PROTOTYPE EMIL FREY RACING 2016 Privado 51
flaviooliveira28 Mercedes-Benz MERCEDES-AMG GT3 AMG-TEAM HTP-MOTORSPORT 2016 ORT 45
PTM_Tiago BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 PTM 43
ORO_Brandoino BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 ORO 40
ORO_RenatoM BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 ORO 31
PTM_cmocho81 Chevrolet CORVETTE C7 GR.3 PTM 31
ORO_Bagacinho Toyota FT-1 VISION GRAN TURISMO GR.3 ORO 27
PTM_LeonelCoelho Mazda ATENZA GR.3 PTM 23
gui_castro84 Porsche 911 RSR 2017 PTM 22 Desce de Divisão
Seven7PT Volkswagen BEETLE GR.3 SLK 18 Desce de Divisão
edincrivel Porsche 911 RSR 2017 ONE 13 Desce de Divisão

 

A D2 tem sido das divisões mais espectaculares nesta Temporada 4, com bastantes lutas por todas as posições.

No entanto, quando olhamos para a classificação, vemos claramente que temos 2 pilotos destacados de todos os outros: ZZZ com 109 pontos e DFox com 100. Tudo indica que vamos ter uma luta a dois para decidir o grande campeão, e podemos dizer também com alguma confiança que ambos os pilotos terão praticamente garantida a subida à Divisão 1.

Depois, temos então a maior prova do equilíbrio desta divisão. Ismadelik em terceiro com 51, Flavio Oliveira em quarto com 45, Tiago em quinto com 43, Brandoino em sexto com 40.

Ligeiramente mais afastados, depois temos o Renato e o Mocho com 31, o Bagacinho com 27, o Leonel com 23, o Gui Castro com 22, o Seven com 18 e o EdIncrivel com 13.

Destacar que esta é a única divisão que conta ainda com os 14 pilotos a participar!

Olhando para as vitórias, poles position e voltas mais rápidas em corrida, tem sido igualmente uma luta a dois: zzz com 3 vitórias, 4 pole positions e 3 voltas mais rápidas. DFox com 2 vitórias, 1 pole position e 1 volta mais rápida. O único intruso nestas contas foi o Tiago que conseguiu roubar uma volta mais rápida.

 

 

DIVISÃO 3

Carro Equipa Total Real Observação
benjasenna_TSM Volkswagen BEETLE GR.3 TSM 111 Sobe de Divisão
FernandoRiff Aston Martin VI2 VANTAGE GT3 2012 PTX 83 Sobe de Divisão
Xx4d3lio-PTxX Toyota FT-1 VISION GRAN TURISMO GR.3 PTX 61 Sobe de Divisão
humabelo1 Mercedes-Benz MERCEDES-AMG GT3 AMG-TEAM HTP-MOTORSPORT 2016 Privado 58
Jmigueld1 Lexus RCF GT3 PROTOTYPE EMIL FREY RACING 2016 ONE 53
joaoroliveira21 Mercedes-Benz MERCEDES-AMG GT3 AMG-TEAM HTP-MOTORSPORT 2016 ORT 47
xoinas_TSM Volkswagen BEETLE GR.3 TSM 36
rafes90 Aston Martin VI2 VANTAGE GT3 2012 PTX 31
ORO_IgorBotelho Chevrolet CORVETTE C7 GR.3 ORO 29
loucolisboa Volkswagen BEETLE GR.3 ONE 26
F_Castro1959 Porsche 911 RSR 2017 CTB 19
spaceboyPT Chevrolet CORVETTE C7 GR.3 CTB 18 Desce de Divisão
wbossco Lamborghini HURACAN GT3 2015 PTM 9 Desce de Divisão
pmourinho Porsche 911 RSR 2017 ONE Desistiu Desce de Divisão

 

Na D3, apesar dos 2 primeiros classificados estarem mais destacados, podemos ver que os restantes pilotos estão mais aproximados uns dos outros, deixando assim agua na boca para as 3 rondas que faltam.

O Benjasenna tem sido o grande dominador com 4 vitórias em 5 corridas. A outra vitória tocou ao Adélio. Quando olhamos para as pole positions, o benjasenna conseguiu 2, o Adélio outras 2 e a que sobra foi alcançada pelo Fernando Rif. As voltas mais rápidas em corrida, estão também concentradas nestes 3 pilotos com um intruso, o Humabelo. Assim, temos o FernandoRif com 2, e uma para cada um dos seguintes pilotos: humabelo, Benjasenna e Adélio.

Olhando para a tabela de classificação, vemos o Benjasenna destacado com 111 pontos. No seu encalce, o FernandoRif com 83.

A seguir temos um grande grupo de pilotos, bastante próximo entre si com o Adélio, o humabelo, o Jmiguel e o João Oliveira.

A meio da tabela, temos o xoinas, o rafes, o Igor Botelho e o Louco Lisboa

Na metade inferior da tabela e numa luta acesa pela fuga à despromoção, temos o Senhor Castro, o Spaceboy e o Willian.

Relembramos que nesta divisão teremos apenas 2 pilotos a descer de divisão pois houve uma desistência.,

 

 

DIVISÃO 4

Carro Equipa Total Real Observação
ORO_lopescj Chevrolet CORVETTE C7 GR.3 ORO 107 Sobe de Divisão
MPereira12 Volkswagen BEETLE GR.3 CTB 86 Sobe de Divisão
datPT_TSM Lexus RCF GT3 PROTOTYPE EMIL FREY RACING 2016 TSM 66 Sobe de Divisão
pernas_TSM Volkswagen BEETLE GR.3 TSM 59
Adiogoggomes BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 ONE 50
L_Darkos Aston Martin VI2 VANTAGE GT3 2012 PTX 48
RicMT26 BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 Privado 35
bateria555 Lexus RC F GT3 EMIL FREY RACING 2017 Privado 35
RcPm19 Aston Martin VI2 VANTAGE GT3 2012 PTX 32
loooper Nissan GT-R NISMO GT3 N24 SCHULZE MOTORSPORT 2013 ORO 31
Kaju1977 Mercedes-Benz SLS AMG GT3 2011 CTB 21
naturalkuega BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 Privado 16 Desce de Divisão
CSBarros Porsche 911 RSR 2017 SLK 13 Desce de Divisão
Legrias Volkswagen BEETLE GR.3 Privado Desistiu Desce de Divisão

 

Na D4, temos um cenário semelhante à D3. 2 Pilotos no topo da tabela, um grupo de perseguidores, outro a meio da tabela e por fim um grupo na luta na metade inferior da tabela.

Relativamente às vitórias, o Lopes tem dominado com 4 vitórias em 5 corridas. A outra vitória foi para o MPereira. Em relação às pole positions, o Lopes conta com 2 e as restantes estão divididas por 3 pilotos: datPT, Pernas e Darkos. Já as voltas mais rápidas em corrida, 2 para o datPT, 2 para o MPereira e uma para o Diogo Gomes.

Quando olhamos para a tabela de classificação, temos o Lopes destacado no primeiro lugar com 107 pontos, e o MPereira em segundo com 86.

Depois segue o tal grupo de perseguidores, com o datPT em terceiro, Pernas em quarto, Diogo Gomes em quinto e o Darkos em sexto.

A meio da tabela, o RicMT, o Bateria, o RcPm e o Looooper.

Mais abaixo, temos em luta pela permanência o Kaju, o Naturalkuega e o CSBarros.

Relembrando que nesta divisão apenas 2 pilotos descerão de divisão, pois tivemos também uma desistência.

 

 

DIVISÃO 5

Carro Equipa Total Real Observação
Toni_fcp_dragao Aston Martin VI2 VANTAGE GT3 2012 PTX 114 Sobe de Divisão
Mecas77 Volkswagen BEETLE GR.3 Privado 81 Sobe de Divisão
zlatanzinho10 Mercedes-Benz MERCEDES-AMG GT3 AMG-TEAM HTP-MOTORSPORT 2016 Privado 77 Sobe de Divisão
Hugoolaureano25 Audi R8 LMS AUDI SPORT TEAM WRT 2015 Privado 62
NBarbosaPT Toyota FT-1 VISION GRAN TURISMO GR.3 PTX 47
Ruca_Larama Volkswagen BEETLE GR.3 Privado 38
PaMiGo-13 Volkswagen BEETLE GR.3 ONE 35
rukaaguiar5 Volkswagen BEETLE GR.3 SLK 31
marcorodrigues90 BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 Privado 20
djoao BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 CTB 19
Srlinoo BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 Privado 15
jbfumaca Porsche 911 RSR 2017 Privado 8 Desce de Divisão
Hollywood_jacks McLaren F1 GTR – BMW (Kokusai Kaihatsu UK Racing) 1995 Privado Desistiu Desce de Divisão
T1er_Nescau Citroen GT BY CITROEN RACE CAR GR.3 T1er Desistiu Desce de Divisão

 

Na D5 temos tido corridas algo emocionantes, mas com um denominador comum: Toni. Ele tem tido algum supremacia sobre os demais e conta com 4 vitórias, 5 pole positions e 3 voltas mais rápidas em corrida. Relativamente a estes pontos, o Mecas conseguiu a vitória que falta e o zlatanzinho duas voltas mais rápidas em corrida.

Olhando para a classificação, percebemos que o Toni vai já algo destacado na frente do campeonato, com 114 pontos. Depois temos um grupo que luta pelos restantes lugares do pódio e respectiva subida de divisão: Mecas, zlatanzinho, Hugo Laureano e NBarbosa. A meio da tabela um grupo composto por Ruca Larama, Pamigo e Rukaaguiar.

Na parte inferior da tabela, temos o Marco Rodrigues, o Djoao o SrLinoo e o Fumaça.

Relembrando também que nesta divisão tivemos 2 desistências, e assim apenas um piloto irá descer de divisão.

 

 

DIVISÃO 6

Carro Equipa Total Real Observação
ORO_AndreTvr Lexus RC F GT3 EMIL FREY RACING 2017 ORO 109 Sobe de Divisão
Carlosbacas Aston Martin VI2 VANTAGE GT3 2012 TSM 99 Sobe de Divisão
saferreira Porsche 911 RSR 2017 Privado 57 Sobe de Divisão
zik1997 Porsche 911 RSR 2017 Privado 45
eduardosuico BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 Privado 44
Tio_Teixas Volkswagen BEETLE GR.3 TSM 37
ORO_ViiggY__ Toyota FT-1 VISION GRAN TURISMO GR.3 ORO 34
Iscas89 Mazda ATENZA GR.3 Privado 31
BY_NIGHT_PT Volkswagen BEETLE GR.3 CTB 20
Mjcupluisandrade Porsche 911 RSR 2017 Privado 17
KungfuKennyftw Volkswagen BEETLE GR.3 Privado 8
bullkay Chevrolet CORVETTE C7 GR.3 Privado Desistiu Desce de Divisão
T1er_Rafaell Audi R8 LMS AUDI SPORT TEAM WRT 2015 T1er Desistiu Desce de Divisão
T1er_koyot Porsche 911 RSR 2017 T1er Desistiu Desce de Divisão

 

Nesta D6, temos uma luta a dois pelo topo da classificação. AndreTVR com 109 pontos e o CarlosBacas com 99.

Mais atrás temos o saferreira em terceiro, seguido pelo zik1997, eduardosuiço, Tio Teixas, Viggy e Iscas.

No final da tabela de classificação, temos o By Night, o Mjcupluisandrade e o Kungfukenny.

Nesta divisão, não teremos descidas de divisão, pois tivemos 3 desistências.

Relativamente às vitórias, foram divididas pelo AndreTVr que tem 3 e pelo CarlosBacas que tem 2. As pole positions sorriram 3 vezes ao AndreTVR, uma ao Bullkay que acabou por desistir e uma também ao CarlosBacas. As voltas mais rápidas em corrida, seguem a tendência das vitórias: 3 para o Andre e 2 para o Carlos.

 

 

DIVISÃO 7

Carro Equipa Total Real Observação
Magalhaes_Cmd Aston Martin VI2 VANTAGE GT3 2012 PTX 101 Sobe de Divisão
RicSalM Mazda ATENZA GR.3 Privado 68 Sobe de Divisão
DAVE-D3SIGN Mercedes-Benz MERCEDES-AMG GT3 AMG-TEAM HTP-MOTORSPORT 2016 Privado 61 Sobe de Divisão
Madeira156 Volkswagen BEETLE GR.3 Privado 59
drbagatin Volkswagen BEETLE GR.3 CTB 58
osorio128 Porsche 911 RSR 2017 Privado 49
fbraga23 Mercedes-Benz MERCEDES-AMG GT3 AMG-TEAM HTP-MOTORSPORT 2016 CTB 39
MethyZ_BraZ Volkswagen BEETLE GR.3 Privado 34
dalvesprates Mercedes-Benz MERCEDES-AMG GT3 AMG-TEAM HTP-MOTORSPORT 2016 Privado 26
CesarAZAlmeida Chevrolet CORVETTE C7 GR.3 CTB 25
Digrana Hyundai GENESIS GR.3 CTB 19
RenatoZurc Jaguar F-TYPE GR.3 Privado 15
Duarte_Moura_DS3 Chevrolet CORVETTE C7 GR.3 Privado 7
ivomaravilhas Volkswagen BEETLE GR.3 ONE Desistiu

 

A D7 também nos tem proporcionado grandes momentos e grandes corridas, e a classificação poderia muito espelhar ainda mais isso, não fosse os problemas que o Dave Design tem tido com a sua consola, que já o fez perder 2 corridas, quando ia nos lugares cimeiros.

Assim, temos o Magalhaes destacado na frente do campeonato, com 101 pontos.

RicSalM em segundo com 68, Dave Design em terceiro com 61, Madeira com 59, Bagatin com 58 e Osorio com 49.

Depois temos o FBraga o Methyz, o dalvesprates, o Cesar Almeida, o Digrana, o Renato e o Duarte Moura.

Infelizmente há alguns pilotos que têm sido assolados com problemas de conexão e fizeram muito poucas corridas.

Em relação às vitórias, pole position e voltas mais rápidas temos a prova do que seria esta divisão se o Dave não tivesse assombrado pelos problemas na consola. Magalhaes com 3 vitórias, 2 pole position e 3 voltas mais rapidas. Dave com 2 vitórias, 2 poles e 2 voltas mais rápidas. Desta feita, o intruso é o Ivo Maravilhas que roubou uma pole position.

Relembrar também que tivemos uma desistência nesta divisão.

 

 

 

Como podem verificar, temos todos os ingredientes para uma parte final da Temporada 4 de loucos, com muita disputa e emoção, mas também com muito respeito em pista!

Não percam as próximas corridas!

 

 

 

 

Alteração ao Procedimento de Teste de Largada

Procedimento Testes de Largada

1) Primeiro teste de largada 15 minutos antes da hora de inicio do Qualify, para tal pedimos aos pilotos que estejam nas salas com a devida antecedência.

2) Se existirem pilotos bugados, é aberta uma nova sala pelo host e todos os pilotos deverão entrar na nova sala. Os que ficaram parados no arranque, deverão reiniciar a playstation e o router. Se não houver bugs, os pilotos têm assim 15 minutos de treinos livres.

3) Na sala nova iremos aguardar pela entrada dos pilotos que foram reiniciar as consolas e os routers. Os restantes pilotos estarão em treinos livres até a 1 minuto do inicio da qualificação (ou hora indicada pelo host)

4) Segundo teste de largada 1 minuto antes da hora de inicio do Qualify

5) A qualificação continua normalmente independentemente do que acontecer no segundo teste de largada. Pilotos bugados deverão sair da sala e reiniciar a consola e o router. Quando voltarem à sala, não poderão fazer a qualificação, devendo inscrever-se na corrida e ficar a aguardar o inicio da corrida. Arrancam das ultimas posições, para minimizar o problema se ficarem novamente bugados.

Escolhas de Carros – 4ª Temporada

Os carros para a 4ª Temporada já foram escolhidos, e mais uma vez vamos ter grids bastante diversificados com enumeros carros a serem seleccionados pelos pilotos.

Nesta temporada vamos ter 20 carros diferentes a alinhar nos grids.

 

Já não é possível trocar o carro seleccionado!

 

Carro

Qt

Volkswagen BEETLE GR.3 21
BMW BMW M6 GT3 WALKENHORST MOTORSPORT 2016 16
Porsche 911 RSR 2017 12
Chevrolet CORVETTE C7 GR.3 9
Aston Martin VI2 VANTAGE GT3 2012 7
Mercedes-Benz MERCEDES-AMG GT3 AMG-TEAM HTP-MOTORSPORT 2016 7
Toyota FT-1 VISION GRAN TURISMO GR.3 5
Mazda ATENZA GR.3 3
Lexus RCF GT3 PROTOTYPE EMIL FREY RACING 2016 3
Lexus RC F GT3 EMIL FREY RACING 2017 2
Audi R8 LMS AUDI SPORT TEAM WRT 2015 2
Jaguar F-TYPE GR.3 2
Nissan GT-R NISMO GT3 N24 SCHULZE MOTORSPORT 2013 2
McLaren F1 GTR – BMW (Kokusai Kaihatsu UK Racing) 1995 1
Mitsubishi LANCER EVOLUTION FINAL EDITION GR.3 1
Ford MUSTANG GR.3 1
Hyundai GENESIS GR.3 1
Lamborghini HURACAN GT3 2015 1
Mercedes-Benz SLS AMG GT3 2011 1
Citroen GT BY CITROEN RACE CAR GR.3 1

 

Grid Geral

Houve algumas marcas a destacarem-se nesta temporada, nomeadamente o VW Beetle que vai ter 21 pilotos, neste carro que se mostrou tão poderoso na temporada transacta, nomeadamente na sua eficiência nos consumos. Mas é seguido de perto pelo BMW M6 que nesta temporada, ao contrário da passada, reuniu o consenso de 16 pilotos (sendo que 9 deles estão nas 2 primeiras divisões). Em terceiro lugar na lista surge o habitual Porsche 911 com 12 pilotos, relembrando que tinha sido o carro mais escolhido na temporada anterior.

Segue-se o Corvete C7, com 9 pilotos, carro este que também teve uma aumento significativo de pilotos desde a temporada passada. Aston Martin, uma das surpresas, com 7 pilotos, bem como o Mercedes AMG GT3, que conta com também 7 pilotos, este carro que teve uma quebra face à temporada passada em termos de escolhas.

Com 5 pilotos surgem dois carros, Lexus e Toyota FT1, que praticamente repetem os números da temporada anterior. O Mazda fica-se pelos 3 pilotos.

Audi R8, Jaguar F-Type e Nissan GTR são representadas por 2 pilotos cada, com destaque para o Jaguar por não termos tido nenhum a correr na temporada passada.

Com 1 pilotos cada apenas, temos 7 carros: Mclaren F1 GTR-BMW, Mitsubishi Lancer, Ford Mustang, Hyundai Genesis, Lamborghini Huracan, Mercedes SLS AMG e Citroen GT. Curiosamente todos estes carros farão a sua estreia na LGTPT.

 

Divisão 1

Na divisão 1 teremos a alinhar 9 carros diferentes. Temos: 4x BMW M6, 3x VW Beetle, Corvette C7, Ford Mustang, Porsche 911, Mitsubishi Lancer, Toyota FT1, Nissan GTR e Jaguar F-Type.

 

Divisão 2

Na divisão 2 teremos a alinhar 8 carros diferentes. Temos: 5x BMW M6, 2x Corvette C7, 2x Porsche 911, VW Beetle, Toyota FT1, Lexus RCF GT3, Mazda Atenza e Mercedes AMG GT3.

 

Divisão 3

Na divisão 3 teremos a alinhar 8 carros diferentes. Temos: 3x VW Beetle, 2x Corvette C7, 2x Aston Martin Vantage, 2x Mercedes AMG GT3, 2x Porsche 911, Toyota FT1, Lamborghini Huracan e Lexus RCF GT3.

 

Divisão 4

Na divisão 4 teremos a alinhar 8 carros diferentes. Temos: 3x VW Beetle, 3x BMW M6, 2x Lexus RCF GT3, 2x Aston Martin Vantage, Porsche 911, Corvette C7, Mercedes SLS AMG e Nissan GTR.

 

Divisão 5

Na divisão 5 teremos a alinhar 9 carros diferentes. Temos: 4x VW Beetle, 3x BMW M6, Toyota FT1, Audi R8, Mercedes AMG GT3, Mclaren F1 GTR-BMW, Porsche 911, Aston Martin Vantage e Citroen GT.

 

Divisão 6

Na divisão 6 teremos a alinhar 9 carros diferentes. Temos: 4x Porsche 911, 3x VW Beetle, Mazda Atenza, Corvette C7, Lexus RCF GT3, Audi R8, Toyota FT1, BMW M6 e Aston Martin Vantage.

 

Divisão 7

Na divisão 7 teremos a alinhar 8 carros diferentes. Temos: 4x VW Beetle, 3x Mercedes AMG GT3, 2x Corvette C7, Aston Martin Vantage, Hyundai Genesis, Jaguar F-Type, Mazda Atenza e Porsche 911.

Principais Alterações – 4ª Temporada

CALENDÁRIO e CORRIDAS
Neste campeonato as corridas acontecerão de 2 em 2 semanas.
A duração das corridas aumentou em relação à temporada passada: dos 35 minutos +/- para os 40 minutos +/-.

 

TESTES DE LARGADA
Antes de todas as corridas será efectuado um teste de largada.
Recomendamos aos pilotos estarem na sala 10 minutos antes da hora, bem como reiniciarem o jogo e limparem os ficheiros temporários antes de entrarem nas salas das corridas.
O teste de largada é dar-se inicio a uma corrida com todos os pilotos na sala, para ver se algum piloto fica preso no arranque.
Caso algum piloto fique preso na largada, deverá reiniciar a consola e limpar cache do jogo.
Quando voltar à sala não poderá fazer qualify, pois arrancará da última posição da grelha, para minimizar se ficar novamente preso. Deverá apenas inscrever-se na corrida, e esperar pelo inicio da mesma.

 

RESTARTS DE CORRIDAS
Não serão feitos restarts de corridas, devido a problemas de conexão ou bugs.
Os pilotos que ficarem presos no arranque da corrida, deverão abandonar imediatamente a corrida.

 

QUALIFICAÇÃO
A Qualificação terá a duração de 16 minutos e inicia-se mal o teste de largada termine.
Faz-se o teste de largada, quando todos os pilotos saírem do teste, a qualificação tem início.
Os pilotos serão avisados via chat do jogo do início da mesma.
O tempo não terá pausas ou prolongamentos, serão 16 minutos corridos que poderão ser acompanhados pelo relógio do jogo, no canto inferior esquerdo.
Após o fim dos 16 minutos, será dado o comando para iniciar a corrida. *Não vai haver tempo para trocar de pneus e completar primeiro sector.*
Os pilotos deverão fazê-lo dentro dos 16 minutos.
Mais uma vez, não serão feitos restarts devido a questões com os pneus errados para a corrida, ou os pilotos estarem na posição errada.
A grelha será feita automaticamente pelo jogo, através da definição mais rápidos primeiro.
Assim é responsabilidade do piloto garantir que quando os 16 minutos acabarem, estão prontos para iniciar a corrida.

 

LARGADA
A largada neste campeonato será em movimento.

 

PONTUAÇÕES
As pontuações das corridas serão as mesmas do campeonato passado: 25, 20, 15, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 e 1.
Para alem disto serão atribuídos pontos à volta mais rápida da corrida (1 ponto) e na qualificação. (3 pontos para o 1º lugar, 2 pontos para o 2º lugar e 1 ponto para o 3º lugar)
Outra alteração para este campeonato é que só receberá pontos quem terminar a corrida. Desconexões ou desistências receberão 0 pontos.
Como factores de desempate, manter-se-ão os mesmos: Maior número de vitórias, maior número de voltas rápidas, maior número de pole positions, maior número de segundos lugares, maior número de terceiros lugares, maior número de pódio, menor quantidade de pontos de penalização e classificação da última corrida.

 

PENALIZAÇÕES
Relembramos que todos os pilotos poderão recorrer do mecanismo das reclamações.
Para este campeonato para além de existirem penalizações por pontos, poderá também ser adicionado penalizações em tempo a ser somado ao tempo total da corrida.
Desta forma, o piloto infractor será penalizado em pontos, mas também no resultado da mesma corrida, com a possivel perca de posições.
Relembramos que todas as situações serão apenas serão analisadas após a corrida.

 

ETIQUETA E BOA CONDUTA
Relembramos que o propósito principal e fundamental da nossa liga é o divertimento.
Para tal, é imprescindível uma boa atitude em pista e fora dela, com o máximo de respeito entre e por todos os intervenientes, sejam pilotos, admins, comentadores ou mesmo espectadores.
Faltas de respeito não serão de todo admitidas.
Relembramos também que incidentes em pista, não deverão ser discutidos nem no chat do jogo nem no whatsapp.
Se houver algum piloto que se sinta de alguma forma injustiçado, deverá interceder junto da administração, recorrendo aos mecanismos existentes.
Manda o bom senso e o fair play, que as nossas acções em nenhum momento nos deixem ficar mal, assim é isso mesmo que pedimos a todos os pilotos: RESPEITO em todos os momentos.
Não esquecer também que somos cada vez mais, uns com mais experiência, outros com menos. Somos também cada vez mais a assistir e desfrutar do espectáculo.
Assim, lembrem-se que quando têm atitudes menos próprias (ex. comentários nos chats das corridas, desistências das corridas, faltas de respeito em pista, etc) as mesmas estão a ser vistas por cada vez mais pessoas.

Vamos lá continuar a dar o espectáculo que temos vindo a dar! Tem sido um prazer de acompanhar!